地鐵為期兩年的常態化安檢項目將於下月合同到期，接下來不僅要繼續，而且要大升級。今日，廣州地鐵掛出安檢服務項目（2017-2020年）的招標，耗資近30億，採購855臺安檢設備，僱用1.2萬安檢員。 下月25日起，廣州地鐵安檢將達到北京、上海等城市的級別，至少持續三年 。
北京地鐵「人物同檢」 圖/北京青年報 （資料圖片）
範圍：進入地鐵站就要檢
根據招標，地鐵將按照「人、物同檢、全面安檢」原則，在廣州行政區域地鐵、有軌電車車站開展安檢工作，包括已開通及未來新線，根據國家、省、市、廣州地鐵相關規定履行地鐵安檢職責。
招標要求，通過人力、技術設備等防範手段對進入地鐵車站範圍內的人員及其攜帶的物品進行全面安全檢查；阻止槍枝彈藥、管制器具以及爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性等可能影響公共安全的物品或介質進入地鐵區域，並在責權範圍內按規定程序對各類危險品、違禁品、限帶品及其他危險介質進行處理。
時間：至少到2020年9月
本次招標，合同期預計服務時間為2017年9月25日至2020年9月24日（三年整），與目前安檢的合同期（2015年9月25日至2017年9月24日）無縫銜接。從全國地鐵安檢的大趨勢來看，未來繼續執行是大概率事件。
三年的安檢項目，招標總控制價為26.7億元，計劃採購855臺安檢設備，僱用1.2萬安檢員。資金來源為企業自籌資金和財政資金。
方式：物過X光機，人過安檢門
針對行李物品及乘客本身，安檢分為物檢和人檢兩部分。
物檢要求：地鐵通過使用X光安檢機、炸藥探測器、臺式液體探測器、金屬探測儀等設備對物品進行安檢；有軌電車通過手持金屬探測儀、手持液體探測儀、炸藥探測器等設備對物品進行安檢。
在人檢方面，乘客進站時通過安檢門對其進行安全檢查，包括人工使用金屬探測儀等設備安檢。
與目前相比，最直觀的變化在於，地鐵站增加了X光安檢機、安檢門、臺式液體探測器，類似北京、上海等城市的做法，有軌電車站則參照現行地鐵安檢的模式。
難題：出行效率如何保證？
增加X光機過包安檢後，乘客入站效率難免受影響，上班高峰期如何少添堵將是由此衍生的新考題。有上海的網友做過測算，安檢的速度遠遠低於高峰期地鐵的運力，很可能造成安檢口前人滿為患，給不法分子製造可乘之機。
招標文件顯示，地鐵將根據車站的客流水平，配備安檢人員和儀器，日均進站客流5萬人次以上的屬於一級站，每天客流高峰期5小時，每安檢點每班配備6名安檢員。其中，一號線3個一等站，二號線5個，三號線（含北延段）8個，五號線2個。為免耽誤行程，乘客高峰期最好還是提前出門。
文：廣州日報全媒體記者 李天研
圖：北京青年報
編輯：廣州日報全媒體