1．招標條件
本招標項目臨金高速公路臨安至建德段工程（項目名稱）已由浙江省發展與改革委員會（項目審批、核准或備案機關名稱）以（批文名稱及編號）浙發改設計[2019]36號文批准建設，施工圖已由浙江省交通運輸廳浙交許〔2019〕35號文號文批覆（批覆機關及文號）。項目業主為杭州市交通運輸發展服務中心，建設資金來自自籌（資金來源），資金已落實，招標人為杭州市交通運輸發展服務中心。項目已具備招標條件，現對該項目的施工進行公開招標，實行資格後審。主要工程數量和資格審查條件 （最低要求）詳見中國採購與招標網(Http://www.chinabidding.com.cn)、浙江招標投標網(Http://www.zjbid.cn)、浙江交通網(Http://www.zjt.gov.cn)和杭州交通信息網（http://tb.hangzhou.gov.cn/）。[1]
2．項目概況與招標範圍
2.1本項目臨金高速公路臨安至建德段工程起於浙皖交界的千秋關，兩省線位在隧道內相接，起點樁號K0+000。出隧道後路線沿16省道西側山間谷地向南展線，於橫路鄉西側設二位一體的省際收費站、橫路互通。過橫路互通後，為避開英公水庫，路線在橫路鄉的南側跨過16省道，轉向東南的山嶺區沿16省道東側布線，穿英公隧道（4.4km）後，在塢英口再次跨過16省道和虞溪，設於潛北互通兼服務區接16省道。而後路線沿山谷經紫竹裡、穿紫竹裡隧道、經劉家、小昔塢口村後沿昔溪展線，於於潛鎮西側錢家附近與杭徽高速公路相交，設於潛樞紐。過杭徽高速後到達先行段終點，樁號K24+100(=剩餘路段起點K24+110，短鏈10m)，先行段長約24.1km。//而後路線繼續向南經楓樹灣、上塢範、在萬家園水庫東側溝谷設潛川互通兼停車區。路線跨越X307後，沿山壟布線，經長約2.4km的烏石坑隧道，到達王家西側後路線轉向東南，在紫溪村東側天目溪與昌化溪匯流處跨過天目溪，沿分水江東側布線，穿2.2km寶塢口隧道，往南布線經伍村西側至東塘塢水庫北側設樂平互通，經伍家塢東側穿1.2km伍家塢隧道進入桐廬境內（臨安段全長44.69km，其中先行段長24.1km，剩餘路段長20.59km），出隧道後跨分水江，路線轉向東南穿鳳凰山隧道（1.8km）、中臺山隧道（2.8km），進入山間起伏地形至永安村東側設分水互通。路線跨05省道、分水江，經仰天洞隧道（1.5km）至瑤琳鎮西側，在山坡地上設瑤琳互通兼瑤琳服務區。路線繼續向南穿石柱山隧道、虎溪臺隧道（3.1km）後繼續向南，穿楊灣山隧道、香爐山隧道，至橫村鎮與莪山鄉交界跨新徐七線設橫村互通。而後路線向南經塘下、穿牛軛嶺隧道和大巖山隧道（3.9km），於K81+320附近進入建德境內（桐廬段長36.620km），經宦塘、欽堂鄉東側後繼續向南跨清渚溪、下穿杭黃高鐵、再跨清渚溪後於杭新景安仁互通處接杭新景高速，設置安仁樞紐，終點樁號K85+533.172（建德段長4.213km）。//本項目經過臨安、桐廬、建德，剩餘路段長約61.423km，路線全長約85.523km（工可87.029km）。//本工程主線採用《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）中的雙向四車道高速公路標準，設計速度100km/h，路基標準寬度26m。橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級，其他技術指標均按《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)執行。//分水互通連接線約長2.5km，採用一級公路標準，設計速度60 km/h，路基寬度12m；於潛互通連接線長約3.3km、潛川互通連接線長約5.3km，均採用二級公路標準，設計速度分別為60 km/h 、40 km/h，路基寬度12m；瑤琳互通連接線長約1.5km，採用一級公路標準兼具城市公路功能，設計速度40 km/h，路基寬度30~40m。//本項目初步設計概算約206.48億元，工程建設期為42個月。//2.2 臨金高速公路臨安至建德段工程先行段土建施工招標計劃分1個標段，為第TJ01標段，本次招標為第TJ01標段：//第TJ01標段：起訖樁號為K0+000～K24+100主線路線長度24.1km以及於潛互通連接線2.950公裡的路基、路面（含底基層、基層、瀝青混凝土面層、中央分隔帶綠化填土（含綠化種植土）、隧道進出口分隔帶綠化填土（含綠化種植土）等）、橋涵、隧道、互通式立體交叉工程。主要工程內容為：路基、路面（含底基層、基層、瀝青混凝土面層、中央分隔帶綠化填土（含綠化種植土）、隧道進出口分隔帶綠化填土（含綠化種植土）等）、橋涵、隧道、互通式立體交叉工程等的施工完成、缺陷責任期缺陷修復及保修期保修責任，主要結構物包括特大橋1613.2m/1座（田雞塢橋上部結構採用預應力砼T梁，最大跨徑30m，下部蓋梁、墩臺身採用裝配式預製結構）、大橋3448.8米/10座（上部結構均採用預應力砼T梁，最大跨徑30m，其中塔嶺腳橋、小昔塢口橋的下部蓋梁、墩臺身採用裝配式預製結構）、中小橋495米/8座（上部結構均採用預應力砼T梁，最大跨徑30m），裝配式箱式通道411.5m/10道、裝配式拱式通道106m/1道，互通2座分別為橫路互通、於潛北互通，於潛樞紐/1座（上跨杭徽高速，其中於潛樞紐主線1號、2號橋的上部結構均採用預應力砼T梁，最大跨徑30m，下部蓋梁、墩臺身採用裝配式預製結構），隧道共8.5座均為分離式隧道分別為英公特長隧道4432米/1座，千秋關隧道本標段浙江段長965.5米/0.5座，中短隧道3338米/7座（橫路頭隧道長778米，東山隧道長428米，下青山隧道長490.5米，下楊腳嶺隧道長376米，直塢裡1號隧道長521米，直塢裡2號隧道長310.5米，紫竹裡隧道長434米）等，其中挖方（含互通區含隧道）約501.2萬m3，路基填方（含互通區）約407.9萬m3等，概算建安費約31.62億元；//計劃工期：36個月，缺陷責任期24個月。（說明本次招標項目的建設地點、規模、技術標準、計劃工期、招標範圍、標段劃分、主要結構形式、概算造價等）。
3．投標人資格要求
3.1 本次招標要求投標人須具備公路工程施工總承包特級資質，具有同類工程施工業績，並在人員、設備、資金等方面具有相應的施工能力。
3.2 本次招標不接受（接受或不接受）聯合體投標。聯合體投標的，應滿足下列要求：無。
3.3 根據浙江省交通運輸廳最新信用評價結果，信用評價結果為AA級信用企業可參加2個標段的投標（最多只能中1個標段），其它企業可參加1個標段的投標，否則作否決投標處理。
3.4投標人應列入交通運輸部網站(Http://www.moc.gov.cn)全國公路建設市場信用信息管理系統最新公布的公路工程施工資質企業名錄，且投標人名稱與上述名錄相符。[2]
3.5與招標人存在利害關係可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理關係的不同單位，不得參加同一標段的投標。
4．招標文件的獲取[3]
4.1、本項目招標文件和補充（答疑、澄清）、修改文件以網上下載方式發放。
4.2、招標文件網上下載時間：2019年08月02日至2019年08月09日。
4.3、潛在投標人可憑本企業CA數字證書登錄「浙江省公共資源交易中心電子招投標交易平臺」（以下簡稱「電子交易平臺」）（網址：http://new.zmctc.com），在本公告下方下載招標文件和補充文件（答疑、澄清）。參加多個標段投標的投標人必須分別下載相應標段的招標文件，並對每個標段單獨遞交投標文件。
4.4、未取得浙江省公共資源交易中心CA數字證書的潛在投標人，應先辦理交易主體註冊手續，取得浙江省公共資源交易中心CA數字證書，具體登記辦法請登錄「浙江省公共資源交易中心電子招投標交易平臺（http://new.zmctc.com）→交易主體註冊」欄目進行操作。
4.5潛在投標人對招標文件有疑問的，通過交易平臺提交。提交疑問截止日為2019年08月09日16:30。招標人將於2019年08月12日在網上發布補充（答疑、澄清）文件。潛在投標人應自行關注網站公告，招標人不再一一通知。投標人因自身貽誤行為導致投標失敗的，責任自負。
5．投標文件的遞交[4]
5.1 招標人將於下列時間和地點組織進行工程現場踏勘並召開投標預備會。
踏勘現場時間：（招標人不組織工程現場踏勘），集中地點（招標人不組織工程現場踏勘）；
投標預備會時間：（招標人不召開投標預備會），地點（招標人不召開投標預備會）。
5.2、投標文件遞交截止時間2019年08月28日 10:00；
5.3．投標文件遞交方式：電子投標文件採用網上遞交的方式，上傳至「電子交易平臺」。如要求遞交紙質投標文件的，紙質投標文件採用現場遞交方式，遞交地址：杭州市曙光路140號黃龍體育中心廣場東環（浙江省公共資源交易中心)。
5.4、超過投標截止時間未完成上傳的投標文件，交易平臺將拒收。
6．發布公告的媒介
本次招標公告同時在中國採購與招標網(Http://www.chinabidding.com.cn)、浙江招標投標網(Http://www.zjbid.cn)、浙江交通網(Http://www.zjt.gov.cn)和杭州交通信息網（http://tb.hangzhou.gov.cn/）上發布。
7．聯繫方式
[2]投標人企業資質屬於下列資質之一的，應滿足本款要求：a、公路工程施工總承包一級及以上資質；b、公路路基工程專業承包一級資質；c、公路路面工程專業承包一級資質；d、公路交通工程專業承包公路安全設施分項一級資質或公路機電工程分項一級資質；f:公路交通工程專業承包交通安全設施分項資質、通信系統工程分項資質監控系統工程分項資質、收費系統工程分項資質、通信、監控、收費綜合系統工程分項資質（在原資質過渡期結束2016年12月31日以後不做要求）。