中國火車前往俄羅斯，為何入境都得換輪子？是我們輪子質量不行嗎

「火車」是人類歷史上發明的最偉大的交通工具之一，相比於早期的靠動物，靠人力的交通方式，火車的發明徹底改變了人們的生活，它擁有速度快的特點，遠超同時期的任何交通工具，數天之內就能達到另一個省份或者國家。它還擁有載貨的功能，載荷量在早期發明初期冠絕全部交通工具，在戰爭年代，火車輸送了大量的物資到不同地區，具有重要戰略意義。所以火車在某段時期被譽為最偉大的發明，人們曾經長期都得依靠它。

而發展到現在，如今高鐵和飛機的出現，也已經讓火車有些黯然失色了，速度不如高鐵飛機快，載荷量也不如飛機巨艦多。不可否認火車已經落伍了。但即便如此，人們依舊離不開火車，尤其是中國人，因為火車的站點多，中國龐大的人口，還有很多需要火車幫忙分憂解難。同時火車的票價便宜，更加深受人們的喜歡，搭配如今旅遊業的發展，如今乘坐火車旅行就成為了一個很熱門的項目，不少人都會專程坐火車到不同的省份乃至不同的國家旅行。

就比如俄羅斯，中國有連接俄羅斯的跨境火車K3號，需要乘坐6天5夜的時間才能從北京達到莫斯科，沿途還會歷經蒙古國，是三國之間的國際跨境火車，因為沿途漂亮的風景，以及優哉遊哉的旅遊氛圍，這個車上經常有遊客專程乘坐前往俄羅斯旅遊，不過在期間也遇到了一個讓很多人十分不解的問題，那就是為何中國的火車一旦前往俄羅斯，入境的時候為何都得提前更換輪子呢？每逢入境俄羅斯就得輪子，就有人提出疑惑，是我們中國的輪子質量不行嗎？

其實，中國火車去俄羅斯需要更換輪子，並非輪子不行，而是車軌不行。在全球的火車界中，全球的鐵軌一共擁有3種，分別是標準軌，寬軌和窄軌。也就是1435毫米的軌道間距和大於1435毫米的軌道以及小於1435毫米的軌道。而大部分的國家，包括我們中國都是採用標準軌的，而不採用標準軌的，大致上只有是三個國家，一個是烏茲別克斯坦，一個是芬蘭，還有一個就是俄羅斯。

俄羅斯的鐵路軌道是沒有和世界各國進行一個統一的，多數的俄羅斯鐵軌都是寬軌，所以中國的輪子自然而然就不能適合俄羅斯的寬軌，自然而然就需要在如今的時候更換轉換架，一般很快也都能夠轉換好了。那麼新的問題又來了，為何俄羅斯一定要用寬軌呢？其實這些都是蘇聯時期的原因，為了避免被侵害，蘇聯早早地就使用寬軌來區別各國鐵路，這能夠讓敵人不能夠一路長驅直入來到俄羅斯境內，簡單來說就是以一個防禦的考究。

也有另一點是說為了讓鐵軌能夠更好的支撐在永久凍土上，能夠更好的分散力量。不知道你如何看待俄羅斯用的寬軌呢？你認為它的作用是啥呢？歡迎留言評論。