海灣航空推進戰略轉型 取消8架B787飛機訂單

2020-12-11 民航新聞

　　民航資源網2011年12月21日消息：海灣航空公司（Gulf Air）正與空中巴士公司（Airbus）和波音公司（Boeing）展開談判，旨在將公司的訂單中寬體飛機更改為窄體飛機。

　　海灣航空執行長馬賈利（Samer Majali）今年早些時候證實，公司削減了8架波音787飛機訂單，稱此舉「顯著地減少了公司負債」。在上周阿布達比舉行的阿拉伯航空運輸組織的年度大會上，馬賈利對媒體表示：「我們希望進一步推遲並更改寬體飛機的訂單。」

　　2008年，處於虧損中的海灣航空大規模擴充機隊，大手筆籤下了24架波音787飛機、15架空中巴士A320和20架A330-300型飛機的訂單。馬賈利於2009年8月被任命為海灣航空執行長，以解決公司糟糕的財務狀況。他上任以來，開展了包括更改寬體飛機訂單的三年重組計劃，並將遠程航線網絡戰略轉變為以區域網絡為重。目前海灣航空已經有4架A330飛機訂單被10架A320/A321系列飛機取代，但是關於進一步更改A330飛機訂單的談判並沒有想像中的順利。海灣航空希望在下月的巴林國際航展上有更實質的進展。

　　海灣航空還將與龐巴迪公司（Bombardier）或巴西航空工業公司（Embraer）籤下10架支線飛機的訂單。但馬賈利並沒有透露相關詳細信息，只是表示訂購支線飛機是海灣航空新網絡戰略的一部分。此前有傳聞稱龐巴迪公司將獲得了這份價值3.28億美元的訂單，馬賈利也沒有對此做出回應。去年，海灣航空向巴航工業購入了兩架全新E-170飛機和兩架E-190飛機。

　　馬賈利還表示，受中東地區尤其是巴林政治和社會動蕩的影響，海灣航空今年的財政目標無法實現。今年第二季度，由於外國人被禁止進入巴林，公司在伊朗和伊拉克又被當地政府中斷了航空運營，海灣航空的乘客人數下降了30%。為了彌補航線損失，海灣航空開拓了幾條前往哥本哈根、羅馬、日內瓦和奈洛比等地的新航線。馬賈利說：「我們失去了三個主要市場中的兩個。明年我們計劃再增加四條航線，但前往伊朗和伊拉克的航線依舊處於凍結狀態。新航線的客座率還不錯，但利潤並不如那些被凍結的航線。」

　　今年海灣航空運送的乘客預計達到5百萬人次，與去年基本持平，但收益明顯下跌。

　　馬賈利預計，如果明年燃油價格沒有急劇上漲，公司的載客量和收益將有所增長。他說：「我們要對明年的形勢保持樂觀。考慮到整個巴林的戰略利益，我們將繼續公司重組之路，致力為本國和本地區提供良好的空運服務。」

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