據人民日報客戶端：泰國政府民眾聯絡廳17時發布最新消息，普吉遊船傾覆事故已造成41人遇難，尚有15人失蹤。
今日（7日）中午，中泰雙方代表就「7月5日中國遊客遇難」事件，在普吉島查龍碼頭舉行發布會。
發布會現場。南都記者 張志韜 攝
發布會查龍碼頭位於普吉島東南，從這裡出發的船主要前往珊瑚島和皇帝島。事故發生前，這裡每天都要迎來送往大量出海遊客。不過，受7月5日事故影響，今天的查龍碼頭格外蕭條。圖為一艘艘船隻散亂停泊在港口裡。南都記者 毛淑傑 攝
沉沒的鳳凰號
仍在72小時黃金救援時間內
目前，救援工作還在72小時黃金救援時間內。從事故發生到現在已經過了一天半左右，進入了一個非常關鍵的時刻。
搜救人員已根據聲納定位系統成功定位「鳳凰」號沉船的位置，沉船距離海面的距離約為30米。
有專家表示，如果落船者在遊船的機艙或者底艙位置，生還可能性較大。根據救援人員的定位，鳳凰號當時是側翻在海床上，夜間風浪大能見度低，不太適合搜救。相對來說，白天適合搜救，但如果白天風浪太大，也不利於救援團隊的蛙人進行定位和救援。
事發海域附近停著的軍艦，直升機在附近巡邏。南都記者 張志韜 攝
搜救現場，蛙人正在水下作業。南都記者 張志韜 攝
滿載中國遊客的鳳凰潛水號遊船沉沒
最後影像視頻曝光
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救援：潛水員隱約看見船艙內的遇難者
普吉府府尹諾拉帕在指揮中心接受新華社記者採訪時說，軍方和民間都出動船隻展開全面搜索。6日，泰方共出動十幾艘大船、5架直升機和70多名海軍士兵參與救援，空軍也安排多名飛行員待命。「在6日的搜救活動中，我們救起了兩名倖存者，其中一名是中國人。」
「一艘船沉沒在海底44米深的地方。」在救援現場，來自民間的普吉藍海救援隊成員「牛仔」對記者說，這裡的海底結構較為複雜，他們先後兩次下水，終於在第二次下水時發現了沉船，並隱約在封閉的船艙內看到了遇難者，由於海水太深，「我們正在商量下一步行動」。
親歷者講述驚魂時刻
那時候人都往一個方向跑，導致船傾斜的更厲害了。
船進水，然後倒立起來。
水灌進去，人又被衝到裡面去。
在外面有的人爬到船上面去，有的直接跳出去。
我們準備回程還沒上船的時候，烏雲已經來了。
船一直開了一個多小時，那時候浪已經很大，有樓那麼高，我們都很害怕。
我上二樓的時候，二樓已經全部進滿水。一樓因為有玻璃罩著，所以沒有水。
在海中央我們根本什麼辦法都沒有，導遊說，裡面的人穿好救生衣就趕緊出來，但那時很多人已經開始哭和尖叫了。
我是沉到水裡後來才出來的，全部都亂套了。當時船已經豎起來，我朋友抓著最頂上的欄杆，整個人是懸空的。
在海上漂了好久，海風也好冷。雨水打在身上整個人都是顫抖的。
新婚夫婦泰國蜜月
李冠男（音）和妻子霍菲（音）今年6月29日剛結婚，於7月1日去泰國度蜜月。兩人先在曼谷遊玩兩天後再來到普吉島，7月5號乘船出海，誰知這一去，就是陰陽兩隔。
據紅星新聞記者了解，遇難者名叫李冠男（音），今年26歲，來自北京，是中國石油大學研究生，畢業剛工作一年。李冠男和妻子霍菲（音）是本科和研究生同學，相戀7年。
李冠男大姨介紹，7月5日發生事故後，李冠男的妻子霍菲被救起，但受傷嚴重，在送往醫院之後，和家人通了一個視頻電話，遠在北京的家人才知道發生了船隻傾覆事故。
家人向記者確認李冠男已經遇難。
阿里員工一家5口去普吉
4人遇難只剩老人一個
在瓦其拉醫院，錢江晚報記者遇到了遇難的杭州阿里員工的家屬。他們一家5口到泰國旅遊，遇到這次事故，現在已有4人遇難，老人的夫人、兒子兒媳和孩子，都沒了，只剩下老人一個。
老人坐在那裡，手一直按著自己的胸口，心痛到無法言語。
從杭州來普吉的鄭蘭慶，其實早在4年前就來過這裡，覺得「沒什麼意思」，但女兒精心策劃了這次旅行，於是，一家五口，在這個七月來到直飛航程5個小時開外可以抵達的熱情海島。
7月5日下午，鄭蘭慶感到筋疲力盡。早上出海時，天氣晴朗，碧濤無限，但船像一條橫衝直撞的魚，隨著海浪顛簸。
從不暈船的鄭蘭慶，吐得七葷八素，還不會說話的孩子欣欣（化名），小臉也透著不適。
爸爸媽媽把她抱上二樓，那裡有個KTV，冷氣很足，欣欣可以睡上一覺。很多孩子也都隨著自己的媽媽，在這裡暫時歇息。
下午四時左右，鄭蘭慶眼看天色驟變，墨色的烏雲在海平線邊際翻滾，他沒有在意，因為普吉島的天氣是如此變化無常；他甚至也沒察覺出船的顛簸不同尋常，以為是駕駛員「技術不好」，直到他看到妻子的手機，定位的紅點還停留在一小時前的位置，才覺得有點慌神，按照原計劃，再過半小時，結束遊覽的他們將能抵達岸邊，回到陸地。
蕭山導遊小韓也曾在今年6月下旬，突如其來的暴風雨肆虐之時，置身遊艇，她發了條朋友圈：「誰來救救我啊。」
鄭蘭慶說，停留了二三十分鐘後，才有船員來到已經被浪打得忽高忽低的船艙內，向乘客拋擲救生圈。
劇烈的顛簸將鄭蘭慶和妻子像一袋麵粉一樣地，在一樓的地面「甩」來「甩」去，鄭蘭慶此時真正預感到，大難將至，他對妻子說，如果雨停了，我們就得救了，如果天不亮，我們可能真的遇到麻煩了。妻子則有點生氣，她埋怨一直緊緊拉著她的鄭蘭慶：「你快把我的手都拉出血了，」她腳撞傷了，蹲在地上揉著流血的傷口。顧不得分辨，鄭蘭慶聽到一聲呼喊「快到外面來」！他拉著妻子跑到門邊一看，一艘小皮艇在浪中像指南針一樣搖擺，擺到哪裡，靠近的人就從船艙上跳過去。鄭蘭慶看到一絲希望，尤其當他看到一個相識的瘦瘦的船員已經在皮艇上時，他還開了個玩笑：「現在輪到我了吧。」
「你不要拉我！」妻子想讓鄭蘭慶先跳過去，先顧好自己——這成為她留下的最後一句話：巨大的翻覆力將他們原本緊緊牽著的手分開，鄭蘭慶使盡全身力氣試著抓住皮艇的纜繩之時，妻子隨著「頭尾整個掉了個」的船，沉入海底。
那是鄭蘭慶生命中最絕望的時刻：他好不容易爬上打開的救生艇，躺在只容納了二三十人的空間時，鹹鹹的海風讓他感到寒冷。
鄭蘭慶再也沒有力氣呼喊，甚至來不及思索可能到來的最殘酷的結局。
多位倖存者說，事發當時，很多躲在二樓KTV的孩子沒能跑出來，因為沒有人通知他們及時撤離。一位遇難者的家屬邊流淚邊說，「我接送了這孩子四年啊！」
鄭蘭慶成為整條船上，最後一個獲救的人。
6日下午5點，妻子遺體的照片最先被傳過來，9點，女兒一家三口的照片陸續傳來，「難看得不成樣子，」鄭蘭慶說，感覺自己的眼淚都流幹了。
鄭蘭慶緩緩展開手中的大號塑膠袋，一一翻出成套的衣服：一套是穿舊的連衣裙，上面還留著妻子的氣息；一套條紋T恤衫和米色短褲，是女兒的，裡面還有套乾淨的內衣；一套POLO衫和休閒皮帶，屬於女婿；鄭蘭慶最終翻出一套小小的衣服，色彩活潑的印花裙，裡面還有一片日本品牌的紙尿褲，昂貴而柔軟，這是他外孫女的欣欣的，鄭蘭慶哭出聲來。
「我們一家五口在船上，剩下我一個也成了遇難者，」鄭蘭慶說。
江蘇小夫妻不幸遇難本打算回國後要小寶寶江蘇揚州高郵的胡女士，她的弟弟和弟媳在這次事故中確認遇難，家人正在辦理護照準備前往泰國處理後續事宜。
胡女士向現代快報記者表示，弟弟小呂今年 29 歲，是銀行職員，弟媳是中學老師，兩個人工作都很穩定。家裡老人不需要他們照顧，所以只要有假期，兩個人基本都會出去旅遊。
這次兩個人是在7月2日前後出發到泰國旅遊的，" 本來7日就該退酒店回來了。" 胡女士說，按照小兩口的規劃，兩人旅遊回來就打算要寶寶了，家裡的老人也準備著當爺爺奶奶了，結果卻發生了不幸。
廣東一高考生失聯
4人死裡逃生
有的人依然消失在海裡。來自廣東肇慶的周宇燊今年18歲，剛剛參加完高考。他的家屬告訴記者，這次是和朋友一行4人前往普吉島遊玩。
翻船事件發生後，截至7月6日20:45，幾位同伴均已確認安全，小周依然沒有消息。其中，事故中獲救的林宏政、張家偉、何彬涇、趙文杰等四人來自端州中學，失蹤的周宇燊來自肇慶六中。
圖中五個男孩，均來自廣東肇慶，他們剛剛參加完高考，來到泰國進行畢業旅行。其中，事故中獲救的林宏政、張家偉、何彬涇、趙文杰等四人來自端州中學，失蹤的周宇燊（右一）來自肇慶六中。受訪者供圖
上海遊客有7人下落不明
截至目前，據相關部門初步核實，在此次遊船傾覆事故中，共有8名上海遊客獲救，7名上海遊客失蹤。
上海有關區和部門正迅速開展落實工作，持續關注事故處置進展，積極配合做好上海遊客相關救助工作，全力協助善後處置，並對城市運行安全、交通消防安全、旅遊安全及防汛等工作，認真組織安全檢查，著力消除安全隱患。
事故發生前，中國遊客手機拍攝的事發海域
7月6日，在泰國普吉，救援隊伍從碼頭出發前往事發海域。 新華社 圖
7月6日晚，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從泰國國家旅遊局上海辦事處獲悉，泰國國家旅遊局（TAT）公布了有關在普吉島南部安達曼海域發生的船隻事故的消息。該消息稱，泰國政府已採取一切措施來協助在此次事故中受傷的外國公民，同時搜救行動將繼續進行，直到找到每個失蹤者。
泰國旅遊和體育部宣布，對本次海難中遇難的遊客給予每人300000泰銖（約合人民幣6萬元）的賠償。對於受傷人員，醫療費用可根據實際支出報銷，但不超過500000泰銖（約合人民幣10萬元）。
對於事發原因和責任，泰國官方將此歸咎於「鳳凰號」船長和船隻所有者的違規操作。
一名在泰國當地從事旅遊業的華人對澎湃新聞表示，近幾日確實有發布颱風預警，5日上午一直到下午2、3點，事發海域豔陽高照，下午4點左右風雲突變，出現了極為惡劣的天氣情況。事發之後，普吉當地華人有不少來到查龍港口協助翻譯和救援。
一位在事發船隻後面一艘船上的目擊者告訴澎湃新聞，當地遊船都是旅遊機構和碼頭合作，出海人數直接和船員的收入有關係。
「聊天時候發現很多船員往往都是家裡的頂梁柱，其收入往往要支撐一整個家庭，所以對於出海他們往往是鋌而走險，不太考慮很多氣候因素。」這位目擊者告訴澎湃新聞，他目擊了「鳳凰號」翻船的前後，但覺得過程太慘烈而不願意多說。
在普吉島長住的加拿大自由撰稿人韋洛克（Lana Willocks）看來，由於海洋管理措施較松，普吉島的遊船事故時有發生。他提醒道，在乘遊船前，需要確認船上有足夠的救生衣。在天氣狀況看上去不理想的時候，不要總是相信旅遊公司所說的是否能夠安全出遊。
「我問他們為什麼（無視警告）堅持出海，他們稱，出海時並沒有強風。」泰國副總理巴威6日下午說道。
6月-8月是溺水案發率最高的3個月份，案件數佔到全年的50%，主要因為恰逢是旅遊高峰期，另外一個原因，是由於夏天雷雨、颱風等惡劣天氣頻發。
在泰國，若有風暴或複雜情況，工作人員會在海灘插紅旗或危險標示，若不聽警告堅持下海，則易導致溺亡事故。
出海前應密切注意當地海灘發布的公告及警示：黃旗表示海面有風浪，下水存在危險；紅旗則表示海面風浪大，禁止下水。目前，東南亞一些海域已進入雨季，天氣多變。旅遊者注意關注天氣狀況，遇風高浪急等惡劣天氣或海灘插有紅旗警示時，切勿冒險下海或乘船出海。
大部分人的遊泳經驗限於無風無浪的泳池，到了大海撐不過1分鐘。不要以為翻船是一個緩慢平穩的過程，可以出事後慢慢穿救生衣。你坐的只是小遊艇，不是巨型遊輪。你以為翻船是有人高喊「要翻船了，快跳海」，然後大家再穿救生衣，跑到船舷，撲騰撲騰跳到海裡。手腳劃呀劃的，看著船慢慢沉入海。不存在的！
意外發生時可能有劇烈晃動，迅速翻側。你可能根本還沒反應過來已經飛出船外，重重拍到水面，造成暈眩、受傷，甚至昏迷，無法做划水動作而溺斃。即便沒有飛出，你也可能在晃動中受傷、昏迷。非長時間漂浮的海難死者，大部分是受傷導致溺斃的！
首先，你一定要冷靜！冷靜！冷靜！不能驚慌失措，聽從船上工作人員的指揮。若船已翻沉，不要擠作一團，應分散撤離船隻，遊向岸邊、島上或其他救生物（救援船艇等）。
若在海上遇險，勿喝海水。
船隻遇險時，在情況允許的條件下，到開闊的甲板上了解船隻情況。如果船沉沒很快，相對來說，跳海生還可能性大一些；如果沉沒不那麼快，往往是留在船上的乘客堅持到了最後。
跳水一定要遠離船邊，跳船的正確位置應該是船尾，並儘可能跳得遠一些，不然船下沉時渦流會把人吸進船底下。跳水時應迎著風向跳，以免下水後遭漂浮物的撞擊。
跳水時雙臂交疊在胸前，壓住救生衣，雙手捂住口鼻，以防跳下時嗆水。眼睛望前方，雙腿併攏伸直，腳先下水。不要向下望，否則身體會向前撲摔進水裡，容易受傷。如果跳法正確，並深屏一口氣，救生衣會使人在幾秒鐘之內浮出水面，如果救生衣上有防濺兜帽，應該解開套在頭上。
最後，一定要樹立求生信心，這點非常重要，遇險人員之間要互相鼓勵。
願逝者安息
失聯同胞平安歸來！
來源：新聞晨報、澎湃新聞、南方都市報、新華社、錢江晚報
統籌：小丹；編輯：小燕