不懂車的買朗逸,一知半解的買卡羅拉,最懂車的人選它

2020-12-23 東方汽車

不懂車的買朗逸，一知半解的買卡羅拉，最懂車的人選它

2020-12-21 00:47　來源: 白雲亭

擁有一輛顏值高、操控性能優越的轎車，是許多剛剛步入職場年輕人的夢想，而今年最引人關注的運動型緊湊型車，當然就是全新一代國產版本的馬自達3了。雖然還沒有用上壓燃黑科技發動機，但是全新一代馬自達3一經亮相，還是受到了諸多關注度，全新的外形設計、全新的內飾造型、更豐富的各級配置，都是全新一代馬自達3提升的地方。

它是長安馬自達國產的第四代馬自達3，它誕生自品牌全新的SKY-VA平臺。國產馬自達3隻提供三廂版本，也是我認為比兩廂版更漂亮的車型。採用了最新家族式設計語言，經典的大嘴式前格柵搭配細長的前大燈組，前臉辨識度得到了提升，精緻度也提升了不少。

全新馬自達3最大的變動，來自於側面的塑造，沒有鋒利的筋線，全部通過形面的光影變化展現車身的美感。而且新車的軸距，是比老款車型提升巨大的，長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，比現款馬自達3增加了80mm的長度和26mm的軸距，達到了同級別領先，短板成功補強。

尾部造型設計扁平，而且採用了雙邊共兩齣的排氣設計。全LED尾燈採用了圓環和點狀光源搭配的設計，點亮效果很有特色。尾部採用了黑色的後包圍，看起來富有運動氣息。總的來說，這一代馬自達3的外形，依然是比較完美的。不懂車的買朗逸，一知半解的買卡羅拉，最懂車的人肯定選它。

內飾方面，此次全新一代馬自達3，也有不俗的進步，主要體現在設計感和用料做工上，設計很有雷克薩斯ES的感覺，而做工用料也達到了這個級別的領先水平，彌補了馬自達一直內飾廉價的情況。中控屏幕尺寸是8.8英寸，有最新的馬自達HMI人機互動系統，實體按鍵的按壓和旋轉的阻尼回饋，都達到了豪華車的感覺。而且，為了減小眼睛視覺壓力，馬自達甚至將全車光源和字體統一成了柔和的白色，匠心可見一斑。因為軸距的加強，空間方面的表現也達到了主流以上的水準。

動力方面，新車將繼續搭載1.5L和2.0L兩款發動機，最大馬力分別為117匹和158匹，另外後懸掛將採用扭力梁式非獨立懸掛，這也是最大的爭議。但是實際體驗下來，轉向和底盤的表現沒有令人失望，底盤方面一個明顯的提升就是更加柔韌了，高速行駛時風噪和路噪都被優化到了一個合理的水平，整體駕駛質感提升了一大截。

或許這一代馬自達3最大的槽點，就是動力的爆發力還是差了一些，這也等著國產之後的X發動機來補救了。作為馬自達擁躉，我還是非常期待新發動機所帶來的提升的，畢竟這才是馬自達這幾年所研究的大招。不過，如果單純為了漂亮、好開，買現款更成熟的動力組合也沒有問題，價格方面也更加合適。總的來說，這一代馬自達3沒有讓我們失望，它依然是思域、福克斯、菲斯塔、卡羅拉等車型的勁敵。#馬自達3#馬自達#卡羅拉收藏

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