今天早上9:08,上海虹橋至鹽城的首發高鐵啟動,標誌著鹽通高鐵運營後首趟上海發往鹽城方向的列車發車,上海鹽城兩地至此結束了不通高鐵的歷史。車上,有上海至鹽城、上海至連雲港的多個高鐵首發旅遊團,其中僅春秋旅遊就有500多名遊客。「阿拉沒有去過鹽城,聽說以前光路上就要5個小時,現在2個多小時,方便,所以去拍拍照,也在鹽城迎接2021年到來。」市民薛阿姨告訴記者,他們是一個攝影愛好者團隊,有40多人一起參團。鹽通高鐵上海首發團,名額供不應求春秋旅遊相關負責人介紹,今天的首發團鹽城政府方面有補貼,所以價格相對便宜,最低399元就可以參加3天2晚光觀之旅,「一開始放出來400多個名額,馬上就賣完了,又加了100個名額,現在這個團是500多人。」
薛阿姨是首發團成員之一,「我們是一個攝友圈,這趟一共40多個人參團。鹽城我以前沒有去過,聽一個親戚說,從上海去一趟光路上坐大巴就要大半天,如果是去鄉下,要一天時間,太長了。現在高鐵開通了,2個多小時,很近,所以我們幾個約了去玩,拍拍照片。」薛阿姨告訴記者,她今年買了東航的「隨心飛」,已經去了雲南、四川稻城亞丁、湘西等好多地方旅遊拍照,「因為價格核算,比以前去的地方還多。」
市民劉先生和好友徐先生也一道去鹽城旅遊。劉先生告訴記者,他因為工作原因,鹽城經常去,但正兒八經的旅遊是第一次。徐先生則是第一次去鹽城。
比起其他相鄰的地區,鹽城與上海有更親密的「血緣之親」。半個多世紀前,8萬知青從上海出發,落戶鹽城大豐,在這裡建設農場。如今,鹽城這片307平方公裡的「上海飛地」,留下了許多上海家庭成長的印跡,也成了兩座城市交融互動的橋梁。
此次首發高鐵團也是鹽城迎來的最大規模的高鐵遊客。他們將遊覽大洋灣風景區、水街、九龍口景區、荷蘭花海、丹頂鶴和麋鹿兩個國家級自然保護區等鹽城知名旅遊景點,並品嘗八大碗等鹽城當地特色美食。其中的亮點是,遊客將在鹽城水街參加跨年活動,這也是鹽城接待的最大規模的上海遊客跨年團。為迎接高鐵首發團的上海遊客,31日晚,新年敲鐘、「到鹽鎮水街逛廟會吃小吃」水街廟會等活動也將在水街熱情上演。
遊客吳先生為在鹽城過新年賦詩一首。鹽城市文化廣電和旅遊局局長袁國萍表示,鹽城不僅是老上海人重溫記憶的地方,優質的自然生態更成為了滬上遊客休閒的「後花園」。
鹽城文旅投負責人介紹,鹽城正積極策劃「乘著高鐵遊鹽城」系列主題遊,推出世遺溼地探秘之旅、湖蕩溼地觀光之旅、鹽瀆歷史追溯之旅、生態康養休閒之旅、紅色鐵軍緬懷之旅、夜魔方·悅鹽城之旅等主題產品,祈新年之福、享年味美食、賞民俗春鬧、逛燈會廟會、坐串場遊船、泡養心溫泉、觀珍禽飛鳥、看戲曲表演、住特色民俗,激活2021鹽城旅遊市場。
鹽城美景美食
四五小時路途縮短至2個小時,去連雲港也更快了鹽通高鐵開通之前,上海去鹽城要麼自駕,從上海南站出發開車到鹽城客運總站大約需要4個半小時;如果在上海南站坐大巴,需要5個小時。鹽通高鐵開通之後,上海至鹽城最快時間為2小時7分。
鹽通高鐵連通江蘇省鹽城、南通兩市,自徐鹽高鐵鹽城站引出,向南經大豐區、東臺市、海安市、如皋市,終至滬通鐵路南通西站。線路全長約158公裡,設計時速350公裡,全線設鹽城站、大豐站、東臺站、海安站、如皋南站、南通西站6座車站。
鹽通高鐵開通運營初期,運營時速為300公裡,每日安排開行高速動車組列車6對。2021年1月20日全國鐵路運行圖調整時,該線將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行,每日開行動車組列車最高達47對。
鹽通高鐵開通運營後,鹽城到上海實現了高鐵直達,初期最快運行時間為2小時7分鐘;連雲港到上海運行時間也縮短到3小時54分鐘。今天,上鐵國旅組織了上海至連雲港高鐵首發團。
據蘇北指揮部指揮長汪永平介紹,鹽通高鐵是華東地區2020年春節後首個復工的鐵路建設項目,高標準、高質量推進工程建設,確保了鹽通高鐵年底前具備開通運營條件。
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