早幾天圈妹朋友來港，圈妹問他對香港印象最深的什麼？萬萬沒想到，他說是它：
（圖片來源：網絡）
沒錯，叮叮車！港鐵、巴士哪個城市沒有呢，偏偏叮叮車，香港獨一無二。
港漂的你，叮叮車相信沒少見，但下面這些秘密，你大概一個都不知道！
沒有山頂纜車，就沒有叮叮車
叮叮車的由來，還跟山頂纜車分不開，就是那個來港必打卡的太平山山頂纜車。
（圖片來源：山頂纜車官網）
當年本來規劃了6段路要修電車，但最後只修了1段，就是太平山頂那一段。
因為當時英國人主要住在太平山頂，所以財團只對山頂纜車有興趣。
那時的山頂纜車，豈是我等平民坐得起的，一趟就要差不多4毛錢（1888年這個價錢真的hin貴了），車廂還分等級不能隨便坐！
頭等，只有英國殖民地官員、太平山居民（均為白人）能坐；二等，為英國軍人、香港警務人員使用；一般香港居民只能坐三等。不過那時的山頂纜車算是香港最洋氣的玩意了，不僅是亞洲第一條纜索鐵路，也是當時香港唯一的機動公共運輸。
anyway，就這樣山頂纜車運營了十幾年後，剩餘的5段路，也就是如今港島這幾條叮叮車路線才慢慢修起來。而最開始的叮叮車，跟現在也大不一樣！
叮叮車の進化
現在大家看到的叮叮車差不多都長這樣：
（圖片來源：網絡）
不過這已經是進化到第七代的叮叮車了！
最開始叮叮車都是單層的，也分等級，頭等車1毛錢，三等車5分錢。
第一代
（圖片來源：網絡）
第二代變成雙層，但沒有蓋：
第二代
（圖片來源：網絡）
第三代加上了帆布蓋：
第三代
（圖片來源：網絡）
直到第四代叮叮車，才長成現在這副模樣：
第四代
（圖片來源：網絡）
到第五代車時，因為乘客太多不夠坐，還有了拖卡，就是叮叮車後再拖一輛車。
拖卡算頭等廂，可多坐36人
（圖片來源：網絡）
不像現在上下車都是刷八達通，叮叮車以前要在售票亭買票的，還有售票員。
過去的車票
（圖片來源：香港經濟日報）
也不像現在一定要到站才能下，過去叮叮車像小巴一樣，隨時可以喊話下車。
不過經過這麼多年，唯一不變的就是叮叮車一直很！便！宜！
1998年時叮叮車收費2塊，20年過去了，今天的叮叮也不過2.6港幣。
115年來，叮叮車只漲過11次價，平均每10年才漲一次！（港鐵了解一下好嗎）
（圖片來源：香港經濟日報）
所以也很明顯，車票是賺不了什麼錢的，所以有了廣告！
其實叮叮車的裸色是綠色，因為綠色是當時最便宜的油漆顏色，像什麼山頂纜車、天星小輪、大排檔、報攤都是綠色的。
（圖片來源：網絡）
最開始叮叮車會劃廣告位，所以一輛車上往往能看到7、8個廣告：
（圖片來源：網絡）
不像如今，基本都是一個廣告承包一輛車，而這也成為了叮叮車最大的特色！
（圖片來源：網絡）
到今天，叮叮車已有115年歷史，全港共164輛，是世界上仍在服務的最大雙層電車車隊，日均乘客量20萬次。
這100多輛車，雖然看上去都一個樣，其實內藏乾坤！
你坐的很可能是古董車！
每輛叮叮車都有「身份證」，獨一無二，就標在車頭：
（圖片來源：網絡）
不同的編號，代表不同的身份。
比如169和170是千禧電車，顧名思義，就是2000年出生的。
（圖片來源：網絡）
再比如88號，是罕見的空調版電車。
（圖片來源：信報）
像這樣的派對電車常常見吧？
（圖片來源：beautyexchange）
其實全港只有兩輛，一輛上圖紅色的128號，另一輛是綠色的28號。
兩輛都是仿2代古董電車，專供租用
（圖片來源：網絡）
還有一輛跟派對電車長得很像的68號，其實是一輛古典觀光電車。
遊客最愛的暢遊港島1小時項目，坐得正是這輛。
（圖片來源：經濟通）
最特別的當屬120號，是香港現存最最古老的電車，唯一一輛第五代電車。
（圖片來源：網絡）
平時你坐的叮叮車大概都是這樣的：膠椅鋁窗，裝修很現代。
這是88號空調車內部，跟一般叮叮車尾部又很不一樣
（圖片來源：香港經濟日報）
但120號是40年代的藤椅、木窗：
（圖片來源：香港經濟日報）
就連燈都是鎢絲燈，不是一般光管：
（圖片來源：香港經濟日報）
一般叮叮車上車後樓梯在右邊，但120號樓梯在左邊（上上張圖能看出來）。
還記得圈妹剛剛說過去叮叮車有售票員嗎？120上還保留著售票員座：
（圖片來源：香港經濟日報）
就連駕駛120號的車長都要符合特定資格要求！
（圖片來源：香港經濟日報）
當然，這些車都沒有特定時間和路線，所以想坐其中任何一輛，完全靠運氣！
電車有14個號碼是沒有的
不過話又說回來，為什麼叮叮車叫「叮叮車」？
原來乘客也可以叮叮！
叮叮車的官宣名字應該是「電車」，只不過停車時會發出「叮叮」聲，才有了這個外號。
但原來除了司機外，乘客也可控制電車發出叮叮聲！
老一點版本的電車，車尾有個腳踏，踩上去就會發出「叮叮」聲。
當然沒事大家還是不要亂試了
（圖片來源：香港經濟日報）
此外還有一個有意思的，如果哪天你看到有人拿竹竿在叮叮車附近撈啊撈，
（圖片來源：香港經濟日報）
千萬不要以為是樓上褲衩掉電線桿上了……這是叮叮車在倒車，行話稱「倒叮」。
電車軌道故障時，就需要人工倒車，用一根長長的棍子將拖裡杆倒轉，然後車長也要換駕駛位置。
（圖片來源：香港經濟日報）
沒想到吧，一個你天天見的普通交通工具，有這麼多故事！
其實全世界範圍內的電車都在慢慢淘汰，唯獨香港每天依舊「叮叮」不斷。
香港現已成為全球唯一一個擁有自家經營，及製造雙層電車公司的城市，連本來引入電車的英國，都要反過來向香港買入電車。
（圖片來源：網絡）
你在香港坐過電車嗎？你眼裡的電車又是怎樣的呢？