2019共享單車大數據:日均訂單達4700萬單

2020-12-13 億歐網

昨日發布的《中國共享出行發展報告（2019）》顯示，截至2019年8月底，我國網際網路租賃自行車（共享單車）共有1950萬輛，覆蓋全國360個城市，註冊用戶數超過3億人次，日均訂單數達到4700萬單。目前，我國共享單車逐步形成哈囉出行、美團、滴滴三足鼎立的格局。報告指出，未來共享單車用戶規模還將會持續增加，時長交易額將保持持續上漲的趨勢。從長遠看，預計到2025年城鎮人口將達到9億，共享單車還有較大的發展空間。（電商報）

相關焦點

  • 2019年共享單車日均訂單達4700萬 已覆蓋全國360個城市
    來源：中國網科技中國網科技12月25日訊 近日，中華環境保護基金會綠色出行專項基金、國家信息中心分享經濟研究中心和北方工業大學聯合主持編纂的《中國共享出行發展報告（2019）》（共享出行藍皮書）（以下簡稱「藍皮書」）正式發布。
  • 2019共享出行藍皮書:共享單車達1950萬輛 還有較大發展空間
    2019共享出行藍皮書：共享單車達1950萬輛 還有較大發展空間 站長之家(ChinaZ.com) 12月25日 消息：昨日，《中國共享出行發展報告
  • 2019共享出行藍皮書公布:共享單車進入理性發展期
    原標題：2019共享出行藍皮書公布：共享單車進入理性發展期 　　12月24日，中華環境保護基金會綠色出行專項
  • 共享單車市場規模還將增長
    廣州日報訊(全媒體記者 倪明) 近日，《中國共享出行發展報告(2019)》(共享出行藍皮書)正式發布。作為共享出行行業首份報告，藍皮書顯示，2018年各類共享出行人數已超過284億人次，共享出行的交易額達到了2478億元，同比增長23.3%。
  • 我國共享單車的發展
    2019年12月24日，中華環境保護基金會綠色出行專項基金、國家信息中心分享經濟研究中心和北方工業大學聯合主持編纂的《中國共享出行發展報告(2019)》(共享出行藍皮書)(以下簡稱「藍皮書」)正式發布。
  • 摩拜單車發布「十一」共享單車大數據預測報告
    為此，摩拜單車日前發布「十一小長假共享單車大數據預測報告」，通過大數據人工智慧平臺「魔方」，以全球180多座城市的歷史騎行數據為參考，做出策略計算，預判小長假期間全國各地的騎行特徵與趨勢，提醒騎行用戶合理選擇出行的時間、線路、方式，避開出行高峰、易堵路段，安全騎行。
  • 點我達、餓了麼宣布戰略合作,來自餓了麼的日均訂單超過100萬單
    即時物流平臺「點我達」和外賣平臺「餓了麼」宣布實現戰略合作，目前餓了麼的物流主要分為自營、眾包、代理三種模式，而點我達將成為餓了麼「唯一」的眾包物流戰略合作夥伴，完成第一階段在全國50多個重要城市的眾包配送服務對接。據iMedia Research(艾媒諮詢)的數據顯示，2017年第一季度，即時配送市場整體訂單規模達14.11億元。
  • 2019共享出行藍皮書:共享單車市場規模或持續增長
    近日，中華環境保護基金會綠色出行專項基金、國家信息中心分享經濟研究中心和北方工業大學聯合主持編纂的《中國共享出行發展報告（2019）》（共享出行藍皮書）（以下簡稱「藍皮書」）正式發布。藍皮書作為共享出行行業首份報告，論述分析了2018-2019年中國共享出行領域的新業態形式，預測了未來共享出行領域的發展趨勢，並對推動中國共享出行領域發展提出了建設性提議。
  • 違規投放、數據造假 誰是共享單車行業的「差等生」?
    北京各大地鐵口，共享單車明顯增多，但亂停亂放、車輛淤積等頑疾依然存在。5月27日，北京市交通委網站發布了《關於網際網路租賃自行車行業2020年第一季度運營管理監督情況的公示》。其中，哈囉單車因違規投放車輛，青桔單車存在車輛數據嚴重造假遭到了北京市交通委的點名。
  • 易觀數據:摩拜月活大幅領先ofo 位列共享單車第一名
    報告顯示，新進入TOP200的有7個，摩拜單車位列第一名。同時，摩拜單車月度活躍規模達1321.1萬，超越ofo共享單車的1148.0萬，連續12個月在月活這個核心維度上領跑。 　　數據顯示摩拜單車月活達1321.1萬，環比上漲83.2%，榜單排名上升至153位;ofo共享單車月活1148.0萬，榜單排名167位。
  • 摩拜單車退場,共享單車發展趨勢將怎樣?
    共享單車定義:共享經濟在交通領域的一項新型應用，是企業在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務的一種分時租賃模式。共享單車規模快速擴張，註冊用戶超3億人次。自2017年國內共享單車用戶規模爆發式增長以來，2018-2019年行業發展增速相對穩健、趨於理性。根據《中國共享出行發展報告（2019）》，截至2019年8月底我國網際網路租賃自行車共有1950萬輛，覆蓋全國360個城市，註冊用戶數超過3億人次，日均訂單數達到4700萬單。
  • 首份共享出行藍皮書出爐:網約車用戶增速放緩,共享單車發展趨理性
    藍皮書指出，截至2019年6月，我國網約車用戶規模已達3.37億，較2018年年底增長670萬。由於網約車用戶規模較大，增速將有所放緩；共享單車方面，截至2019年8月底，我國網際網路租賃自行車已達1950萬輛，覆蓋全國360個城市，日單量達4700萬單，且當前企業亦逐漸將重心放在精細化運營上。
  • 成都共享單車日均騎行次數超200萬人次
    網約車、網際網路租賃自行車、合乘與分時租賃等共享出行方式成為軌道交通、地面公交和巡遊計程車等傳統出行方式的重要補充，共同構成多層次的城市出行體系。成都共享單車與公交無縫連接比例達40%小袁是軟體園某科技公司的員工，每天上午，小袁都會在小區樓下掃輛共享單車騎行1.5公裡到達琉璃廠地鐵站，乘坐地鐵前往公司。
  • 2019共享單車:哈囉遭冷落,摩拜移主,ofo依舊為退押掙扎
    非常在線2019年12月25日消息眼見他起朱樓，眼見他宴賓客，眼見他樓塌了。近年來，隨著共享經濟的興起，共享單車也成了人們的熱議話題。帶給人們便利的同時，也為用戶帶去了困擾。同年秋天，也成了共享單車的多事之秋，行業問題愈發嚴重，大批共享單車走向滅亡。最為迅速的，當屬ofo單車，公司裁員，高管離職，海外部門解散，企業以洪水般的猛勢退去。2019年，更是共享單車最煎熬的一年，這一年，哈囉遭受用戶冷落，ofo在退押線上苦苦掙扎，摩拜移主。
  • 共享單車:尚能飯否?
    在ofo和摩拜的變局中，哈羅單車卻撿了個大機會，尤其是在阿里系的「血包」支持下，如今哈羅單車擺出了直逼摩拜的態勢。當愛瑪、富士達、飛鴿這些廠商曾經開足馬力來滿足摩拜和ofo的訂單之時，也應該想到訂單消失那一刻，時至今日，謎底揭曉，無一榮光。　　與其說，共享單車是共享經濟的先鋒，不如說是資本蠢蠢欲動下的一場小範圍試錯，上演的是中國式創業的瘋狂。　　風捲殘雲之後，在美團單車、哈羅單車、青桔單車的新局面下，悲劇式的瘋狂是否再重演？
  • 深圳共享單車日均使用從517萬人次降至84.9萬人次
    原標題：深圳共享單車發展趨於穩定 　　經歷了資本狂潮的共享單車，目前狀況如何？昨日，深圳市交通運輸局公布的共享單車發展評估報告透露，目前深圳主要運營的網際網路租賃自行車企業僅剩2家，全市在運營的共享單車車輛數已降低到48萬輛，日均使用量從最高峰的517萬人次降到目前的84.9萬人次。
  • 哈羅單車日訂單超2000萬引發質疑,到底孰真孰假?
    不過，成為資本管理合伙人沙燁曝光的一項數據引發外界質疑。他透露，自3月13日哈羅單車在全國範圍啟動芝麻信用免押以來，訂單量和新用戶大幅上漲，最新日訂單量已超過2000萬單。星辰資本合伙人塗肖磊在朋友圈質疑道，QuestMobile最新3月數據顯示，哈羅單車實際日使用次數只有416萬次。
  • 共享電單車復活,餡餅or陷阱?
    01 大象和螞蟻共舞如果不是美團、滴滴等巨頭的動作吸引了外界的目光，很多人可能還沒有意識到共享電單車行業已經發生了變化。4月17日，滴滴宣布「0188」計劃，目標是3年實現全球每天1億單，其中，共享單車和共享電單車一起構成的兩輪被視為重要的支撐點。
  • 北京共享單車總量減至90萬輛 2017年投放量達235萬
    來源：北京日報客戶端原標題：共享單車總量減至90萬輛昨天，北京市交通委對網際網路租賃自行車行業2019年下半年運營管理監督情況進行公示。根據平臺監測，去年下半年北京共享單車日均周轉率為1.4次/輛，較去年上半年增長了27.3%。按照總量調控要求，截至去年底，北京共享單車總量穩定在90萬輛左右。而在2017年9月，本市共享單車的投放量高達235萬輛。記者注意到，公示中再次強調北京不發展電動自行車租賃，針對去年底仍未回收全部車輛的人民出行、芒果出行兩家運營企業，市交通執法總隊已進行立案調查。
  • 從數據看共享單車的生存狀況:深圳實際可用共享單車數量已不足高峰...
    報告的數據主要來源於共享單車監管平臺數據(含摩拜、ofo、優拜、一步、赳赳5家企業)。其實，深圳市場上主要運營的品牌只剩下摩拜和ofo，其餘三家都處於半停運狀態。此外，全市在運營的共享單車車輛數已降到48萬輛，日均使用量降到目前的84.9萬人次，車輛日均周轉率僅為1.8次。