2018-10-08 20:02 | 浙江新聞客戶端 | 通訊員 許文峰 記者 張帆
記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，10月8日上午，加快推進江蘇高鐵建設暨江蘇南沿江城際鐵路開工動員會在江蘇省常州市金壇區薛埠鎮舉行，標誌著江蘇南沿江城際鐵路正式開工建設。
江蘇南沿江城際鐵路項目地處江蘇境內長江南岸，路線起於南京南站，經南京市江寧區、雨花臺區、秦淮區，鎮江市句容市，常州市金壇區、武進區及經濟開發區，無錫市江陰市，蘇州市張家港市、常熟市、太倉市等11個市（區），終到在建的滬通鐵路太倉站。工程範圍包括南京南站至太倉站間的正線，以及引入寧杭客專、滬寧城際鐵路、滬通鐵路等相關聯絡線，其中新建正線約278.5公裡。
江蘇南沿江城際鐵路全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉等8座車站。正線按雙線高速鐵路客運專線標準建設，設計速度目標值350公裡/小時，採用本線城際列車與跨線列車共線運行的運輸組織模式，最小行車間隔3分鐘,工程計劃建設總工期4年。
江蘇南沿江城際鐵路西接南京樞紐，在江陰站與規劃的鹽（鹽城）泰（泰州）錫（無錫）宜（宜興）鐵路連接，在張家港站與規劃的通（南通）蘇（蘇州）嘉（嘉興）鐵路連接；線路引入太倉站後，將利用滬通鐵路向東接入上海樞紐。該條鐵路途經江蘇省和長三角地區城市最為密集、城鄉一體化程序最高、經濟社會發展基礎最好的地區之一，也是滬寧通道的第二條城際鐵路，其中尚未開通高鐵的江陰、張家港、常熟、太倉4市綜合實力位居「2018中國百強縣」前10名。
作為滬寧間第二條城際鐵路，江蘇南沿江城際鐵路將發揮滬寧通道的輔助客運通道功能，是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分。建設該條鐵路，對於貫徹落實「一帶一路」「長江經濟帶」等戰略，完善區域城際軌道交通網，提高鐵路運輸能力和服務質量，促進區域經濟協調可持續發展等具有重要意義。