亮相新車站、承載新設備、運用新科技、提供新服務。今年年底，成都軌道交通6號線一二三期、8號線一期、9號線一期、17號線一期、18號線三岔站（不含）至天府機場北站段將開通初期運營。屆時，成都軌道交通網絡運營長度將正式突破500公裡，線網規模將躍升至全國城市軌道交通「第四城」。
5條新線「新」在哪裡？12月9日，多名市民代表與媒體記者提前打探了即將開通的5條軌道交通線。
華西都市報-封面新聞記者 楊晨 實習生 王捷宇
6號線一二三期
「三交路」運營模式
減少乘客候車時間
作為全國一次性開通裡程最長、站點數最多的線路，為了減少乘客候車時間，成都地鐵首次在6號線採用「三交路」運營模式。
「即列車採用望叢祠站-蘭家溝站、望叢祠站-張家寺站、尚錦路站-張家寺站的大小交路運行，並按照2：1：1的比例開行。」成都地鐵運營有限公司運營四分公司客運分部部長歐陽德勝介紹，採用此運營模式，將減少客流密集區域乘客候車時間，提高共線區段運營服務水平，最大限度常態化滿足沿線乘客出行需求。
據了解，列車運行交路，指的是列車擔當運輸任務的固定周轉區段，即列車從起始站至終端折返站之間往返運行的線路區段。交路方案決定了列車運行的區段長度、折返車站等。根據區段客流特徵制定合理的運行交路，可有效滿足沿線客流需要。
6號線列車採用A型8輛編組，載客量較1號線、7號線分別提高69%、33%，載客量大幅提升。在車輛設計方面，6號線列車座椅首次採用「凹坑」設計，更加符合人體工學，座椅表面圓滑平整並向上傾斜，具有良好的可清洗性和防滑性能，乘坐舒適度更高。車廂內還創新採用了軟性材質的吊環，乘客拉住時手感更舒適。
此外，6號線在西華大道站、陸肖站設置了特色服務區域、智慧衛生間，在望叢祠站、犀浦站等20座車站設置母嬰室，並在緊鄰婦幼保健院的三官堂站設置特色母嬰室。
9號線一期
最高全自動等級系統
保障車輛運行安全
作為成都軌道交通首條全自動運行線路，體驗試乘的市民們尤為關心軌道交通9號線在運行中如何保障平穩安全。
據悉，成都軌道交通9號線採用國際最高自動化等級GoA4信號系統，是我國第三條全自動運行線路，也是中西部地區首條全自動運行線路。從列車自動喚醒、出庫、運行、停靠站、折返再到維護，都無需專人操作。指揮中心「一聲令下」，列車就可以「靠自己」完成。
在成都地鐵武青車輛段運行控制中心內，工作人員對9號線所有車輛的實時運行狀態「了如指掌」，能及時監控和處理列車出現的異常情況。
為進一步匹配全自動運行線路特徵，成都地鐵在9號線創新設置了車輛運用檢修工、工程車運用檢修工、場段運用調度三大複合崗位，並新增車輛調度和乘客調度崗位，同時提煉了涵蓋正常、故障和應急三大類工況60多種全自動運行場景，確保線路正常運營。
如果乘客遇到緊急情況，按下車廂內的「紅色按鈕」，即乘客緊急報警裝置，便可與工作人員進行通話尋求幫助。
值得一提的是，成都軌道交通9號線列車採用開放式司機室，乘客可進入司機室觀看列車全自動運行情況。但成都地鐵也提醒，站在司機室的乘客要站穩扶牢，勿隨意觸碰車內設備。
8號線一期
採用輕量化鋁合金材質
是成都最輕A型車輛
前不久，5條新線的車站集體亮相，多個富有設計感且融入了天府文化的藝術站點十分「扯眼球」。
在9日舉行的試乘體驗中，市民代表們來到了8號線三元站。站在三元站站廳，市民代表們抬頭望去，站廳一處吊頂採用了五線譜設計，融入音樂符號元素，為整個站點增添了律動。而這樣的設計是為了配合8號線一期「音樂地鐵、國際文創」的裝修主題，以中外樂器造型作為主體設計風格，切實展現成都打造音樂之都的美學魅力。
8號線也更「輕快」。據現場工作人員介紹，8號線採用A型6輛編組車輛，車體採用輕量化鋁合金材質，是目前成都地鐵最輕的A型車輛，可有效節約運營成本。
在特色服務舉措方面，成都地鐵在8號線車站設置取消房間門體設計的哺乳室，可進一步方便進出，並在哺乳室內部採用磨砂玻璃分隔單間，為乘客提供更加私密的哺乳環境。此外，無障礙衛生間新增摺疊臺，進一步方便特殊乘客使用。
17號線一期
車站照明、扶梯等設備
實現一鍵開關
為進一步助力成都文旅經濟快速發展，打造地鐵文旅「新坐標」，成都地鐵積極探索，在17號線一期所有車站升級設置了「一鍵開關站功能」。
該功能在既有線「一鍵開關站」功能的基礎上，優化了開關站的聯動項目和流程，將原來需要人工前往現場開啟或關閉的電扶梯及車站捲簾門，聯動至一鍵開關站的全流程。
同時，成都地鐵升級了自動售檢票系統、門禁設備自檢功能和人機操作界面，工作人員只需在綜合監控工作站操作一鍵開站或關站控制指令，便可開啟或關閉車站環控系統、照明、導向、電扶梯、捲簾門等設備，實現了遠程化、智能化的車站運作新嘗試，續航智慧運營新模式。
現場工作人員介紹，利用這套系統，只需在綜合監控工作站操作一鍵開站或關站控制指令，便可開啟或關閉車站環控系統、照明、導向、電扶梯、捲簾門等設備。「人工需要25分鐘左右，一鍵開關站只需要不超過10分鐘。」
18號線三岔站（不含）至天府機場北站段
採取多種模式「混跑」
滿足出行需求
今年年底即將開通的18號線三岔站（不含）至天府機場北站段，將快速接駁成都新機場。
據了解，即將開通的18號線是國內首條時速140公裡的市域線兼機場線，複合了機場快線和市域快線功能，採取了「站站停」「跨站跳停」以及直達機場的混跑模式，兼顧市區通勤、遠郊及機場快速直達的多樣化出行需求。
成都軌道交通
小知識
●2010年9月27日，成都開通第一條地鐵，僅僅用了10年時間，成都軌道交通就建成運營518公裡（純地鐵，不算城際和有軌電車）。
●今年年底，成都軌道交通運營總裡程將進入全國第四。
●今年，成都軌道交通一次性通車5條總共220多公裡的線路，全採用A型大車，其中4條是8A線路。
●成都軌道交通6號線是全國最長的一次性開通裡程最長、站點數最多的線路。
●成都軌道交通9號線是我國第三條全自動運行線路，也是中西部地區首條全自動運行線路?成都軌道交通6號線一、二、三期金融城東站。
原標題：全自動運行、一鍵開關站、特色服務舉措……成都地鐵5條新線試乘首秀