南嶺山脈、衡山、武當山，華山，在駛向「第三極」的旅途中，高山一座接一座。這段旅途中，海拔與大山已不是唯一的阻礙。
翻越中國地理分界線的秦嶺後，低溫、冰雪等極端狀況也接連來襲，東南汽車DX7星躍挑戰車隊迎接著自啟程以來最大的困難與挑戰
層巒疊嶂，翻秦嶺感受雄奇險峻
武漢站結束後，東南汽車DX7星躍挑戰車隊繼續踏上徵程，從長江流域前行至黃土高原，車隊要必須經過的一道天險就是秦嶺山脈。
橫亙在車隊必經之路上的秦嶺山脈，每個人都在中學課本上讀到過，它是黃土高原與四川盆地的交界線，由於秦嶺南北的溫度、氣候、地形均呈現差異性變化，因而秦嶺-淮河一線成為了中國地理上最重要的南北分界線。
在秦嶺的崇山峻岭中蜿蜒前行，山中的風景兼具了南方的秀麗和北方的豪邁，但要翻越平均海拔2000米的秦嶺山脈並不容易。道路破秦嶺而入，南北貫穿，將關中與陝南相通，順山勢而修，伴溪而行，蜿蜒曲折，極目遠眺，秦嶺風光一覽無遺。
車隊編隊而行，盡覽險峻風光中，也迎接著大坡度盤山公路的考驗。在行駛中，DX7星躍高達197馬力的全新1.5T發動機動力綿綿不絕，隨踩隨有，絲毫不會體會到動力有枯竭的感覺。
配合傳動效率高達97%的格特拉克7 DCT溼式變速箱，升降擋準確且及時，這也讓駕駛者平添了一份會當凌絕頂的駕駛自信。同時經由輪胎、懸掛、底盤傳遞至駕駛艙的路感清晰明了，在保證舒適度的同時，轉向更隨心所欲，樂趣十足。
冰之固結，黃土高原馭雪前行
翻越秦嶺後，中國南北地理的分界線名不虛傳，氣溫驟降至零下10℃左右，鵝毛大雪也不期而至。DX7星躍挑戰車隊在進入到了中國地理第二階梯的黃土高原之時，遇到自出發以來最為艱難的冰雪路面困難。
雪後的山間景色，銀裝素裹，樹木也掛上了冰霜，宛如仙境。雪後美景中卻也暗含著危機，積雪對車隊行駛造成了很大困難，山間坡陡路滑，對駕駛者以及DX7星躍的操控穩定性提出了很大考驗。
不過DX7星躍的四輪獨立懸掛保證了車輛在冰雪路面行駛的穩定性，同時底盤經過精心調校，操縱穩定極高，配合HAC智能上坡輔助控制系統、TCS智能牽引力控制系統、ESC車身穩定控制系統等專業駕駛安全科技，有效保證了車輛在上坡、過彎過程中，車輛還是能指哪兒打哪兒不偏離路線。
同時18英寸輪轂搭配235寬度的輪胎，確保了足夠的接地面積，保證雪地路面的操控性及行車安全性。低溫狀況下，車輛在長時間停放後，依然可以一點就著，絲毫沒有啟動困難情況的發生。
用隨行挑戰體驗官的話來說：「作為南方人，第一次雪上開車並沒有想像中的困難嘛，DX7星躍還是給力的！」
只有經歷極限挑戰，方能領會到絕世美景。在抵達海拔2261米的西寧後，東南汽車駛向第三極之旅即將迎來最後一個階段，在青藏高原的雪域終極考驗。
高原雪域美景令人如痴如醉，挑戰也將接踵而至，DX7星躍的動力、操控、低溫性能等，將迎來可可西裡無人區呼嘯冰雪的終極挑戰。DX7星躍的表現究竟如何，敬請期待。