成都共享單車上牌:有了數字號牌 超量投放有望緩解

2020-12-11 瀟湘晨報

上牌後的共享單車

11月23日,記者從成都市城管委獲悉,目前成都正在對共享單車進行上牌。記者在地鐵2號線一品天下站G出口外看到,身穿印有美團單車字樣背心的工作人員正在給美團單車上牌。「上周六開始的,兩個人一組每天大概能上兩百多輛。」

記者在現場看到,一位美團工作人員將巴掌大的車牌固定在車筐上,安裝的號碼牌上標明了「成都(5+1)區」,下方是一個7位數的編號,編號為0005917。「我最開始拿到的是0005000起的號段」,安裝號牌的工作人員表示,目前金牛區裝了大約一千多輛,「這個牌子既是號牌,也是計數器,等到全部都裝好了,有多少輛就非常直觀了。」

隨後,記者致電美團單車公司獲悉,他們安裝的號牌由成都市城管委統一發放。他們在成都市「5+1」區域允許的投放量為24萬輛,他們領到的號段為0000001到0240000,每個牌照對應一輛車。目前,他們正在金牛區安裝號牌,其他區陸續也會開始安裝,預計在年底左右,24萬張號牌可以裝完。

「之前車鎖上的二維碼下方有一串編碼,是每輛車的標識,但那個更多是用於公司後臺管理。」美團單車相關負責人表示,現在安裝的號牌,不光是單車公司的維護人員,還有城管人員,以及廣大市民都可以非常直觀地看到,有利於控制單車投放量。

對於是否會出現克隆牌照等問題,該負責人表示,這個號牌就像車牌照一樣,由官方統一發放,如果有克隆或偽造,肯定會面臨相應的處罰。「有了數字號牌,超量投放的問題有望緩解。」

成都商報-紅星新聞記者 林聰 攝影報導

【來源:四川新聞網】

聲明:轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益,請作者持權屬證明與本網聯繫,我們將及時更正、刪除,謝謝。 郵箱地址:newmedia@xxcb.cn

相關焦點

  • 成都共享單車開始上牌,超量投放能否緩解?
    11月23日,紅星新聞記者從成都市城管委獲悉,目前成都正在對共享單車進行上牌。記者在地鐵2號線一品天下站G出口外看到,身穿印有美團單車字樣背心的工作人員正在給美團單車上牌。「上周六開始的,兩個人一組每天大概能上兩百多輛。」
  • 截止日期過去半月,成都共享單車上牌情況如何?
    《成都市關於促進網際網路租賃自行車健康發展的實施意見》自去年10月22日實施,《意見》明確運營企業應按要求安裝車輛專用標識或專用號牌。11月開始,成都三家共享單車企業陸續開始上牌。成都共享單車號牌由成都市城管委和成都市交通局監督第三方公司統一製作發放,並督促單車企業安裝,計劃於去年底完成安裝。截止日期已經過去半月,各家企業的共享單車上牌情況如何呢?
  • 共享單車也有「身份證」了,7位數組成!
    細心的你,有沒有發現,單車前方的車筐上多了一張貼牌,上面標示著「成都(5+1)區」,下方是一個7位數組成的編碼,比如「0069549」。這就是這輛單車的「身份證」啦!
  • 因大量違規投放,南寧主城區美團共享電單車被責令停業整頓2個月
    7月24日,有南寧市民打開美團共享電單車的App頁面後,看到一條「按政府要求暫停服務」的提示。南國早報客戶端記者從相關執法部門獲悉,美團共享電單車因存在大量投放無牌車輛等問題,已從23日起,被責令在南寧市停業整頓2個月。
  • 規範共享電單車 長沙將實行配額管理
    《「彩虹大戰」亂象叢生,警惕重蹈覆轍》後續 規範共享電單車,長沙將實行配額管理 有企業搶在限額前加大投放,也有企業主動減量「瘦身」 11月17日,三湘都市報記者了解到,規範長沙共享電單車發展的新政已經「在路上」,長沙共享電單車即將實行配額管理,相關部門已在研究具體可行舉措。為了緩解城市管理壓力,個別共享電單車企業已經主動啟動「瘦身」計劃,對長沙地區的車輛進行回收,縮減投放量。
  • 成都共享單車也有「身份證」了
    「我們兩個人一組,每天大概能安裝兩百多輛單車的車牌。」 12月23日,成都市錦江區一處共享單車停放點上,一名工作人員將一塊黃白相間的銘牌釘在車筐內側。今後,成都共享單車都將有這樣一張專屬「身份證」。記者從成都市城市管理委員會獲悉,成都市交通運輸局、市公安局、市城管委日前聯合印發《成都市關於促進網際網路租賃自行車健康發展的實施意見》(以下簡稱《意見》),明確要求企業投放車輛需有統一外觀和標識,並配備具有唯一性的「身份編碼」。
  • 「彩虹大戰」亂象叢生,長沙將規範共享電單車,實行配額管理
    11月17日,三湘都市報記者了解到,規範長沙共享電單車發展的新政已經「在路上」,長沙共享電單車即將實行配額管理,相關部門已在研究具體可行舉措。為了緩解城市管理壓力,個別共享電單車企業已經主動啟動「瘦身」計劃,對長沙地區的車輛進行回收,縮減投放量。(11月17日,中南林業科技大學附近,停放的共享電單車擠到了馬路上。
  • 南寧這些地方有共享電動車了!都已上牌!
    南寧這些地方有共享電動車了!都已上牌!南寧是一座歷史悠久的文化古城,古屬百越之地。現轄興寧、江南、青秀、西鄉塘、邕寧、良慶、武鳴7個城區和橫縣、賓陽、上林、馬山、隆安5個縣及南寧高新技術產業開發區、南寧經濟技術開發區、廣西—東協經濟技術開發區等3家國家J開發區。
  • 「永安行」共享單車即將進駐市區
    「永安行」共享單車即將進駐市區 來源:市城管局 發布時間:2018-09-13 字體:[ 大 中 小 ]
  • 共享單車回歸啦!首批明日將投放到位
    ☆ 在全省率先實行「登記上牌、控制規模、定點投放」。 ☆ 城區設置600多個共享電單車投放點和2000多個停放點。 ☆ 共享電單車牌照,牌照為白底黑字,「鹹寧L·G」開頭。 ☆ 如果未將車輛規範停入停放點,將不能還車,並收取調度費。
  • 40萬共享電動單車退出長沙市場後如何分配
    ——長沙到底有多少輛共享電動單車?長沙五一廣場周邊記者24日上午來到長沙五一廣場周邊調查,發現部分停車點也存在使用頻率不高、超量投放等問題。部分共享電單車企業將人行道等公共區域作為調劑車輛停車場,加劇了停放亂象。
  • 快遞外賣電動車發專用號牌,共享單車不能隨便投放……上海打算這麼...
    隨著外賣、快遞以及共享單車的快速發展,作為行業不可或缺的交通工具,非機動車的管理面臨著新的情況。 「有些外賣電動車電瓶改裝過,開起來很快。因為趕時間,有時還會闖紅燈,給路人以及自身都會造成安全隱患。」市民任女士為草案(徵求意見稿)點讚,「立法可以讓非機動車管理更為規範,我們出行也更加放心。」
  • 合肥試點掃碼監控共享單車亂投放
    安徽網 大皖客戶端訊 記者今天從合肥瑤海區城管局獲悉,為了治理共享單車超量投放,瑤海區在全市率先開展共享單車掃碼甄別,對無備案共享單車將「一網打進」。6月5日上午,在瑤海區曹衝路與新安江路交口,執法隊員正在利用「共享單車監控」微信小程序,掃碼甄別無備案非法亂投放單車。「監管人員可以通過點擊二維碼圖標,掃描單車二維碼,系統後臺識別車輛是否為備案投放車輛。如果為未備案非法投放車輛,將立即進行暫扣清理,發現一輛清理一輛。
  • @南寧人,這種共享電單車千萬別騎!已經有人被依法處罰
    經詢問得知,市民只要掃描車架上的二維碼後,下載APP、交押金、開鎖、騎車、掃碼鎖車就行,這種共享電單車的租賃方法和共享單車相似。隨後,又有幾名男子騎著無牌共享電單車被執勤警力攔下。駕駛無號牌電動自行車上路,依法將受到處罰下午4點左右,在南寧火車站,一男子駕駛無號牌共享電單車也被執勤交警攔下並受到處罰。當交警指出其違法行為時,這名男子表示自己知道不能騎無號牌的電動自行車上路行駛,但並不知道不可以騎該類無牌的共享電單車上路行駛。
  • 南寧美團共享電單車被責令停業整頓!大夥交的錢能退嗎?
    美團共享電單車因存在大量投放無牌車輛等問題,已從7月23日起,被責令在南寧市停業整頓2個月。目前,運營方已啟動了相關預付費騎行套餐的退費程序。24日上午,南寧市民韋先生在金洲路上找到一輛美團共享電單車,但打開美團App的「騎車」頁面後,卻無法掃碼開鎖。App上彈出一則「暫停服務」通知顯示:美團共享電單車在南寧市主城區已暫停服務,並解釋稱這是「按政府要求」。
  • 上牌才能上路!長沙擬出新規,共享電單車不再「野蠻生長」
    近日,記者留意到,長沙多條地鐵沿線出入口,共享單車和電單車數量驟減。原來長沙交通運輸、公安交警、城管執法等多部門已經開展聯合行動,向共享電單車市場亂象重拳出擊,為城市減負。現象:有牌共享電單車僅佔13%在長沙街頭,色彩繽紛的共享電單車隨處可見,但仔細觀察發現,有牌照的並不多。
  • 長沙清退共享電單車一個月後,哈囉、青桔、美團等近40萬輛車去哪了?
    2017年,共享電單車進入長沙,為居民出行提供了便利。從2019年開始,隨著眾多電單車企業紛紛「進軍」長沙,長沙共享電單車市場競爭愈演愈烈,過度投放,無需競爭、亂停亂放等問題逐漸凸顯。官方數據顯示,2019年底,長沙共享電單車接近10萬輛。
  • 長沙將清退40萬輛無牌共享電單車 11月26日前全面清理
    但共享電單車亂停亂放甚至堵塞道路情況的頻現,也反映出長沙共享電單車的數量已遠超公共出行實際需求和城市的承載管理能力。三湘都市報連續報導長沙共享電單車亂象(詳見本報11月16日A03版《「彩虹大戰」亂象叢生,警惕重蹈覆轍》、11月18日A04版《規範共享電單車,長沙將實行配額管理》、11月19日A06版《長沙46萬共享電單車僅6萬臺有牌照》),引發廣泛關注。
  • 兩會|共享單車上牌?政協委員和人大代表們給出了他們的看法
    政協委員李毅:上牌是管理共享單車最好的抓手李毅認為,給共享單車(網租單車)上牌,可以對使用者提供更多保障。此外,可以提供共享單車的服務質量。他說,現在單車(停放)的不好,共享單車企業就說是使用者素質不高,企業完全不負責任。如果單車不放在合適的位置,市民就可以投訴。如果投訴多了,說明企業的服務不到位,就可以認為它沒有能力運營,要減少企業的投放數量。事實上,南京做得不錯,上海也有做。有的人還說,共享單車上牌限量是對後進入市場的(企業)不公平。「我就想問,什麼是公平?
  • 泉州市區共享電單車掛牌上路 違法用戶列入黑名單
    近年來,共享單車亂停亂放問題已經成為交通治理的一個難點。昨日,細心的市民發現,市區停放的部分共享電單車已經掛上了車牌。記者了解到,為了規範共享單車的管理,目前相關部門要求共享電單車必須帶牌入市,已核准4家運營商1500輛共享電單車進行掛牌,掛牌工作還在進行當中。