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2018-05-16 10:26
近期，多個國家出臺進口和海關新政策，個別國家還突然宣布限制進口。每條新政背後，都是一個個讓外貿貨代企業躺槍的大坑，稍不留意，即使貨物好不容易平安到達目的港，也將面臨巨額罰款甚至直接退運的風險。因此，最近外貿貨代企業需要特別注意以下這些國家的新規。
英國
英國海關不久前發布最新規定，貨至英國，有以下要求：
1. 發貨人須填寫詳細地址；
2. 收貨人和通知人須填寫英國當地詳細地址及電話或郵箱，且不接受PO BOX；
3. 當收貨人為TO ORDER OF XXX COMPANY時，須填寫英國當地詳細地址及電話或郵箱，且不接受PO BOX。
日本
日本海上保安廳4月27日發布消息稱，從海外港口進入日本港口的所有船舶，7月起有義務報告是否停靠過朝鮮的港口。
據新加坡媒體報導，日本政府此前已經針對朝鮮實施單邊制裁，禁止停靠朝鮮的船舶進入日本港口，但確保實際效果的法律舉措仍滯後。去年11月，很可能停靠過朝鮮的香港船籍貨船進入了千葉港。日本《國際船舶與港灣保安法》規定，必須事先向海上保安廳報告最近停靠的10個港口，但可能該貨船是更早以前停靠了朝鮮，因而允許其入港。
日本海上保安廳近期修改省令，規定在報告內容中需加入是否停靠過朝鮮。若進行虛假報告，則將被處以一年以下有期徒刑或50萬日元以下罰金。
土耳其
根據香港DHL及土耳其海關消息，自2018年4月26日起，土耳其部長理事會決定，土耳其海關免稅限額從30歐元降至22歐元。此外，個人使用的書籍和類似的印刷品，海關免稅限額最高可達150歐元，免除正式清關手續。
據土耳其海關免稅規定，價值限額主要有幾種情況：
1.貨值低於22歐元：免徵稅，可做非正式報關，但受當地海關風險管理及低值預估控制，到達當地後海關可能要求做正式清關手續。個人使用的書籍和類似印刷品，貨值不超過150歐元的可不做正式清關。
2.貨值在22—1500歐元之間：當地僅接受貨重低於30公斤及收件人為私人貨物（如貨重大於30大公斤或收貨人非私人，海關將拒絕貨件進口）。同時，收件人必須授權DHL辦理清關手續，在此過程中貨件清關會有所延遲。
3.由海關扣押需正式進口報關的貨件，收件人需根據當地海關的清關指示，提供POA授權DHL代理或第三方私人代理（律師證明）清關，當地在所有資料要求均提供的第二天會安排清關。
建議大家了解並按土耳其海關要求操作，讓寄件人在出貨前與收件人溝通備好所需資料，快遞公司出口前一般不再覆核，如果資料不符合而導致中轉、延誤，退件費用、責任將由寄件人自行承擔。
約旦
根據約旦海關要求，所有至約旦的貨物必須提供4位的HS code，並顯示在貨描裡。此規定自2018年5月1日起實施，因此，在5月1日及之後到達約旦的貨物，請在提交提單樣本時務必提供4位HS code。如果是多重貨物混裝，涉及到不同的HS code，請按照HS code分開發送貨物信息，避免申報不全，引起海關罰金。
南非
南非海關不久前宣布全面實施「2014年海關管制法」。根據現行「1964年海關稅法」，第一階段的運輸和貨物申報（RCG)工程計劃在2018年4月20日開始執行，全面執行AMS申報。實施主要內容包括裝船通知必須按完整、正確的格式在裝船(離境/入境/過境南非港口的船舶)前24小時通過電子數據發送給南非海關。
據赫伯羅特和其他外媒消息，南非海關此次備案申請的更新內容如下：
1.除了貨運代理/無船承運人的費用之外，還必須提供海運承運人的主提單。
2.如果無船承運人直接向貨物處理系統（CPS）提交貨物詳情，則必須插入海運承運人主提單號。
3.對於海運主提單號，赫伯羅特客戶服務預訂團隊可應要求提供預訂確認信。
4.自行申報人必須注意在議案中插入承運人SCAC代碼「HLCU」。
5.自行申報人必須向海運承運商提供自動填寫的代碼，以便他們直接將貨運單提交給貨物處理系統（CPS）。
6.任何信息、數據的不匹配都可能導致海關的負載信息。
7.海運承運人將把主提單轉交給貨物處理系統（CPS），與無船承運人傳送到House Bill（s）
8.如果海運承運人代表非自費公司提交申請，客戶必須提供最終的發貨人和收貨人詳細信息。
9.根據南非海關規定的最後期限，在船舶抵達前的72小時內可以進行修改。
10. 南非海關決定加寬限期，在2018年7月31日前，對提交方不徵收罰金。
俄羅斯
由於即將到來的2018俄羅斯世界盃，自2018年5月25日至7月25日期間，俄羅斯採取加強安全的措施。
具體而言，對於2018年5月18日至7月25日期間到達俄羅斯港口，以及2018年5月25日至7月25日期間到達鐵路口岸的裝載有禁運清單所列危險品的貨櫃，發往莫斯科、加裡寧格勒、聖彼得堡、伏爾加格勒、喀山、下諾夫哥羅德、薩馬拉、薩蘭斯克、頓河畔羅斯託夫、索契、葉卡捷琳堡各城市範圍內鐵路車站的進口運輸業務將暫停辦理。
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