來源標題：乘客滿12人 就能開一條定製公交線
憑藉一個人的號召力，就能開通一條定製公交線路？北京已有很多人做到了。今年，全市新增預售、在售定製公交線路240餘條，其中46條線路完全是由個人主導開通的。為進一步提高開線效率，滿足市民通勤乘車需求，北京定製公交面向全市徵集線路合伙人，市民可在App或微信小程序上發起開線申請，邀請朋友加入線路，最低預售購票人數滿足12人，就有希望定製一條自己的「通勤班車」。
■故事 業主群「打廣告」開通新線
每天早晚高峰，市民孫晨耀都會乘坐「一人一座」的定製公交，從南三環至南四環間的青秀城小區往返金融街上下班，這條今年8月初開通的線路，完全是由孫先生主導發起的。
「非常期待能有一條自己家門口一站直達的線路。」孫先生告訴記者，由於小區距離最近地鐵站步行需要30分鐘，一段時間內，他只能花20分鐘先坐一趟專132路，到城南嘉園去坐能到金融街的定製公交班次。他向定製公交提出需求後，客服幫他建了一個開線群。隨後，他通過小區業主群、朋友圈「打廣告」，很快就有20名居民入群。孫先生又加入沿途會經過的草橋地區業主群，召集了一批潛在用戶。最終，一共邀請了百餘名乘客進入社群，「大多數都是住在西南四環、三環附近，在金融街上班的白領。如今，這趟車每天都有二三十人乘坐。」孫先生說。
■規則 小車型最低預售只需達到12人
近日，北京定製公交App正式上線，同時向市民發起「線路合伙人」徵集活動，用戶在App上發起新線路後，可以轉發邀請朋友加入線路，同時能夠實時查看開線進程。
負責定製公交運營的啟迪出行公司總經理孟偉介紹，如果想成功開通一條新線，線路邀請總人數需大於50人。同時，線路預售根據實際購票人數，分為12人、27人兩檔，安排不同車型車輛。具體來說，大車預售購票要求是達到27人，小車預售購票要求最低達到12人。
孟偉告訴記者，同一條線路上的乘客，起終點需大致相似，沿途僅可在首末站附近設置站點，中途不設站。
■發布 年底前開通8條定製公交新線
今年，北京定製公交新增預售、在售線路已有240餘條，較為集中的熱點地區包括金融街、國貿、王府井、西二旗、中關村以及通州部分區域。
年底前，全市還將開通8條定製公交新線，最新上線的預售線路包括瀛海-亦莊東區、副中心-喬莊東站、喬莊-張家灣、大峪-航天橋，多條預售線路集中在通州。
明年初，區域微循環動態公交產品「巡遊小巴」也將上線運營，首個試點區域選在職住較為集中的望京地區，以定站不定線的模式運行。本報記者 孫宏陽
憑藉一個人的號召力，就能開通一條定製公交線路？北京已有很多人做到了。今年，全市新增預售、在售定製公交線路240餘條，其中46條線路完全是由個人主導開通的。為進一步提高開線效率，滿足市民通勤乘車需求，北京定製公交面向全市徵集線路合伙人，市民可在App或微信小程序上發起開線申請，邀請朋友加入線路，最低預售購票人數滿足12人，就有希望定製一條自己的「通勤班車」。
■故事 業主群「打廣告」開通新線
每天早晚高峰，市民孫晨耀都會乘坐「一人一座」的定製公交，從南三環至南四環間的青秀城小區往返金融街上下班，這條今年8月初開通的線路，完全是由孫先生主導發起的。
「非常期待能有一條自己家門口一站直達的線路。」孫先生告訴記者，由於小區距離最近地鐵站步行需要30分鐘，一段時間內，他只能花20分鐘先坐一趟專132路，到城南嘉園去坐能到金融街的定製公交班次。他向定製公交提出需求後，客服幫他建了一個開線群。隨後，他通過小區業主群、朋友圈「打廣告」，很快就有20名居民入群。孫先生又加入沿途會經過的草橋地區業主群，召集了一批潛在用戶。最終，一共邀請了百餘名乘客進入社群，「大多數都是住在西南四環、三環附近，在金融街上班的白領。如今，這趟車每天都有二三十人乘坐。」孫先生說。
■規則 小車型最低預售只需達到12人
近日，北京定製公交App正式上線，同時向市民發起「線路合伙人」徵集活動，用戶在App上發起新線路後，可以轉發邀請朋友加入線路，同時能夠實時查看開線進程。
負責定製公交運營的啟迪出行公司總經理孟偉介紹，如果想成功開通一條新線，線路邀請總人數需大於50人。同時，線路預售根據實際購票人數，分為12人、27人兩檔，安排不同車型車輛。具體來說，大車預售購票要求是達到27人，小車預售購票要求最低達到12人。
孟偉告訴記者，同一條線路上的乘客，起終點需大致相似，沿途僅可在首末站附近設置站點，中途不設站。
■發布 年底前開通8條定製公交新線
今年，北京定製公交新增預售、在售線路已有240餘條，較為集中的熱點地區包括金融街、國貿、王府井、西二旗、中關村以及通州部分區域。
年底前，全市還將開通8條定製公交新線，最新上線的預售線路包括瀛海-亦莊東區、副中心-喬莊東站、喬莊-張家灣、大峪-航天橋，多條預售線路集中在通州。
明年初，區域微循環動態公交產品「巡遊小巴」也將上線運營，首個試點區域選在職住較為集中的望京地區，以定站不定線的模式運行。本報記者 孫宏陽