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在入門級仿賽的世界裡對於國內的摩友來說，除了非主流的地平線以外，正規車型中能搬上檯面的防跑車型並不多，也就是題主所看好的GPR150和GSX250R，但對於這兩款車型之間的對比已經不是一次兩次了，我們已經得出了一個非常簡單和明確的答案，想玩就選GPR150，而想騎就可以關注GSX250R。如果想在兩款車型的表現上均衡一下，那麼不好意思下面這款車型剛好符合你的要求。
不過進入正文之前還是要對題主所看好的，這兩款車型再做一下簡要介紹，GPR150是宗申和阿普利亞聯合推出的一款偏向於賽道設定的入門級跑車，所以它給人的第一感覺就是比較戰鬥，不管是坐姿的設定，還是車輛的提速以及操控，都會表現得比較激進，對於新手沒有任何憐香惜玉的表現。
GSX250R是豪爵鈴木推出的一款偏向於民用的跑車，這款車的坐姿設定和性能表現相對會比較溫和，即便它的排量達到了250cc，但對於新手來說會更容易上手，也會比較適合後期街道騎行的需求。
從以上的簡要介紹中我們可以看到，雖然這兩款車型都具有跑車的外觀，但從骨子裡它們所追求的表現是不一樣的，所以對於這兩款車型之間的選擇沒必要過度糾結，根據個人需求進行選擇就好。
而如果想均衡一下兩款車型的表現，那麼這款春風250sr就是不錯的選擇，首先這款車的身份和另外兩款車型比較相似，屬於正規軍並不是非主流的地平線，其次這款車既擁有了跑車特有的基因，也保留了民用的需求，它的坐姿設定和性能表現，剛好在GPR150和GSX250R中間的位置。
也就是說這款車你想玩它有玩的性能，想騎又有騎的表現，比如它的百公裡加速可以保持在七秒左右，並且也會具備不錯的低扭，即便是在街道上代步騎行，也不會像GPR150那樣容易出現拖檔現象，再加之高配版滑動離合器的融入和優於GSX250R的坐姿設定，就會使得這款車能夠滿足不同的需求，所以在目標車型中如果左右搖擺不定，就可以關注一下這款春風250sr。