廉航:事故率不高於傳統航空公司

2021-01-07 人民網

原標題：廉航：事故率不高於傳統航空公司

　　繼去年12月28日亞航客機墜海後，不到3個月第二次發生廉航客機空難。人們不禁會問：乘坐廉航客機是否安全？

　　發展勢頭猛

　　廉價航空也稱低成本航空，專指通過取消一些傳統的航空服務，將營運成本控制得較低，從而可以長期大量提供便宜機票的航空公司。

　　上世紀90年代初，廉航最早在美國出現，隨後迅速拓展至全球。許多乘客只希望快速安全抵達目的地，並不需要昂貴的附加服務，廉航恰恰迎合了這一需要。

　　「9·11」後，世界航空業陷入困境，廉航卻一直生意興隆，發展勢頭越來越旺。

　　目前全球廉航超過170家，佔全球市場份額超過26%，亞太市場份額接近30%。廉航已經進入歐盟航空公司前五強，美國也基本由廉航佔據顯著位置。

　　省錢有訣竅

　　為了能夠維持低票價，廉航在降低運營成本上有許多訣竅，形成了獨特的運營模式。

　　一是避免使用熱門樞紐機場，而使用城市周邊小型機場，降低機場使用費。

　　二是提高設備使用率，加大飛行頻率和航班密度。廉航主要經營客流量大、可當天往返的中短途業務，歐美廉航一架飛機每天使用次數達到8次，而大型航空公司飛機一天最多使用4到5次。

　　三是多管齊下，降低管理費用和人員支出。廉航普遍採用網絡訂票及網上登記手續，降低人力成本。由於都是短途飛行，廉航飛機上乘務員較少，不提供免費餐飲，還會縮小座位空間增加載客量，不同座位價格不同，而且通常不提供免費行李託運。

　　安全也靠譜

　　廉航雖然票價低廉，但在安全上仍然需要嚴格遵守航空運營標準，否則將面臨停運。從以往數據來看，沒有證據顯示廉航事故發生率高於傳統航空公司。

　　美國西南航空是最老牌的廉航，擁有600多架飛機，已連續兩年成為美國國內旅客運輸量最大的航空公司，名列世界最安全航空公司十強。歐美主要廉航均保持良好的安全記錄，24日德國之翼公司空難是廉航班機第一次在歐洲墜毀。 惠曉霜 張偉

(來源:新民晚報)

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