隨著嘉興接軌上海、融入杭州大灣區的開展，兩條高鐵逐漸浮出水面。嘉興市城市總體規劃（2003-2020）（2017年修訂）裡，在區域協調方面有3項規劃：
1、嘉興-上海協調發展，基礎設施協調：規劃嘉興機場作為長三角機場群的重要組成部分。規劃滬乍杭鐵路、滬杭城際鐵路、滬乍嘉湖城際鐵路。預留城際軌道「嘉興-嘉善-楓涇-松江樞紐」線、「上海南站-金山-平湖-海鹽」線。
2、嘉興-杭州協調發展，基礎設施協調：加強與杭州的交通聯繫，規劃滬乍杭鐵路、滬杭城際鐵路、杭州-海寧城際鐵路、杭州-桐鄉-嘉興城際鐵路。
3、嘉興-蘇州協調發展，基礎設施協調：強化524國道嘉興段與227省道蘇州段銜接。規劃通蘇嘉城際鐵路，線形利用通嘉甬高速廊道向南，併入滬杭高鐵廊道進入嘉興南站。
圖上可以看出，兩條高鐵都必須經過海鹽。4月13日，海鹽縣長在一段專訪裡也表示：加快滬乍杭、滬嘉甬兩條鐵路的前期工作，並儘快開工建設，圓我們的百年高鐵夢！
為了爭取兩條高鐵交叉在海鹽形成合站，海鹽住建局也委託浙江省城鄉規劃設計研究院對《海鹽縣鐵路與軌道交通系統規劃》進行了研究，方案雖然得到縣裡主要領導及相關部門的認可，但是鐵道部門及省市對該方案是否認可還不確定。下一步海鹽縣委縣政府將向上級政府竭力爭取滬乍杭、滬甬鐵路十字合站方案，若能在元通設站，必將加快縣城北拓發展，圍繞元通高鐵新城建設，在規劃引領、組織機構、土地保障、合作渠道等方面予以政策支持。
一、滬乍杭鐵路
線位從浦東鐵路金山漕涇站引出，沿杭浦高速公路南側向西延伸，先後跨越金山支線，A30公路、跨海大橋後，進入海鹽縣境內，經西塘橋街道（縣開發區）、元通街道，在秦海大道與六旗大道之間生態廊道內設站，於武原街道西側跨越杭浦高速折向西北方向，先後通過沈蕩鎮及百步鎮，於滬杭鐵路小裡程段接入海寧站。
二、通蘇嘉甬鐵路
線路自嘉興南站引出，經海鹽縣域邊界從沈蕩進入海鹽，在元通北側折向東南方向，跨越杭浦高速後在秦海大道與六旗大道之間生態廊道內設站，後沿武原街道和西塘橋街道間生態廊道往南跨海進入寧波。
隨著基礎交通設施的改善，海鹽也引進了總投資近300億的「山水六旗主題樂園」項目，山水六旗被益為美國最佳主題公園，一期規劃館即將於今年對外開放。
為此，海鹽拓展改建了山水大道、六旗大道等地面交通，使山水六旗樂園通過六旗大道可以直接上杭浦高速。可以說，隨著兩條高鐵的開通，海鹽將迎來重要利好，海鹽旅遊業將借勢騰飛。
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