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川航3U8633備降事件調查報告公布!
川航3U8633備降事件調查報告公布！年5月14日發生的川航3U8633航班備降成都事件的調查報告已經出爐。圖據@航空物語調查報告顯示，本次事件的最大可能原因是：B-6419號機右風擋封嚴（氣象封嚴或封嚴矽膠）可能破損，風擋內部存在空腔，外部水汽滲入並存留於風擋底部邊緣。電源導線被長期浸泡後絕緣性降低，在風擋左下部拐角處出現潮溼環境下的持續電弧放電。電弧產生的局部高溫導致雙層結構玻璃破裂。風擋不能承受駕駛艙內外壓差從機身爆裂脫落。
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川航3U8633備降事件調查報告公布
提起「川航3U8633備降事件」，讓人回想起來仍然心有餘悸，事件發生於2018年5月14日，川航3U8633航班（機上119名乘客和9名機組成員）在執行重慶至拉薩飛行任務中，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，面對著這種突發的狀況，機長劉傳健以及全體機組人員沉著應對，克服高空低壓、低溫等惡劣環境
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川航3U8633備降事件調查報告公布
6月2日，記者通過中國民用航空安全信息系統查詢到，此前在2018年5月14日發生的川航3U8633航班備降成都事件的調查報告已經出爐。調查報告顯示，本次事件的最大可能原因是：B-6419號機右風擋封嚴（氣象封嚴或封嚴矽膠）可能破損，風擋內部存在空腔，外部水汽滲入並存留於風擋底部邊緣。電源導線被長期浸泡後絕緣性降低，在風擋左下部拐角處出現潮溼環境下的持續電弧放電。電弧產生的局部高溫導致雙層結構玻璃破裂。
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川航3U8633備降事件調查報告公布 網友回復:一晃都兩年了,致敬英雄...
虎撲6月2日訊 近日，川航3U8633備降事件調查報告公布。新聞發出後引起網友熱議，詳細內容如下：6月2日，紅星新聞記者通過中國民用航空安全信息系統查詢到，此前在2018年5月14日發生的川航3U8633航班備降成都事件的調查報告已經出爐。
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川航3U8633航班緊急備降事件調查報告出爐 最大可能原因公布
川航3U8633航班緊急備降事件調查報告出爐 最大可能原因公布 2020-06-03 13:17 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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川航3U8633備降事件調查報告公布
6月2日，中國民用航空安全信息系統發布2018年5月14日川航3U8633航班備降成都事件調查報告。圖片來源：中國民用航空安全信息系統請根據該調查報告，5·14川航航班備降成都事件的最大可能原因被公布：右風擋封嚴破損。
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川航3U8633航班備降成都事件調查報告時隔兩年今天公布
央廣網成都6月2日消息（記者韓民權）中國民用航空安全信息網今天公布此前發生在2018年5月14日川航3U8633航班備降成都事件的調查報告。信息顯示，本次事件的最大可能原因是：B-6419號機右風擋封嚴（氣象封嚴或封嚴矽膠）可能破損，風擋內部存在空腔，外部水汽滲入並存留於風擋底部邊緣。電源導線被長期浸泡後絕緣性降低，在風擋左下部拐角處出現潮溼環境下的持續電弧放電。電弧產生的局部高溫導致雙層結構玻璃破裂。風擋不能承受駕駛艙內外壓差從機身爆裂脫落。
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川航3U8633備降事件調查報告公布,向英雄機組致敬,向生命致敬
川航3U8633備降事件調查報告公布，6月2日，紅星新聞記者通過中國民用航空安全信息系統查詢到，此前在2018年5月14日發生的川航3U8633航班備降成都事件的調查報告已經出爐。調查報告顯示，本次事件的最大可能原因是：B-6419號機右風擋封嚴（氣象封嚴或封嚴矽膠）可能破損，風擋內部存在空腔，外部水汽滲入並存留於風擋底部邊緣。電源導線被長期浸泡後絕緣性降低，在風擋左下部拐角處出現潮溼環境下的持續電弧放電。電弧產生的局部高溫導致雙層結構玻璃破裂。風擋不能承受駕駛艙內外壓差從機身爆裂脫落。
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川航3U8633備降事件調查報告公布:風擋電源導線或長期被水汽浸泡
民航局日前公布了備受關注的四川航空3U8633（2018年5月14日）嚴重徵候調查報告。報告指出事件的最大可能原因是：B-6419號機右風擋封嚴（氣象封嚴或封嚴矽膠）可能破損，風擋內部存在空腔，外部水汽滲入並存留於風擋底部邊緣。
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「5.14」川航3U8633航班備降成都事件的調查結論公布
四川新聞網成都6月2日訊（記者 戴璐嶺）6月2日，記者查詢中國民用航空安全信息系統發現，6月1日，中國民航局在該系統上發布《航空器嚴重徵候調查報告》，報告中公布李偉對有關「5.14」川航航班備降成都事件的調查結論。
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民航局公布川航航班備降事件調查報告
記者 陳曉雙6月1日，中國民用航空安全信息系統發布了2018年5月14日四川航空3U8633航班的調查報告。2018年5月14日，四川航空從重慶飛往拉薩的3U8633航班，飛機在9800米巡航高度，駕駛艙右側風擋突然爆裂脫落，飛機失壓，旅客氧氣面罩脫落，副駕駛一度被吸出窗外，後在機長的手動駕駛下成功備降落地成都。調查認為，該事件構成一起運輸航空嚴重徵候。
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川航3U8633備降事件調查報告公布:右風擋封嚴破損是最...
每經編輯：徐豪6月2日，中國民用航空安全信息系統發布2018年5月14日川航3U8633航班備降成都事件調查報告。圖片來源：中國民用航空安全信息系統根據該調查報告，5·14川航航班備降成都事件的最大可能原因被公布：右風擋封嚴破損。
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川航3U8633航班備降事件131頁調查報告公布!最大可能原因:右風擋封...
每經記者：胥帥 靳水平 每經編輯：張海妮6月2日，中國民用航空安全信息系統正式公布了川航3U8633航班風擋玻璃空中爆裂脫落事件調查報告（以下簡稱調查報告）。2018年5月14日早上，四川航空3U8633重慶至拉薩航班掛出空中特情7700信號，之後備降成都雙流機場。據中國民航局西南地區管理局官方通報，在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。機組正確處置，飛機於7:46分安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地，有序下機並得到妥善安排。
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川航3U8633航班緊急備降事件調查報告出爐!
央視新聞客戶端消息，6月2日，中國民用航空安全信息系統發布2018年5月14日川航A319-100/B-6419號機執行3U8633重慶至拉薩航班風擋玻璃空中爆裂脫落事件的調查報告。調查報告顯示，本次事件的最大可能原因是：B-6419號機右風擋封嚴（氣象封嚴或封嚴矽膠）可能破損，風擋內部存在空腔，外部水汽滲入並存留於風擋底部邊緣。
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調查報告公布!《中國機長》原型川航3U8633航班玻璃為何破裂?
調查報告公布！《中國機長》原型川航3U8633航班玻璃為何破裂？年川航3U8633航班備降成都事件的調查報告已經出爐。此前報導：2018年5月14日早上，四川航空3U8633重慶至拉薩航班掛出空中特情7700信號，之後備降成都雙流。據中國民航局西南地區管理局官方通報，在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。機組正確處置，飛機於07:46分安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地，有序下機並得到妥善安排。
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川航3U8633「史詩級」備降事件調查結果公布!
今天，記者通過中國民用航空安全信息系統查詢到，此前在2018年5月14日發生的川航3U8633航班備降成都事件的調查報告已經出爐。調查報告顯示，本次事件的最大可能原因是：B-6419號機右風擋封嚴（氣象封嚴或封嚴矽膠）可能破損，風擋內部存在空腔，外部水汽滲入並存留於風擋底部邊緣。電源導線被長期浸泡後絕緣性降低，在風擋左下部拐角處出現潮溼環境下的持續電弧放電。
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川航3U8633航班備降事件調查報告公布!最大可能原因:右風擋封嚴破損
每經編輯：胡玲6月2日，中國民用航空安全信息系統發布2018年5月14日川航3U8633航班備降成都事件調查報告。調查報告顯示，本次事件的最大可能原因是：B-6419號機右風擋封嚴（氣象封嚴或封嚴矽膠）可能破損，風擋內部存在空腔，外部水汽滲入並存留於風擋底部邊緣。電源導線被長期浸泡後絕緣性降低，在風擋左下部拐角處出現潮溼環境下的持續電弧放電。電弧產生的局部高溫導致雙層結構玻璃破裂。風擋不能承受駕駛艙內外壓差從機身爆裂脫落。
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2018年川航3U8633航班玻璃為何破裂?調查報告公布
封面新聞記者 楊金祝6月2日，記者通過中國民用航空安全信息系統查詢到，2018年川航3U8633航班備降成都事件的調查報告已經出爐。調查報告顯示，本次事件的最大可能原因是：B-6419號機右風擋封嚴（氣象封嚴或封嚴矽膠）可能破損，風擋內部存在空腔，外部水汽滲入並存留於風擋底部邊緣。電源導線被長期浸泡後絕緣性降低，在風擋左下部拐角處出現潮溼環境下的持續電弧放電。電弧產生的局部高溫導致雙層結構玻璃破裂。風擋不能承受駕駛艙內外壓差從機身爆裂脫落。
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詳細細節來了,川航3U8633航班備降事件調查結果公布
近日，中國民用航空安全信息系統發布了「2018年5月14日川航3U8633重慶至拉薩航班擋風玻璃空中爆裂脫落事件調查報告」。分秒之間，機長人工操作飛機降落2018年5月14日，四川航空用空客A319-133/B-6419號飛機執行3U8633重慶至拉薩航班，機上共有機組人員9人、旅客119人。
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揭秘|川航「5·14」緊急備降事件調查報告出爐
針對被稱為「民航史奇蹟」的川航備降事件，6月2日，中國民用航空安全信息系統披露了川航「5·14」事件調查報告。相關民航主管部門認為，該事件構成一起運輸航空嚴重徵候。在這份長達131頁的調查報告中，除了事故原因，還首次披露了事故全過程及「英雄機長」應對事故的更多具體細節。