「在信口開河的年代，《東拉西車》努力保持對事實、知識和寫作莊重的態度。
快過年了，不少人準備開車跑長途回家。回家過年，誰都希望平安順利，半路拋錨可不是什麼好玩兒的事。開車跑長途，一大半時間是在高速上跑，作為一個老記者，老傅我自然想到要採訪一下高速交警，看看高速公路上私家車拋錨都是什麼狀況。
河北高速交警總隊石家莊支隊的馬淑陽警官，人稱「高速小馬哥」。馬警官自1996年從警就是一名高速交警，負責宣傳工作後頻頻出沒於各新聞媒體的專題節目和採訪視頻中，成為「河北知名度最高的高速交警」。
▲馬淑陽警官是「河北知名度最高的高速交警」
據馬警官總結，現在私家車的車況普遍比較好，老舊車輛少，壞在高速公路上無法行駛的情況比以前減少了很多；車子在高速公路上拋錨，主要是兩類問題：數量最多的是與發動機有關的機械故障，其次是爆胎；至於轉向、剎車等故障引發的拋錨，數量很少。
而在發動機故障中，多數為「開鍋」。
▍發動機「開鍋」排第一
所謂「開鍋」，就是發動機「水溫」過高，更準確地說，是冷卻液（俗稱防凍液）溫度過高，達到沸點，沒辦法給發動機正常散熱了。
怎麼知道發動機「開鍋」了？
如果車內儀表上的冷卻液溫度表指針指向了紅色區域，或者冷卻液警告燈點亮，甚至你看到有霧氣從發動機艙裡冒出來，那就表明發動機已經「過熱」。
▲冷卻液溫度表（水溫表）的指針指向紅色區時，代表發動機過熱
▲ 如果在車上儀表看到這個紅色圖標，說明水溫過高或防凍液缺少
發動機過熱，會導致氣缸內的燃燒不正常，出現爆震，而爆震不僅會導致動力下降，還可能損壞活塞等部件；過熱還會讓機油潤滑效果變差，加劇機械磨損甚至出現「拉缸」之類的嚴重後果。
總之，如果在發動機過熱時硬著頭皮繼續開，把發動機開報廢也不是危言聳聽。明智的做法是，立刻關閉空調，減輕發動負擔，就近找緊急停車帶或服務區停車。
停好車後，你面臨選擇：熄火還是不熄火？
我在本田思域的用戶手冊中找到了標準答案：如果發動機艙內沒有向外噴出霧氣，先不熄火，打開發動機艙蓋檢查（打開艙蓋後，如果發現散熱風扇不轉了，要馬上熄火）；如果看到發動機艙有霧氣噴出，先熄火，等噴霧消失後再打開艙蓋檢查。
千萬別在有噴霧的時候貿然打開艙蓋，被高溫水蒸氣噴個滿臉花可不是鬧著玩兒的。
▲打開發動機艙蓋檢查時，務必小心高溫蒸氣
說實話，打開艙蓋我們也無所作為，頂多是看看防凍液是不是缺了，是不是有漏的地方。發現防凍液少了又如何？我還沒見過誰隨車帶著防凍液；發現管路有破損又如何？難道你正好帶著能替換的配件？
再說，導致發動機過熱的原因還有很多，比如水泵、散熱風扇出毛病之類，所以，最正確的姿勢是掏出手機，撥打廠家的客服電話呼叫救援。
防凍液少了，能不能加水應急？
可以是可以，但也只能應急。加過水的防凍液，冰點和沸點全變了，防腐能力也下降，要儘快放掉，並在清洗散熱系統後換回原廠防凍液。
不同的防凍液能不能混加？
不能，因為「配方」不一樣，混加後可能損壞發動機冷卻系統。
▍怎麼防止爆胎？
馬警官把爆胎排到了「高速公路拋錨榜」的第二位。
什麼是爆胎？
輪胎某個部位突然破裂，在極短的時間內失去氣壓而癟掉，就是爆胎。
為什麼會爆胎？
爆胎分兩種情況：一種是輪胎猛烈撞擊路面坑洞、異物後，撞破了；另一種是胎壓不足，輪胎側壁在高頻率的反覆彎折後，結構受損而突然破裂。
據著名輪胎製造商米其林公布的研究結果，約有90%的爆胎，可以追溯到低胎壓行駛上。所以，在高速公路上行駛時，除了注意觀察路況不要碾軋不明物之外，還要特別注意胎壓不能低。（關於爆胎，可參考：汽車爆胎，90%和胎壓低有關）
▲大多數爆胎與胎壓低有關
實際上，我們在平時就應該留意胎壓，保持一個月檢查一次胎壓的好習慣；在跑長途前，還要專門確認一下胎壓，該補氣就補氣。
另外，輪胎正常使用壽命到期，該換就換。輪胎壽命不光要看磨損情況（輪胎上都有磨損程度標記），還要注意時間。輪胎行業的共識是：輪胎使用5年後，要經過專業人員檢測後才能繼續使用；不管輪胎是否使用，在出廠6年後都會老化，不建議使用。（關於輪胎壽命，可參考：你車上的輪胎該換了嗎？看磨損還是看年份？）
▲老化的輪胎最好不再使用（摘自某車型用戶手冊）
突然遇到爆胎咋辦？
摘錄米其林輪胎官方提示如下：
前輪爆胎：緊緊握住方向盤，慢慢調整車頭，切記不要慌張地反覆猛打方向盤，這樣可能導致汽車出現強烈的側滑，嚴重者甚至還會出現調頭；鬆開油門踏板並且反覆輕踩剎車慢慢減速，待汽車速度降下來後，緩慢地靠邊停車。
後輪爆胎：一旦後輪爆胎，汽車的尾部會產生劇烈搖擺，此時要保持鎮定，雙手握緊方向盤，通常是可以使汽車保持直線行駛的。切記不要大力踩制動踏板，而要反覆地一下一下踩剎車踏板，這樣做的目的是讓汽車的重心前移，用完好的前輪輪胎控制好汽車姿態。
總結一下就是：緊握方向盤，緩踩剎車。
在安全地帶停好車後，自己動手換備胎吧。對於一個正常成年人來說，難度不算大，如果沒換過，就按用戶手冊上的步驟，一步一步來。
▲換備胎是車主必備技能之一
多說一句，現在不少車上裝了「防爆胎」，順便就把備胎給省了。所謂「防爆胎」，並不是能防止爆胎，而是在爆胎後還堅持以中低速度再跑幾十公裡（通常時速和行駛裡程不能超過80公裡）。用防爆胎的目的是讓車主堅持到補胎或換胎的地方，但真要趕上過年期間爆胎，這事兒就很麻煩，因為輪胎店閉門謝客，幾乎沒有開張的。
▍跑長途前該做什麼準備？
聊完「開鍋」和爆胎，我和馬警官還討論了一下駕車跑長途前應該做的準備工作，總結成如下幾個小貼士：
1、檢查4個液面：機油、剎車油、防凍液、玻璃水，看看是否在正常位置；如果機油、剎車油、防凍液已到或將到更換周期，該換就換；玻璃水要加滿。
▲跑長途前務必檢查主要油液的液面位置
2、檢查輪胎胎壓，按原廠建議胎壓充氣（別忘了備胎）。
3、檢查電瓶，如果已經出現打火無力之類的先兆，果斷更換。
4、可以使用汽油添加劑，加添加劑跑長途時清理發動機內部積碳的效果更好，萬一加到劣質汽油，也可以用添加劑改善燃燒。
5、隨車攜帶汽車用戶手冊，遇到故障時，可以按手冊上的建議去處理。
這幾年寫了不少汽車科普，從加多少號汽油、要不要熱車、到空調費多少油、再到發動機護板是幹什麼的等等，都是大家日常用車時會遇到的小疑問。這些問題，你肯定聽到過若干答案，但恕我直言，靠譜的不多。我之所以寫這些，就是因為看到太多的信口雌黃。我敢說，我寫的非常靠譜，不是老傅我多有能耐，而是我堅守了一個新聞工作者的基本原則，只引用權威機構和權威消息來源的信息。