來源：e公司官微
作者： 證券時報 劉燦邦
萬萬沒想到，機票價格已經比大巴票價格還便宜了。
e公司記者從某訂票網站查詢發現，從即日起到3月底，由上海、深圳等一線城市飛往重慶、成都、西安等城市的機票賣出了白菜價，其中，3月15號又是一個分水嶺，在此之前的機票價格最低僅有幾十元。
受疫情影響，航空運輸業遭遇重創，一位交運分析師向記者直言行業影響「太負面」。航司低價賣票背後，無疑與當前的疫情形勢有關，航司藉此積極自救，但是，e公司記者從業內了解到，雖然航司逐漸恢復航班運行，但目前仍然存在客座率不高等問題。
機票頻現白菜價
以上海-西安，深圳-重慶兩個航線的情況為例，從目前的查詢結果來看，3月15日之前，上海-西安航線的最低票價均在百元以內，3月15日之後，該航線最低票價有所提升，但仍處於較低的水平；而深圳-重慶航線3月大部分日期的最低票價僅為50元。
而記者在網上隨意搜索了深圳去廣州的大巴票，價格在70至80元附近，而深圳去往重慶的票價則在320元以上。
近年來，航空與高鐵、公路運輸的競爭越來越激烈，以上述線路為例，上海-西安的動車二等座票價為459元，而深圳-重慶的高鐵處於暫停發售狀態，由於低價機票的存在，航空出行方式跌出了性價比。
值得一提的是，上述低價機票基本是某一航線的單程情況，其返程票價往往相對正常；同時，二三線航司在低價票上明顯採取了更為激進的策略，如春秋航空，而同航線一線大航的票價相對略高一些。
「最近很多航司都在低價賣票，主要是受疫情影響導致客座率低。」一家國有大航的工作人員向e公司記者表示，雖然航班在逐漸恢復，但是旅客依然很少，據其觀察，目前的航班客座率大概只有平時10％左右的水平。
另外一家國有大航的有關負責人在接受記者採訪時指出，航空票價是依據市場情況動態調整的，目前存在的低價票現象可能只存在於個別航班或航線。
記者從攜程獲得的數據顯示，如果就從勞務輸出大省（河南、四川、安徽等）前往北上廣深一線城市的情況看，部分機票線路出現了比較明顯的打折情況。比如，近一階段，從鄭州前往上海的機票，還能買到兩到三折的機票；從綿陽出發前往北京，也有四折的機票可以購買。
記者多方了解發現，返程復工是當前航空運輸的一大客流來源。記者從東方航空了解到，2月24日，東航執行的首班上海復工包機由鄭州新鄭機場起飛，搭載了160名世邦集團員工返滬復工。截至24日，東航已經執行和明確了16個復工包機航班，保障近1500名旅客。
攜程的預訂數據也顯示，春節後，從勞務輸出大省（河南、四川、湖南、山東）等地前往東南沿海（江蘇、上海、浙江、福建）的人次上升較為明顯。
航司影響如何？
關於航空運輸業的情況，國資委在2月中旬曾做出表態。國資委指出，目前，三大航的主要精力還放在抗擊疫情，如何執行好包機任務上。此外，國資委還表示，航空業的重組整合應尊重企業意願，按照企業自身發展需求及行業發展規律。
客座率不高，而退票率高企，導致現金流損失巨大，這是航司現階段困難的根源。現在航司陸續推出低價票，意圖自救，而這是否會給航司帶來新的壓力呢？上述國有大航工作人員告訴記者，現在航司每天都在虧損，即使低價售票，有人坐總要好過沒人坐。
數據顯示，1月航空客運量同比下降5.3％，對行業影響相對較小；2月航空客流量下降幅度大幅攀升，2月18日前的客流量累計下滑86％。
安信證券指出，疫情影響下航空客流大幅下滑，航空公司面臨較大經營壓力。預計2020年一季度航空公司將面臨較大經營壓力，尤其是航空公司背負大量的債務成本以及固定成本，現金流壓力較大。
一位受訪的交運行業分析師則向記者直言，航空運輸業所受影響「太負面」。自春節後首個交易日以來，Wind航空板塊指數跌幅已達7.33％。
值得注意的是，春節之後，北上資金紛紛減持A股航空公司，數據顯示，A股中7家航空公司2月3日以來，均被北上資金減持。其中，春秋航空被減持7億，吉祥航空被減持2.4億。
記者注意到，在投資者互動平臺上，投資者對於航司受疫情影響的情況十分關注。南方航空在回答相關提問時表示，公司將繼續密切關注疫情發展、市場動態和政策變化，及時、科學、合理地調整運力，努力將損失降到最小。
華夏航空表示，公司密切關注抗擊疫情需要及客流變化，及時調配航線運力。當前，公司將發揮支線航空網絡優勢，以優質高效、健康安全的航空運輸服務，滿足廣大支線航空市場民生需求。
談及近期的工作狀態，上述工作人員告訴記者，二月中旬復工後就陸續恢復正常，但由於防疫形勢依然嚴峻，工作上仍十分謹慎。同時，其所在航司並不是全員恢復上崗，而是根據航班客座率，在保證運行安全的前提下，儘可能減少在崗員工數。
當然，積極因素也在積聚，東航提供的數據顯示，到2月底，東航已經恢復了1050個航班，根據研判，東航也已經恢復了到3月28日前的2700餘個航班，每天大致恢復100班左右，預計每天執行1300班左右，佔原計劃量的50％。
此外，貨運物流方面，從2月17日到月底的兩周時間內，東航物流預計執行230個貨機航班，貨物運輸量超過22000噸，同比去年同期去程增長30％以上，回程增長超過55％，後續呈現持續增長的態勢。
同程藝龍的數據顯示，2月第三周，該平臺的機票搜索量有顯著上升，其中，2月23日一天內清明假期機票的搜索量較一周前增長了138％，「五一」假期機票的搜索量則增長了84％。
安信證券認為，當前全國各地復工有序推進，預計航空客流將逐步恢復，隨著新冠疫情的防控進展以及國內推出各項扶持政策，公商務出行有望率先復甦，而旅遊出行也將延後釋放，暑運旺季或可期待。長期來看，當前航空股估值處於底部區間，有望迎來長線布局機會。