目前，福州有多條地鐵線路在建，而地鐵2號線馬尾段與地鐵6號線東調段何時才能獲批建設，也一直是網友關注的焦點。據悉，地鐵2號線馬尾段與地鐵6號線東調段都已經納入2020年市級重點項目清單！
兩條地鐵納入2020市級重點項目清單！
6月11日，福州發改委發布《2020市級重點項目清單》，在這份清單中，市發改委（軌道中心）共有四個項目入選。其中包括福州市軌道交通2號線馬尾延伸段、福州市軌道交通6號線東調段，此外還包括福州至廈門客運專線（福州段）、福州至平潭鐵路（福州段）。
地鐵2號線馬尾段與地鐵6號線東調段的納入，也從側面印證出，這兩條地鐵線或許能加速獲批投入建設！
地鐵2號線馬尾段工可有望今年獲批！
《關於福州市2019年國民經濟和社會發展計劃執行情況及2020年國民經濟和社會發展計劃草案的報告》提出，2020年，福州將推動軌道交通第二期建設規劃調整和2號線馬尾延伸段、6號線東調段工可報批。去年年底，福州地鐵2號線延伸線工程和地鐵6號線東調段線路已通過國家發改委組織的專家評審。馬尾地鐵2號線離開建越來越近了~
福州地鐵2號線馬尾延伸線起於2號線一期工程終點鼓山站，終於馬尾港站，線路全長約16.88公裡，設12個車站，全線新增馬尾停車場一座，新建玉藻主變一座。該項目將支持馬尾自貿片區新城、快安新城近期規劃重點地區的發展，進一步加強馬尾與福州主城區的聯繫。
馬尾港口路下穿工程預計明年底完工！
州地鐵2號線馬尾延伸線起於2號線一期工程終點鼓山站，終於馬尾港站，線路全長約16.88公裡，設12個車站，全線新增馬尾停車場一座，新建玉藻主變一座。該項目將支持馬尾自貿片區新城、快安新城近期規劃重點地區的發展，進一步加強馬尾與福州主城區的聯繫。
馬尾區港口路下穿及市政基礎設施配套工程位於福州市馬尾區，起於江濱東大道，終於羅星路，全長約3.1公裡，2018年12月啟動實施，預計明年年底完工。該工程地上部分是港口路道路工程，地下部分預留規劃軌道交通工程，包括三站兩區間的土建部分。
作為地鐵2號線馬尾延伸段的配套工程，三站兩區間已於去年9月啟動馬江渡站、羅星塔站樁基施工。雖然福州地鐵2號線馬尾延伸段建設規劃報批工作仍在開展，建設時序尚不明確，但三站兩區間的動工也意味著馬尾居民離地鐵出行又近了一步。
地鐵6號線已經確定分為兩段開通！
5月22日，福州地鐵發布《福州市軌道交通5號一線一期主變電站和6號線、1號線二期工程第三方消防設施檢測服務項目詢價公告》，其中提到，地鐵6號線擬分長樂段（營前-萬壽）和倉山段（潘墩-營前）2段開通。長樂段（營前-萬壽）工程計劃於2021年1月30日完成消防驗收；倉山段（潘墩-營前）工程計劃於2021年7月30日完成消防驗收！
據悉，地鐵6號線工程線路全長約31.676km，其中地下線長24.246km，過渡段長0.670km，高架線長6.760km。全線共設16座車站（粱厝站和下洋站為1號線二期和6號線換乘站，由1號線二期實施），其中高架站1座，地下站15座；設停車場和車輛基地各1座，主變電所2座，中間風井共3座，總建築面積約51萬平方米。
地鐵6號線東調段爭取早日開建！
福州地鐵6號線東調段線路將服務於濱海新城CBD，有利於構建「中心區—東部新城—濱海新城」的複合交通走廊，實現對濱海新城CBD片區的軌道交通支撐，實現城市東進發展戰略，滿足不斷推進的濱海新城核心區戰略規劃需求，引導土地開發，加強城市外圍組團與中心城的聯繫，促進濱海新城優質項目落地和高質量人才引進。
根據市發改委2018年公布的6號線規劃擬調整內容，東調段設濱海北站、花亭站、濱海CBD站、沙尾站、金濱路站、國際學校站6個車站，其中3個為換乘站。目前市發改部門正在開展福州市軌道交通6號線東調段前期工作；前期方案正式批覆後，將抓緊推進施工建設，爭取早日通車試運營。
來源：福州房產