臺「交通部臺鐵局」推出蒸汽火車一日遊行程。（臺「交通部臺鐵局」提供）圖片來源：臺灣《中時電子報》
臺「交通部臺鐵局」蒸汽火車再出發。（臺「交通部臺鐵局」提供）圖片來源：臺灣《中時電子報》
臺「交通部臺鐵局」1月31日推出郵輪式列車結合蒸汽火車旅遊行程，「重回懷舊年代～蒸汽火車出發了！」
限額280名旅客，1月16日起開放訂票，這次行程首創郵輪式觀光列車接駁旅客由樹林等站到花蓮站，轉搭乘蒸汽火車CT273到萬榮站，地接行程由客運接駁旅客至林田山，感受原始山川景觀、古時運載原木的鐵道景觀及夢幻湖，並載客至花蓮站乘坐觀光列車回程。
套裝行程全票1,423元（新臺幣，下同）；孩童票1,097元；敬老、愛心票1,133元，萬榮至各景點客運接駁車每人300元整均已含於車票，相當超值。
本郵輪式列車套裝行程包含交通、景點參觀及專人解說，且今年蒸汽火車加掛兩節DR2500型柴油客車，當年學生時代的通勤車再次重出江湖，絕對讓您回味無窮。本郵輪行程是您今年寒假的絕佳選擇。
臺鐵表示，CT273屬於臺鐵CT270型蒸汽機車，與日本C57型車同型，這款臺灣鐵路日治時期的速度之王，歷史上不朽的急行列車，單機最高車速設計為100公裡/時，使用蒸汽壓力最高達16公斤/平方公分，機車運轉整備總重為115.25公噸，牽引力為12820公斤。
1943年由日本川崎車輛製造，不但線條優美，而且速度極快，是臺灣鐵路西部幹線最優秀的客運機車。臺灣光復後和CT250型同時擔任牽引特快車的任務，1960年臺鐵引進柴電機車，方退居牽引快車和普通車。鐵路電氣化後，1979年起停用，直到1984年2月才正式除籍，成為臺鐵最後退休的蒸汽機車。
來源：臺灣《中時電子報》
責任編輯：徐亞旻