2019共享出行藍皮書:共享單車達1950萬輛 還有較大發展空間

2020-12-19 站長之家

2019共享出行藍皮書：共享單車達1950萬輛 還有較大發展空間

站長之家(ChinaZ.com) 12月25日 消息：昨日，《中國共享出行發展報告(2019)》(共享出行藍皮書)正式發布。報告顯示，截至 2019 年 8 月底，我國網際網路租賃自行車共有 1950 萬輛，覆蓋全國 360 個城市，註冊用戶數超過 3 億人次，日均訂單數達到 4700 萬單。

報告認為，相對前兩年的大起大落，進入 2019 年行業發展增速相對平穩，趨於理性，逐步形成哈囉出行、美團、滴滴「三足鼎立」的發展格局。

報告預計，未來共享單車用戶規模還將會持續增加，到 2025 年城鎮人口將達到 9 億，共享單車未來還有較大的發展空間。

相關焦點

  • 2019共享出行藍皮書公布:共享單車進入理性發展期
    原標題：2019共享出行藍皮書公布：共享單車進入理性發展期 　　12月24日，中華環境保護基金會綠色出行專項
  • 2019共享出行藍皮書:共享單車市場規模或持續增長
    近日，中華環境保護基金會綠色出行專項基金、國家信息中心分享經濟研究中心和北方工業大學聯合主持編纂的《中國共享出行發展報告（2019）》（共享出行藍皮書）（以下簡稱「藍皮書」）正式發布。藍皮書作為共享出行行業首份報告，論述分析了2018-2019年中國共享出行領域的新業態形式，預測了未來共享出行領域的發展趨勢，並對推動中國共享出行領域發展提出了建設性提議。
  • 首份共享出行藍皮書出爐:網約車用戶增速放緩,共享單車發展趨理性
    12月24日，《中國共享出行發展報告（2019）》（共享出行藍皮書）（以下簡稱「藍皮書」），在第二屆「分享經濟·綠色出行」高峰研討會上發布。《每日經濟新聞》記者了解到，藍皮書由中華環境保護基金會綠色出行專項基金、國家信息中心分享經濟研究中心和北方工業大學聯合主持編纂，是共享出行領域首份藍皮書。
  • 我國共享單車的發展
    共享單車是共享經濟的一種具體表現形式，是一種新型的交通工具租賃業務——自行車租賃業務，是一種新型綠色環保共享經濟，其載體為自行車(單車)。它可以充分利用城市因快速的經濟發展而帶來的自行車出行萎靡狀況和最後一公裡問題，最大化的利用了公共道路通過率。目前，共享單車在各大城市如雨後春筍般快速發展起來。
  • 2019年共享單車日均訂單達4700萬 已覆蓋全國360個城市
    來源：中國網科技中國網科技12月25日訊 近日，中華環境保護基金會綠色出行專項基金、國家信息中心分享經濟研究中心和北方工業大學聯合主持編纂的《中國共享出行發展報告（2019）》（共享出行藍皮書）（以下簡稱「藍皮書」）正式發布。
  • 2019共享單車大數據:日均訂單達4700萬單
    昨日發布的《中國共享出行發展報告（2019）》顯示，截至2019年8月底，我國網際網路租賃自行車（共享單車）共有1950萬輛，覆蓋全國360個城市，註冊用戶數超過3億人次，日均訂單數達到4700萬單。目前，我國共享單車逐步形成哈囉出行、美團、滴滴三足鼎立的格局。
  • 共享單車市場規模還將增長
    廣州日報訊(全媒體記者 倪明) 近日，《中國共享出行發展報告(2019)》(共享出行藍皮書)正式發布。作為共享出行行業首份報告，藍皮書顯示，2018年各類共享出行人數已超過284億人次，共享出行的交易額達到了2478億元，同比增長23.3%。
  • 2019共享單車:哈囉遭冷落,摩拜移主,ofo依舊為退押掙扎
    同年秋天，也成了共享單車的多事之秋，行業問題愈發嚴重，大批共享單車走向滅亡。最為迅速的，當屬ofo單車，公司裁員，高管離職，海外部門解散，企業以洪水般的猛勢退去。2019年，更是共享單車最煎熬的一年，這一年，哈囉遭受用戶冷落，ofo在退押線上苦苦掙扎，摩拜移主。
  • 摩拜單車退場,共享單車發展趨勢將怎樣?
    共享單車定義:共享經濟在交通領域的一項新型應用，是企業在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務的一種分時租賃模式。發展歷史：共享單車概念起源於歐洲，2007年中國首次出現了以政府為提供主體的「有樁」自行車,在全國公共運輸樞紐、景點等區域小範圍運營，2015年開始以ofo為代表的無樁式共享單車開始出現，並在環保要求、政策支撐、「最後一公裡」出行痛點背景下迎來井噴式發展。
  • 首批共享單車死於2019
    8月28日，據北京市交通委消息，滴滴出行、摩拜單車將按現有報備投放車輛數的50%減量，並全部領回由各區集中清理存放的車輛，於2019年年底前實施完成。除了總量「瘦身」，共享單車還在迎來「變臉」潮。公開數據顯示，截至2017年中旬，全國共有共享單車1600萬輛，其中，ofo佔據65%市場份額，約為1000萬輛，摩拜超500萬輛，當時入京不久的小藍單車半月內投放10萬輛。後來，入場較晚的哈囉單車限於城市禁令，並未經歷上述瘋狂投放階段，因此不會面臨過重的換車壓力。
  • 18萬輛→9萬輛,本月昆明共享單車數量減半 電動車管理也有新規...
    生活在城市裡，出行除了地鐵、公交和私家車外，共享單車、電動車因方便、經濟受到很多市民的青睞。共享單車、電動車的到來，解決了最後1公裡的出行難題，但是如果不規範使用，可能帶來最後100米的停放問題。針對共享單車、電動車亂停亂放情況昆明出手了，動作有點大和雲報君一起來看看吧共享單車18萬輛→9萬輛在昆明運營幾年後，有的共享單車已經太老舊
  • 共享單車迷途
    有媒體統計，在2019年下半年美團和青桔的電單車僅有上千輛，截止11月底則已經突破40萬輛，哈囉14萬輛，美團12萬輛，青桔接近14萬輛。電單車會戰長沙，這種感覺似乎讓人夢回始於2016年的共享單車大戰。2018年3月，摩拜和ofo還在一線城市爭奪地盤，彼時沒有踏板、還裝有腳蹬的哈囉助力車開始入駐長沙。
  • 2018共享單車行業發展報告:13.3%原乘坐地鐵的深圳人改騎共享單車
    金羊網訊 記者李天軍報導：21日，摩拜單車與中國信息通信研究院聯合發布2018中國共享單車行業發展報告。報告預計，到2020年，以摩拜單車為代表的共享單車行業將創造714億元經濟產值；同時，共享單車市場趨於飽和，惡意競爭驅動的過度投放已成為阻礙行業健康發展的難題。
  • 年底全國共享電單車達500萬輛 還記得ofo百年退押,享騎上海敗局嗎?
    2、年底全國共享電單車達500萬輛，巨頭「提速」後，中小玩家還有得玩嗎？ 3、不過，共享電單車並非新鮮事物。前有「享騎上海敗局」，後有「ofo百年退押」，新一輪江湖裡，押金、牌照、運維，依然是新生代逃不過去的坎。
  • 成都共享單車日均騎行次數超200萬人次
    四川新聞網成都12月27日訊 近日，中華環境保護基金會綠色出行專項基金、國家信息中心分享經濟研究中心和北方工業大學聯合主持編纂的《中國共享出行發展報告（2019）》（共享出行藍皮書）正式發布。藍皮書作為共享出行行業首份報告，論述分析了2018-2019年中國共享出行領域的新業態形式，預測了未來共享出行領域的發展趨勢，並對推動中國共享出行領域發展提出了建設性提議。藍皮書顯示，2018年各類共享出行人數已超過284億人次，共享出行的交易額達到了2478億元，同比增長23.3%。
  • 哈囉出行2019年度盤點:瀋陽人騎共享單車距離可繞地球9200圈
    共享出行，節能減排，過去一年瀋陽人因選擇哈囉共享兩輪出行工具而減少的碳排放量超2.53萬噸，相當於種植了超141萬棵梭梭樹。2019年，瀋陽的雙魚座最愛共享出行數據還勾勒出了瀋陽共享單車用戶的群像。在騎哈囉單車的瀋陽人中，有近55%是男性，過去一年瀋陽喜歡騎共享單車的男性比2018年又多了一些；年齡分布上，青壯年顯然更喜歡共享出行，90後佔比最高、超過33%，80後用戶約佔29%。哈囉共享兩輪出行工具為瀋陽日常通勤早/晚尖峰時段累計減少時間超過727萬小時，過去一年平均為每個瀋陽人節省52分鐘通勤時間。
  • 這座省會城市要求3天清退近40萬輛共享電單車
    那麼，目前長沙市是否還有正在運營的共享電單車，被清退車輛的去處又是哪裡呢？湖南長沙：清退40萬輛共享電單車 倉庫面積超19萬平方米央視財經《正點財經》欄目視頻目前來講，長沙市城區保留了已經上牌照的6.5萬輛電動自行車，還有4萬輛共享單車，基本上可以滿足城區市民對單車騎行的需求。
  • 共享單車方便了出行,市民期盼更好融入城市
    「共享單車肯定是帶來了便利，但如果有些細節能改善，那就跟這個城市更融洽了。」林嘉（化名）是一名共享單車深度使用者，網際網路租賃自行車剛出現便「迷」上了這一新興出行方式，「基本短途出行都會掃碼騎車。」但最近，他和許多市民發現，共享單車還有一些需要改善的地方——一些公共區域成為人們默認的單車停放點，可停放的單車遠比掃碼騎行的人多。於是，數十輛單車日積月累，從人行道到社區公園，擠兌了街坊原本的活動空間。有市民表示，「共享單車方便了出行，但也不應該因此就讓原本的街道失去美感。」
  • 長沙​三部門清退40萬輛共享電單車
    近年來，為解決中短途出行的痛點，在物聯網、人工智慧、大數據等技術逐步產品化的條件下，共享電單車應運而生。相較於共享單車，面對爬坡等地形以及3-10公裡出行距離，共享電單車省時省力的優勢明顯，共享電單車進入野蠻生長期。 根據長沙市交通運輸局官網發布的通知，未來只有規範上牌的車輛才能向市場投放，並且在核定城區網際網路租賃自行車和共享電動自行車總量後實施配額管理。
  • 上萬輛共享單車被棄荒野 深圳地鐵女士車廂設立
    上萬輛共享單車被棄荒野 當共享經濟遭遇城市管理　　　上萬輛共享單車被棄荒野，杭州上萬輛共享單車被棄之荒野令人震驚，有關部門為了城市交通和城市形象，耗費人力物力將亂停亂放的共享單車疊羅漢似的疊放在一起。