探訪即將首航臺灣的「海峽號」高速客滾船

　　11月30日，中國第一艘高速客滾輪海峽號將從福建平潭直航臺灣臺中。整個航行將不到三小時，如此高速便捷、造價高達三億人民幣的船究竟是怎麼樣的呢？29日，記者實地探訪了海峽號。

　　作為全球僅有、中國唯一的最先進、航速最快的全鋁合金雙體穿浪型高速客滾船。「海峽號」船長97米、寬26.6米、遠望海峽號，船身猶如水上飛機，M型的船底像氣墊一樣將整個船穩穩拖起。

　　11月30日，中國第一艘高速客滾輪海峽號將從福建平潭直航臺灣臺中。整個航行將不到三小時，如此高速便捷、造價高達三億人民幣的船究竟是怎麼樣的呢？29日，記者實地探訪了海峽號。

　　作為全球僅有、中國唯一的最先進、航速最快的全鋁合金雙體穿浪型高速客滾船。「海峽號」船長97米、寬26.6米、遠望海峽號，船身猶如水上飛機，M型的船底像氣墊一樣將整個船穩穩拖起。

　　海峽號的船體由鋁合金製成，自身重量一噸多，僅有同體積鋼結構的船隻的十分之一，十分輕巧。而船尾的四個噴水推進器則能提供近四萬匹馬力的動力，加之船底獨特的構造讓海峽號的額定航速達到45節。如果換算成公裡數，差不多是每小時70多公裡，可以想像它的速度之快。

　　許多人會問，這麼快的船穿越臺灣海峽，舒適度如何呢？記者看到，海峽號全船荷載人數760人，客艙中設計了頭等艙、VIP艙、經濟艙、餐廳、咖啡吧、棋牌室、免稅購物店等。乘客不僅能享受到細心周到的服務，還能品嘗到豐富的各國美食，高速行進中的船也相當平穩。

　　在客艙下，是海峽號的載車層，這裡可裝載260輛小汽車。所轉載的汽車都將用綁拉帶和橡皮墊固定在甲板上，防止汽車前後移動和左右搖擺。

　　從客艙往上，記者來到了海峽號的駕駛艙，海峽號擁有先進的操控系統。

　　記者了解到，國務院在今年年初批准的海峽西岸經濟區發展規劃中明確提出 「適時開通平潭至臺灣的海上快捷客貨滾裝航線，構建兩岸直接往來的便捷通道」。平潭至臺中的航線正式開通之後，也將成為兩岸間最快捷、最經濟的海上航線。

　　吳晟煒 黃亦林 吳明琴福建平潭報導