奧凱航空股權糾紛落定 大田取代均瑤

2020-12-18 搜狐網

奧凱航空股權糾紛落定 大田取代均瑤

來源：

東方早報

2010年03月05日16:16

　　東方早報記者欒立

　　紛爭已久的奧凱航空有限公司（下稱：奧凱航空）股權糾紛終以均瑤集團退出結束。

　　昨天奧凱航空意外宣布，董事會組成發生變動，中國物流界民企大田集團董事長王樹生取代均瑤集團董事長王均金，出任奧凱航空董事長、法定代表人。記者了解到，均瑤集團已將間接所持奧凱航空股份悉數出售。

　　據接近奧凱航空知情人士向早報記者透露，均瑤集團已將所持北京奧凱交能投資有限公司（下稱：奧凱交能）的所有股權出售，正式退出奧凱航空，改由大田集團接手。但昨天均瑤集團拒絕對此發表評論。據了解，此次股權收購金額為2億元，目前已經完成股東變更手續。

　　大田集團是一家國內領先的民營物流企業，主營貨運代理、公路運輸、倉儲配送等業務，其前身是成立於1992年的天津華田貨運代理有限公司，目前總資產約15億元。現年56歲的王樹生曾任職於天津市公安局，1992年籌集6萬元開始創業。

　　奧凱航空2004年5月成立，2005年3月首航，作為我國第一家民營航空公司，奧凱航空在首航1年後就遭遇了一場曠日持久的股權糾紛。

　　2006年2月，均瑤集團收購奧凱航空大股東北京奧凱交能投資有限公司71.43%的股份，成為奧凱航空的第一大股東，間接持股63%，而均瑤集團的舉動引發了其餘股東的不滿，以均瑤集團出資不實為名，要求其補足出資或按實際出資行使股權。2008年11月，股權紛爭升級，均瑤集團向民航華北局提出奧凱航空停航申請，導致了持續1個月的停飛事件。

　　大田集團將針對奧凱航空展開一系列的振興計劃。據王樹生介紹，奧凱航空將於2010年4月前恢復波音737全貨機的航空貨運業務和國產新舟60支線飛機的運行；在2010年年底前，奧凱航空將再引進3至4架波音737-800型客機，形成以天津為核心基地，依託環渤海經濟圈、輻射全國主要城市的航線網絡；同時，在2010年內還將引進2架中國航空工業集團生產的新舟60國產支線飛機，三年內組建10架運力規模的支線機隊，持續開拓國內支線航空市場。

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  • 誰的奧凱?還有誰在待價而沽?
    更多可刷微信或微博」航旅圈」，加入航旅圈俱樂部（微信群）參與探討和互動，可加微信hanglvquan在被民營貨運物流集團大田集團收購8年後，奧凱航空再次易主。 先是均瑤集團在2006年通過收購北京奧凱交能投資有限公司71.43%的股份，成為奧凱航空的第一大股東，間接持有奧凱航空63%的股份。當時，奧凱航空剛剛首飛一年。之後，因股東與管理層爆發矛盾一度引發奧凱停航，均瑤集團又將奧凱航空轉讓給了曾從聯邦快遞合資公司獲得4億美元「分手費」的大田集團。
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  • 首家民營航空公司奧凱航空航線可能被全線暫停
    這位負責人介紹，均瑤集團是通過控股奧凱航空的控股股東——奧凱交能投資公司來間接控股奧凱航空公司的。均瑤集團持有奧凱交能投資公司71.43%的股權，後者持有奧凱航空63%的股權。兩年前，均瑤集團剛收購奧凱時，考慮到奧凱航空有一個優秀的運營團隊，希望能給這個團隊更多的時間，因此沒有派出管理人員。
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    官網信息顯示，王樹生出生於天津，先後創辦了大田集團、華田投資等公司。1992年，王樹生創建大田集團的前身——天津華田貨運代理有限公司，從事航空貨運代理、航空包機等業務。1999年，王樹生創辦華田投資，並定位其為一家大型國際化綜合投資企業，投資領域涉及航空運輸、旅遊地產、現代物流、金融投資等多項產業。
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  • 河南國資控股公司將拿奧凱航空70%股權 獲客運航空牌照
    投實消息鄭州中原國際航空控股發展有限公司將入主奧凱航空，獲得奧凱航空70%股權。河南將再次獲得民航客運航空資質。 根據投實獲得的資料顯示，「日前，奧凱航空引進戰略投資工作有重大進展，已與鄭州中原國際航空控股發展有限公司就出讓華田投資有限公司所持有的奧凱航空70%股權達成共識，鄭州中原國際已提請政府走相關審批程序，預計在10個工作日內完成，屆時雙方將正式籤署股權交割協議並完成售批資金支付。據此，我們承諾將於12月15日前支付所欠責公司款項」。
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