今年年內，北京定製公交將有一系列新業務、新車型投入運營。在日前舉行的第六屆世界大城市交通發展論壇上，北京定製公交負責人啟迪出行總經理孟偉接受本報記者專訪時介紹，望京、金科新區年內將試開巡遊小巴，打造5公裡範圍內1分鐘響應的「彈性公交」；北京西站、北京南站合乘公交升級服務，接單速度進一步提升。此外，備受關注的「通學」線路已經陸續開通運營，本月有望再開8條新線路。
「通學」線路
一周收到定製需求數千條
本月初，北京定製公交正式面向大中小學校徵集「通學」線路，家長可以通過學校、家委會或者「北京定製公交升級版」小程序提交需求，定製一趟「有座兒」的公交上下學，不再為高峰期路上堵車、校門前沒地兒停車煩惱。
「一周時間，我們已經收到通學專線定製需求數千條，覆蓋學校80多所，需求主要集中在海澱、西城及通州。」孟偉介紹，目前已開通的新增線路有6條，途經北京八中的初中部和高中部，同時已經有8條線路達到開行條件，有望本月開通。
為了保障學生乘車安全，「通學」線路要求小學生乘車必須有家長陪同，初中生乘坐每輛車須有一兩名家長代表陪同。「通過升級一人一碼功能，可以掌握某個孩子什麼時段、地點上下車，並將行程通過簡訊分享給家長。」孟偉告訴記者。
西站南站
合乘定製公交增投新車
值得期待的是，隨著今年300輛定製公交新車的投入使用，新線路開行的「門檻」將進一步降低。
「過去是滿足27人才能開行一條線路，門檻相對較高，新車型比較小巧靈活，12個人就能成行。」孟偉介紹，今年定向採購的300輛定製公交車均為純電動車，與目前路上跑的12米定製公交相比，新車型可謂「迷你」款，分為6.5米12座和7米15座兩種車型。
今年年內，新車將首先拿出50輛，投入北京西站、北京南站的合乘定製公交運營。合乘定製公交將具有相同出行方向、相近出行時間的乘車需求，按照線上預約、合乘出行的方式，向乘客提供定製化、準「門到門」的公交出行服務。
9月1日開始，北京定製公交合乘業務進行了服務升級，通過對需求撮合算法、規劃線路功能進行優化，兩個火車站合乘公交接單量增長顯著，接單速度也更快了。「同方向3人即可成行，線路優化不繞路。除了接站，送站響應進一步提升，車輛利用率大大提高。」孟偉告訴記者，在目前僅於18時至零時30分運營的基礎上，合乘公交將考慮未來全天候運營。
「彈性公交」
緩解商圈寫字樓打車難
商圈、寫字樓聚集地區高峰期打車難的問題，也將有新的解決方式。孟偉透露，今年年內，望京、金科新區將試點開行區域「巡遊小巴」，在5公裡區域範圍內，提供1分鐘響應、5分鐘接到乘客的「彈性公交」服務。
具體來講，巡遊小巴依託於區域內的公交車站上下客，市民通過平臺下單後，即可就近打到一輛順路公交車，短途接駁至地鐵站或者寫字樓，車輛行駛過程中可以通過算法自動匹配沿途訂單，最大限度提高車輛利用率。
巡遊小巴同樣選用定製公交新車型，配有軟包座椅、USB充電接口等，可為商務通勤人士提供更好的服務，同時具有高峰期走公交專用道的優勢。
截至目前，北京定製公交已開通近300個班次，覆蓋500個社區，服務了62萬人次。
來源 北京日報
記者 孫宏陽
流程編輯 吳越