圖為第三屆浙江國際智慧交通產業博覽會「四港」聯動發展論壇現場
第三屆浙江國際智慧交通產業博覽會「四港」聯動發展論壇5日在杭州舉行。與會專家學者深層次研討了海港、陸港、空港、信息港（以下簡稱「四港」）聯動的體系建設、平臺搭建及市場實踐等，為智慧交通、綜合運輸體系建設提供智力支持。
圖為浙江省交通運輸廳黨組成員、副廳長蔡洪致辭
浙江省交通運輸廳黨組成員、副廳長蔡洪表示，近年來，浙江圍繞「陸上、海上、天上、網上四位一體連通」的戰略部署，充分發揮特色優勢，著力推進「四港」高效聯動，發展以海港為龍頭、陸港為基礎、空港為特色、信息港為紐帶的現代化交通體系，多式聯運等各項工作走在全國前列。
位於浙江沿海的寧波舟山港貨物吞吐量已連續十一年穩居世界第一，全省內河貨櫃吞吐量已從2010年的2700標箱增長至2019年的95萬標箱。近年來，浙江打造以寧波舟山港為核心、環杭州灣港口和浙江東南沿海港口為兩翼的空間布局，同時聯動義烏國際陸港和內河港口形成多式聯運，為「四港」聯動發展打下堅實基礎。
浙江省交通規劃設計研究院副總工、水運院院長金國強指出，「四港」聯動對海河聯運提出了更高要求，首先要優化海河聯運內河航道網絡，加強設施裝備標準聯接，同時要推動綜合交通信息聯網，打造聯運服務信息樞紐，培育各類市場運營主體。因此，要通過智慧航運賦能海河聯運高質量發展，推動浙北高等級航道網、海河聯運樞紐等智能設施建設。
陸港是「四港」聯動的基礎，要打通物流體系的最後一公裡、中間一公裡，就要勇於突破大膽創新。傳化智聯執行總裁陳堅表示，多式聯運是現有物流體系重構的關鍵突破點。傳化智能公路港網絡通過引貨入港，將海港功能延伸至傳化公路港，提高各種運輸方式綜合效率，目前已在浙江沿海港口得到有效應用。
圖為浙江省海港集團、寧波舟山港集團副總經理孫大慶主持論壇
浙江的外貿依存度較高，是外貿大省。2019年浙江省進出口總值突破3萬億元大關，跨境電商零售進出口總額位居全國第二，經濟的外貿依存度高達49.5%，國際航空貨運發展潛力巨大。
「浙江省機場貨運總量90萬噸，全國排名第五，航空貨運總體發展態勢向好，但仍存在國際化程度較低，國際貨物流失嚴重等問題。」浙江省機場集團總經理鄭向平表示，「四港」聯動為浙江航空貨運發展提供了標準化、信息化的多式聯運保障，貨主可自由組合貨物去往目的地的海陸空運輸方式，實現綜合成本最優化。
浙江「四港」聯盟秘書長滕亞輝指出，隨著傳統模式向電商模式的轉變，市場對物流響應速度和服務效率要求不斷提高，物流全程一體化、產品多樣化趨勢明顯。目前，浙江正在建設智慧物流雲平臺，通過信息互聯互通、構建面向客戶的物流信息服務、物流資源數位化，為「四港」聯動賦能。
浙江大學黨委常委、副校長王立忠表示，「兩個循環」和現代流通業對交通物流提出新要求，信息技術與人工智慧技術為「四港」聯動創新發展提供新手段。「四港」聯動的創新發展不僅要支撐重大變革的「主動脈」，也要深入日常運行的「毛細血管」。
「四港」聯動是浙江省綜合交通發展的重要戰略舉措。本次論壇上，中國鐵路上海局集團副總經理趙麗建、上海圓通蛟龍集團副總裁葛程捷、Tradelens 亞太區負責人關威、Flexport（飛協博）亞太區董事總經理高學亨等也從創新發展、長三角多式聯運、物流信息共享、區塊鏈、全球貿易數位化平臺等角度進行了深層次研討。
未來，浙江省將持續推進高水平交通強省建設，實質性推進多式聯運「一單制」，建成綜合交通「數字樞紐」，實現「四港」高效聯動。