隨著時代的變遷，人類科學技術也在不斷更新發展。交通的便利，生活的充實，讓人們真切感受到了現代社會所帶來的非凡感受。中國在高鐵技術領域一直都名列前茅，地大物博，卻使高鐵遍布世界各地，給人們日常出行交通帶來了天翻地覆的變化。時至今日，不少國家也開始學習中國的高鐵技術，可見我國高鐵建設已然到了爐火純青的地步，生活片面也煥然一新。
俄羅斯作為世界上的發達國家之一，不僅有豐富的礦產資源，還有著最原始最古老的火車技術。近年來，中國與俄羅斯之間的交流合作也非常密切，大量的進出口資源都來源於俄羅斯，所以火車入境俄羅斯已經成為了必備的交通運輸通道。但為何中國火車入境俄羅斯時，必須要將車輪全部換一遍，難道是中國火車的輪子質量不行？專家告訴你真相！
其實，俄羅斯的前身是蘇聯共和國，在很早的時候，蘇聯就已經開啟了全面的工業化發展，火車運輸物資是主要的交通方式，也間接性促進了經濟的交流和發展。但是，前蘇聯在火車軌道研製方面卻是屬於開闢時期，對精準的數據測量沒有一個準值，所以，當時俄羅斯國家鐵路的軌道幾乎都採用5英尺鐵軌。要知道按照目前的火車高鐵行駛的鐵軌幾乎沒有5英尺，最低也需要6英尺，這也成為了中俄兩國鐵軌不通的主要原因。
當然，也有人問為何不將俄羅斯5英尺的鐵軌拆換成六英尺，這樣不就能解決了長期更換火車輪胎的瑣事。其實，5英尺鐵軌在建造方面比6英尺要降低一大部分的成本，若將其強行更換，將會是一筆巨額的費用。並且俄羅斯的地脈非常廣闊，遍布全國的鐵路網，若真想要全部整改，那也只能說有心無力。這樣的工程，所消耗的人力物力都是非常巨大的，所以這一措施根本無法得以實施。
專家還表示，如果俄羅斯將遍布全國的鐵路網全部翻修，則會叫停所有的運輸業，這對俄羅斯本境乃止世界接軌的國家經濟都是一筆巨大的損失，經濟的停滯，以及時間的消耗，這些都是需要考慮的必然因素。但是，如果僅僅是每次將通往俄羅斯的火車輪胎換，則能大大降低所消耗的資源，這或許是雙方一致認同的結果吧。所以，並非是中國火車的輪子質量不行，而是考慮到太多的經濟消耗。
科技是人類文明發展的重要紐扣，知識改變命運，科技成就未來。或許很少有人會真正關注這些細節問題，但每個細節都承載著太多的因素，緊扣時代的發展與命運。我們雖渺小，卻是萬千世界中的一部分，只有運用起自身的力量，發展、創造，這個世界才會變得更加完美無瑕。你還有什麼疑難問題，留言小編一一為你解答！