冬季乘機出行,您的航班我們保障

2020-12-20 中國民用航空網

每年的秋冬換季,伴隨著氣溫的降低,冰雪天氣的來臨,會對航班運行造成一定的困難。那麼對於飛行員們來說,冬季開飛機都會面臨哪些「難題」呢?今天小編就帶大家一起了解一下。

首先,寒冷的天氣會給飛機表面帶來「汙染物」。機場的降雪天氣會在飛機表面產生浮雪,當遇到低溫、溼度大的天氣時,飛機表面還會凝結成霜。這些都會給飛機的起飛性能帶來很大的不利影響。飛機在飛行過程中,如果帶著雪或霜起飛,當飛機穿越積冰天氣時,會在航空器的表面形成明冰、毛冰等汙染物,嚴重影響飛行性能,甚至在脫落過程中會損傷飛機的其他部件。所以,飛行員都會在飛行前對飛機進行必要的除防冰程序,以保障飛行安全。因此,我們的飛行員每年入冬前會進行冬季運行、除防冰等一系列培訓,每一次航班的飛行前會認真做好繞機檢查,確認飛機表面是否存在汙染物,並適時對飛機進行除防冰處理。

其次,冰雪天氣對機場道面也會產生不利的影響。降雪天氣下滑行道、跑道會變得比平時溼滑,飛機的剎車效應會相應變差,在著陸滑跑/進位轉彎過程方向的控制會變得比平時難操縱一些,所以為了安全起見,飛行員在滑行的時候速度也會比平時要小很多。

當然了,冬季運行怎麼能少了大霧呢?為了應對大霧天氣造成的低能見度運行條件,烏魯木齊可是全國第四個具備CATIIIB類程序保障能力的機場,這不前幾天南航的787飛機就在低能見的惡劣天氣下使用三類盲降進近在烏魯木齊機場安全降落,這不僅僅給旅客的出行帶來了便捷,也很大程度上提高了當地冬季低能見度天氣下的航班運行效率和正常性。

看完了這些,大家一定對冬季航班運行有了更加深入的了解,相信在技術精湛的飛行員和更先進的設備保障能力下,冬季低能見度天氣下的航班運行效率和正常性將得到有效提升,旅客正常出行也將得到更好的保障。

(南航新疆分公司通訊員:張博昊)

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