三峽大壩全線建成意味著什麼?(圖)

　　在三峽大壩右岸大壩施工現場，施工人員切割鋼筋頭（2004年5月1日攝）。作為目前世界上最大的水利樞紐工程，三峽大壩的建設質量舉世關注。國務院專門成立三峽工程質量檢查專家組，每年定期對建設質量進行跟蹤檢查。專家組認為，左岸機組安裝和地下廠房開挖質量很好，右岸大壩沒有發現一條裂縫，三峽大壩的建設質量優良。新華社記者攝

　　按計劃，5月20日圍堰和右岸大壩之間的基坑開始注水，三峽大壩全線擋水；6月6日，三峽大壩開始全面擋水；汛後，三峽水庫蓄水至156米。

　　三峽大壩全線建成意味著什麼？攔百年一遇洪災解荊江之危

　　「萬裡長江，險在荊江」。1998年百年不遇的荊江大洪水，讓舉國上下為之憂心忡忡。三峽工程的首要任務就是防洪，工程的建設完工，可以為長江中下遊防洪提供221.5億立方米防洪庫容，使荊江河段防洪標準從10年一遇提高到100年一遇。

　　按照工程進展，5月20日，三峽大壩達到海拔185米的設計高程，全線建成。汛後，三峽水庫蓄水至156米，達到初期蓄水水位，防洪調節庫容增至110億立方米，可以攔蓄上遊洪水，減少下洩，幫助荊江河段解危，使三峽工程的防洪效益提前二年實現。

　　遇100年一遇以上洪水至1000年一遇洪水，經三峽水庫調節後，可以使枝城最大洩量不超過80000立方米／秒，再配合運用荊江分洪區及其他分蓄洪區，可以使沙市水位不超過45米，避免荊江兩岸堤防決口，還可以配合丹江口水庫和武漢附近的分蓄洪區，對武漢防洪起到保障作用。同時，還可以減少汛期分流入洞庭湖的水沙，減輕洪水對洞庭湖區的威脅，緩解洞庭湖泥沙淤積速度，延長洞庭湖壽命。世界上最大的機組滿負荷運轉

　　三峽工程是世界上發電能力最大的工程，計劃安裝26臺70萬千瓦特大型機組，三峽機組是當今世界上容量最大、直徑最大、重量最重的機組。

　　三峽發電要依靠大壩抬高水位，利用上下遊水位落差來發電。水位落差越大，機組才能滿負荷運轉，才能多發電，目前三峽共有14臺機組運轉發電。2003年，三峽水庫蓄水至135米，使壩前水位抬高了65米，70萬千瓦的一臺機組最高發電功率達到55萬千瓦－60萬千瓦。今年三峽水庫比原計劃提前一年蓄水到156米後，大壩下遊的最低水位為62米，這時的落差已能夠滿足三峽機組額定出力的要求，已經投產的14臺機組可滿負荷運轉，每臺機組每小時可以多發10萬度電，14臺機組一天多發4.7億度電，到2008年底，三峽電站26臺機組將全面投產發電，比原計劃提前一年。

　　三峽電站的供電範圍非常廣泛。以直線距離1000公裡為半徑，全國除遼寧、吉林、黑龍江、新疆、西藏、海南、臺灣7省區外，其餘地區的主要城市和工業基地都在這個範圍內。三峽電站將華中、華東地區的火電站群和水電站群相結合，有力地解決了華中、華東和華南地區迅速增長的供電需要，實現了水火電互補，提高了電網運行的可靠性和穩定性。供應充足的三峽水電讓這些地區的百姓生產、生活更方便，拉閘限電時間大大縮短。川江通航條件大為改善

　　「渠化下川江，天塹變通途」。三峽大壩建成，水庫蓄水至156米後，水位抬高17米，川江航道將更加寬闊，水深增加，將使大部分急流、險灘、淺灘消失，貨船運載噸位增加。流速變緩，將大大提高行船速度，降低航運成本，航行也將更加安全。

　　三峽蓄水，還將改善長江中遊枯水季節的航道條件。長江中遊特別是荊江河段，每年枯水季節因水深不夠常常造成大量船舶擱淺。三峽水庫蓄水後，可以通過水庫調節，在枯水季節增加下洩流量，增加中遊航道水深。據估算，三峽水庫下洩流量每增加1000秒立方米，長江中遊淺灘水深約增加0.2米，這樣，通過三峽水庫調節，長江中遊荊江河段枯水季節航道水深可望增加0.5米，許多淺灘將隨之消失。

　　儘管三峽大壩將全線建成，三峽水庫也將提前一年蓄水到156米，這並不意味著三峽工程的結束。三峽大壩只是三峽工程的一部分。按照工程的進展情況，三峽工程要到2008年底才能全面完工，目前整體工程只完成了80％的工程量，還有巨型地下電站和升船機的建設，還有右岸12臺發電機組的安裝、調試工作還要繼續完成，三峽工程建設依舊任重而道遠。（新華社供本報專電）