在高速公路上多車連環碰撞追尾，夾在中間的車輛需要負責任嗎？
這個在高速路上發生追尾事故的話，這個如果是單純的兩車相撞，這個前車又沒有急剎車，急行變道的情況下一般都是後車的責任。
這個如果發生碰撞以後立即報警，而且在車子的後方來車150米設置警示牌，以防二次事故的發生，有傷員的話先救助傷員，但是高速路上的車比較多，還是要多注意一下實際的情況來進行實施援救，這個才是最主要的！
報警以後交警部門會根據實際的情況來判定最終的責任，如果是三車連環碰撞的話，這個要根據具體的情況，畢竟一般這種情況下都是惡劣天氣造成的，一般前車是沒有責任的，候車的中間車輛的責任要佔30%左右，而最後邊的一輛車大約要50%。
如果是很多輛車一起追尾的話，那麼就要按照實際交警部門來進行判定，畢竟現在都是有保險的，基本上事故責任認定書出來以後，根據各自的保險公司理賠，車子受損的情況就可以了。
當然啦，在平常的行車當中大家一定要注意保持合理的車距和合理的車速，不管是高速路還是普通的道路，保持謹慎的駕駛，不要開快車，不要疲勞駕駛，儘量減少安全事故的發生，其實這才是最重要的。
高速公路連環追尾，責任劃分有三種場景和兩種方式
第一種場景如下所示，因高速公路龜速行車導致保險事故，這種情況如車速低於60km/h的限值是要前車負責賠償的，因其行為違反了是高速公路的限速的規定、是導致交通事故的主因。
第二種場景為路面溼滑車輛失控導致連環追尾，期間每一臺車都不是因主觀原因導致追尾事故，這種情況的責任劃分為「連環套」，簡單理解為：
第一臺車無責，由第二臺車賠償第一臺車；第二臺車的車損人傷費用由第三臺車的車險負責賠償；第三臺車的車損人傷費用由第四臺車的車險負責賠償；以此類推直到最後一臺車，這臺車比較悲催車損需要通過本車的車損險理賠，人傷如沒有車上人員責任險則要自負；這種因不可抗的外力導致的連環追尾事故處理定責比較平均，最倒黴的是最後一臺車……
第三種場景是高速公路擁堵所有車輛都在有秩序的排隊，但是忽然冒出一臺車由於判斷錯誤或制動能力，最終導致碰撞前車引發多米諾效應，這種事故毫無疑問是最後一臺車全責，所有的賠償責任由其承擔。
最後還有一些比較惡劣的原因導致的事故，比如佔用高速隨意停車、高速倒車、岔道口惡意併線等，這些行為導致的事故均由肇事車輛一方承擔。
高速公路的追尾事故後果會很嚴重，如遇到擁堵路況不要佔用應急車道，且車輛之間要保持一把方向能夠駛離車道的安全距離，以預防後車有失控車輛導致可能追尾情況時，車輛可以第一時間避險。個人建議、僅供參考。