汽車行業競爭激烈，各品牌都拿出了看家本領，讓人讚嘆不已的好車不斷上市。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「浪漫男人」標緻508，設計設計深得國人歡心。汽車製造業在革新，汽車消費市場一樣在發生著潛移默化的改變，汽車的勝利之道便是俘獲消費者的芳心，正如奔馳S級和奧迪A8。
恰好碰到車主小趙，朋友的一輛奔馳S級已被他用了4個月，不久前才剛剛換上奧迪A8，經過2個月，4800公裡的用車體驗，奧迪A8是什麼地方吸引了他？與奔馳S級比較到底誰更值得買？下面就請駕車者聊聊自己的親身體會！
先開奔馳S級
外表完全可以混充400了。前頭大燈的三條槓太惹眼了，自動大燈對面來車不用切換遠光燈，犀利，低調的流線，大氣穩重，換了S63AMG的包圍，AMG的鍛造車輪。
內飾從很多年前就垂涎三尺了。基本上手能觸碰的都是真皮，新的設計也相當完美，兩塊液晶屏幕連在一起，但是不是一塊，跟套娃似的ces一路都這設計，這空調出風口我最不喜歡。
空間的話比較大，反正想幹嘛都可以的呀。172cm第二排能蹺二郎腿畢竟D級還拉長了空間絕對足夠，都沒地說.搭乘空間很寬敞舒適.置物空間中規中矩，搭乘空間還可以，需要吐槽的是後尾箱，無語的設計。
s級的舒適度真是德系三駕馬車最良好的。懸掛很穩，可以自動上調，坐後面就想睡覺，道路過濾的特別好，老話說得好，開寶馬，坐奔馳，舒適很完美，一坐後排就想睡覺。
加速平穩，動力強勁。而且120的時候轉速在2000轉，省油啊，發動機動力還是不錯的，提速相當很快，推背感很強，雖然是300，高速絕對無壓力。
這個的車，還要談駕駛嗎。這麼大的車，轉彎半徑小，是長處，駕駛感受不如7系，後驅容易打滑，穩穩地，沒什麼猛烈駕駛的欲望。
再開奧迪A8
顏值：外觀氣場強勁，雖然許多人說看著像A6。誇張的大嘴，修長得，車頭貫穿到車尾的側面線條，很滿意，燈設計非常漂亮，比較吸引人，這流水式轉向燈可是稀罕物，既實用，又拉風。
可以說是豪華內飾了。兩塊大屏非常容易沾染指紋，這點真是不友好，漂亮，材質考究，在本人心中完美，新車異味很輕微，比較舒服。
平常車裡就坐兩三個人，這車的空間對我來看夠用了。其實置物空間比較少的，中間扶手箱很淺，空間真心大，坐在最後排蹺著二郎腿很輕鬆，後一排不想說太多，前排不錯，尾箱很棒。
超大的全景天窗，看著就很舒服。空氣懸掛沒地說，和坐船一樣的感覺，車的減震功效也不錯，過減速帶都比較舒服，沒有多的抖動感，座椅包裹性和支持性不錯，材料紮實，軟硬適中，坐著很舒服。
動力是很渾厚的感覺。正常基本維持在10002000轉，動力很棒，五百匹馬力，動力強強強，高速最快跑過210，感覺還有很大的餘力。
這個等級的車，首要是舒適，駕駛是小鋼炮的事。底盤穩定，4驅誇醜相當給力，雖然尺寸大，但是較輕的方向盤開起來還是比較輕鬆的，剎車力道很足，但沒有日本車那種平順。
結語:
奔馳S級：一般，相比寶馬及A8的外觀稍遜，操控沒問題，就是太大不夠靈活。奧迪A8：舒適方面應該是充分考慮到車內人的感受了，動力充沛，不飆車的情況下十分夠用。我給奔馳S級 85分，奧迪A8 93分，奧迪A8的各個方面都深得我傾心，尤其是它的質量和安全性。儘管它的落地價和奔馳S級相差無幾，但是奧迪A8更吸引我的目光。很多人都認為奧迪A8是個不錯的車子，越來越多的人認可奧迪A8這款車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。提車至今，只有八個字可以表達我的心情：十分滿意，無可挑剔！那麼，存款110萬，奔馳S級和奧迪A8該選誰？車主：一對比就知道了。大家覺得是一輛好車嗎？