參考消息網10月6日報導德媒稱，中國在西巴爾幹的投資每年都在增長。
據德國之聲電臺網站9月27日報導，提到西巴爾幹國家融入歐洲的必要性，這在西方的語境中，總包含多種恐懼。所有這些國家，從馬其頓到波赫，從黑山、科索沃到塞爾維亞，概括起來就是人們心目中的「問題地區」。但同時，西巴爾幹又是一個舞臺，是所謂的「大玩家」進行地緣政治較量的場所。
報導稱，原本那裡只有傳統的競爭對手歐盟和俄羅斯，近幾年裡，人們又發現了另一個重要的行動者參與進來，它就是中國。人們看到，中國活躍在西巴爾幹。
報導還稱，2013年，中國宣布了「一帶一路」倡議，其中包含實現諸多基建項目，目標是將中國的產品和服務以優惠的價格、高效的速度運送到富裕的西歐市場。東南歐國家在此扮演了非常重要的中轉地角色，稱之為「巴爾幹絲綢之路」也並非過分。
中國公司在東南歐各國的投資總額超過百億歐元。投資種類分成直接投資，比如，希臘的比雷埃夫斯港，以及中國國有銀行發放低息貸款。獨立經濟分析家巴斯蒂安表示，中國更喜歡使用貸款的方式，「希臘和塞爾維亞是特例，在所有其他國家都是向政府發放優惠貸款」。
報導稱，中國的經濟利益很清楚：「一帶一路」倡議瞄準經濟實力強大的西方市場，而東南歐國家則是實現這一目標的重要中轉通道。由此，巴爾幹國家成了「通向歐洲的大門」。因此，中國在當地尤其向道路、橋梁、鐵路以及港口等基建工程大舉投資。
報導還稱，但直到目前投資總額相對還較低，尤其是同中國在西歐國家的投資額度相比，差距還是很大。中國企業對高科技興趣濃厚，也願意在該領域巨額投資。
中國在巴爾幹最大手筆的投資當屬比雷埃夫斯港口項目，其金額沒有超過10億歐元，而中國一家私營公司2016年併購德國機器人製造商庫卡則揮金40億歐元左右。
報導稱，僅在德國，中企在2017年一年就投資137億歐元，創下又一紀錄。同時，也應看一眼德國在中國的投資。差距很明顯，德國工業在中國的投資總額已達700億歐元，約是中國的兩倍。
報導還稱，在傳統的全球市場上，資金總是流向最能帶來盈利的方向。大家懷有同一個目標：立於不敗，賺更多的錢。至於是否在中國投資，或者是德國抑或是東南歐國家，在這裡區別不大。
巴斯蒂安認為，西巴爾幹國家對中國的投資非常依賴。
他認為，中國在東南歐的地緣政治利益首先表現在經濟上，即修築公路通向富裕的西歐市場。
資料圖片：希臘比雷埃夫斯港汽車碼頭（2017年5月3日攝）。新華社發