在成功爭取興泉鐵路途經德化並設站後，德化正努力向「高鐵夢」發起衝擊。
據4月27日出版的《瓷都德化報》報導，今年縣交通運輸系統爭取完成年度投資9.63億元，實施交通基礎設施重點項目攻堅行動，構建「外通內聯、方便順暢」的交通路網體系，加快鐵路、高速公路建設，紮實做好縣鄉道改善，暢通農村公路「微循環」。
報導稱，（縣交通運輸系統）將做好鐵路發展大文章，重點推進興泉鐵路德化段建設，完成年度投資6億元；高標準建設蓋德站房和站前廣場，儘快釋放助推發展的『鐵路效應』；努力推進昌廈高速鐵路途經德化並設立站點項目列入國家鐵路網規劃。
實際上，這不是德化首度提出力爭實現「高鐵夢」。此前的2019年10月，《瓷都德化報》曾報導稱，「至目前，我縣積極爭取興泉鐵路途經德化並設立站點和跟進昌廈高鐵前期工作，其中興泉鐵路德化段已於2017年3月22日開工建設，實現德化鐵路『零』的突破。」
昌廈高鐵局部規劃線路圖
據2017年發布的《福建省中長期鐵路網規劃》顯示，昌廈高速鐵路線路規劃自江西南昌樞紐引出經進賢、撫州、金溪、資溪進入福建光澤、邵武、順昌、南平、三明（沙縣或尤溪）、德化、安溪至廈門樞紐。線路按照雙線設計，線路全長約635公裡，福建境內規劃新建線路全長約 410km，速度目標值350km/h，投資匡算620 億元。
值得注意的是，昌廈高鐵目前仍處於規劃研究階段，並未列入國家鐵路網規劃和「十三五」建設規劃，具體線路走向、站點設置等問題需待國家發改委、國鐵集團將該項目列入國家鐵路中長期發展規劃並啟動前期工作後，方案才能明確。
來源：德化事兒綜合《瓷都德化報》等