取消異地取票費已1個多月 代售點轉型增加其他收入

2020-12-11 中國新聞網

取消異地取票費已1個多月 代售點轉型增加其他收入

2017-11-06 16:29:14來源:山東商報作者:${中新記者姓名}責任編輯:姜貞宇

2017年11月06日 16:29 來源:山東商報

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    火車票代售點昔日「搶票」火爆場面一去不返,如今都在悄然轉型。記者 孫姮 攝

  火車票日售800萬張,代售點僅佔6%

  取消異地取票費已1個多月,代售點轉型增加其他收入

  火車票代售點,曾是搶票的主戰場,而且這個「曾經」並不是多麼遙遠的過去,代售點售票佔比一度超過6成。2012年是代售點興衰的分水嶺,那一年全國鐵路全面推行無手續費的網絡售票,令代售點日漸淪為取票點。現在鐵路取消異地取票費一個多月了,代售點現在連取票的業務都變得稀少,記者走訪省城車票代售點,發現代售點已在悄然轉型。 記者孫姮

  【現狀】

  一個小時僅接待倆旅客

  代售點漸漸成了問詢點

  文化東路上有家火車票代售點,地處山大路與文化路交叉口西首,附近有學校、有小區,人來人往。但是,這家身處繁華地段的代售點卻非常冷清,可以用門可羅雀來形容現狀。昨日,記者14:30來到該售票點附近,直到15:15左右,才看到一位旅客前來詢問火車票。待到15:30左右離開,這一小時內只有兩位旅客到窗口諮詢車票。

  代售點的售票員大姐告訴記者,由於代售點預售期比網際網路晚兩天,在假期或者春運這樣的節點售票根本沒有優勢。後來,雖然售票優勢沒了,但因為取票方便,周邊旅客還會因為近便又不排隊而選擇在這裡取票。現在異地取票費取消,來不及取票的旅客也可以到了目的地再取票,這半個月就連取票的旅客都變少了。

  熬得了夜、起得了早、排得了隊買火車票的集體記憶,已經悄然被「手慢無」的網絡搶票所取代。「代售點先是成了取票點,現在又成了問詢點。現在來問票的人多,買票的人少,我都快成問詢員了。」售票員大姐告訴記者,如今來代售點碰運氣的,除了不會上網的打工者,還有網上搶不到票把代售點當成最後的救命「稻草」的,也有無需支付服務費的學生和必須取票的持護照、港澳通行證的購票者。

  【調查】

  全部代售點賣的票只佔6%

  有的一天賣不了10張票

  「淡季有票無客,旺季有客無票。」從這兩三年開始,隨著五六十歲的中老年人也普及了智慧型手機,火車票代售點日漸陷入尷尬。記者走訪了幾家火車票代售點,這些老代售點大都在1998年就開設了,曾經經歷了最為火爆的搶票排隊時期,一站地開外都站著排隊買票的人群,月利潤在那個年代就已經輕鬆過萬。如今,大多點都有些冷清,進來購票的市民寥寥數人,生意最差的火車票代售點一天賣不到10張票。

  經營者告訴記者,自從鐵路取消5元異地取票費後,代售點日子就更難過了。即便需要報銷的旅客也不必特意來取票了,現在高鐵站已經可以刷身份證上車,不能刷身份證的站點也可以憑訂票簡訊上車,旅客大可到了目的地再去人工窗口取票。

  「以近兩天的售票情況為例,全國一天一共賣出800餘萬張車票,其中車站窗口佔22%,大約賣了近180萬張票;網際網路購票則佔70%,一共賣出近570萬張票,大部分都是通過手機APP賣出的; 自動售票機佔3%,大約賣出了近25萬張票;代售點只佔了不到6%,大約賣出了近50萬張票。」鐵路內部人士告訴記者,為了那些不會網際網路操作、住的又離火車站較遠的旅客,代售點的存在還是有必要的,但是代售點確實已經行將末路,但可以謀取轉型。

  【出路】

  代售點早就開始謀取轉型

  其他收入補貼火車票代售

  火車票代售點,曾經也是搶火車票的主戰場,而且,這個「曾經」並不是多麼遙遠的過去,1998年全國各地開設火車票代售點,代售點售票佔比一度超過6成。2012年是代售點興衰的分水嶺,那一年底,全國鐵路全面推行網絡售票,和無手續費的網絡購票,代售點沒有優勢;而且線下訂票比網絡、電話訂票得晚2天,能訂到的都是退票,或者別人挑剩的站票。

  「網絡改變了人們的生活,也改變了很多行業。」一位從事火車票代售17年的大姐告訴記者,他們生意變差就是這三兩年的事。2013年初,火車票網際網路、電話訂票預售期延長至20天,代售點預售期為18天;2014年底,火車票網際網路、電話訂票預售期再度延長至最長60天,代售點為58天。儘管只是晚了2天,但絲毫沒有優勢。又隨著智慧型手機的普及,火車代售點也變得愈發邊緣化。

  對於代售點的命運,幾乎所有受訪者都認為,如果不轉型,下面會更難幹,有的認為頂多再撐一年,有的認為能撐個兩三年。火車票代售點已成為「雞肋」,那經營者為何還在支撐?通過記者走訪發現,代售點早就不只賣火車票,還從事汽車票、機票、彩票等業務。「主攻機+鐵聯運,比如濟南人要去吐魯番,很多人將航班從濟南買到烏魯木齊,再一併買了烏魯木齊到吐魯番的高鐵票。」火車站附近的代售點大都類似於旅行社小門店,不但可以「機+鐵」聯運賣票,還有代訂酒店等業務。如果代售點通過轉型,以附加業務來維持「附近其他經營,加強服務意識,其存在仍有必要性。」一位從1998年就可以代售火車票的從業者告訴記者,中心市區的代售點大都和福彩一起,居民區的代售點則很多也是快遞菜鳥驛站,學校附近則大都是和奶茶等經營合在一起,總而言之,單純的代售點已經不多了,這部分業務只是附加。

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