在新冠肺炎疫情席捲全球的同時，股神巴菲特也變成了凡人，而且很多投資者不再相信巴菲特的價值投資理論，在這次巨虧之路上，據財報顯示伯克希爾一季度淨虧損497.46億美元（約3500億元），創歷史紀錄。一季度過去了，美股在金融市場的歷史中留下了新的歷史記錄，不僅創了熔斷歷史記錄，更是讓投資巨鱷爆倉，如橋水基金總裁雷伊·達裡奧，股神巴菲特。
股神巴菲特一直不太偏愛新型股，如科技股，老先生始終重視看得懂的股票和現金流理論，長期以來一直重倉大消費如美國運通/蘋果公司/可口可樂，非常偏愛銀行股如美國銀行/富國銀行，重倉交通運輸和石油股，如美國航空集團/西南航空公司/聯合航空公司/達美航空公司。可是今年的黑天鵝事件太多，最大的一隻算是新冠肺炎了，巴菲特也算不到新冠狀病毒肺炎會發生，更算不到新冠狀病毒肺炎會在全球爆發，並引發全球實施遠距離外交，帶來全球產業鏈中斷，交通運輸中斷，也許這就是全球化的弊端，聯動效應太明顯，傳播速度過快，全球經濟也遇到了前所未有的短期下滑。為應對疫情對經濟的衝擊，全球央行開啟新的一輪貨幣寬鬆政策，美聯儲短時間內把利率調整到零，並實施無上限的貨幣寬鬆。配合財政政策的刺激，為了緩和這個非常時期帶來的二次衝擊。
對於股市的行業裡，交通運輸行業算是受疫情影響最大的行業了，而且沙烏地阿拉伯雪上加霜，原油的暴跌更是讓巴菲特吃土，作為是有的股東，他真的是損失慘重。日前，巴菲特確認，伯克希爾哈撒韋已經賣出了美國四大航空公司（美國航空、達美航空、西南航空和美國聯合航空）的「全部（股票）持倉」。巴菲特沒有披露航空股上的投資損失，估計不會少，有人士估計損失在30億美元左右。以達美航空為例，從大約57美元跌到目前的21美元，跌幅60%左右。巴菲特說：「對航空公司來說，世界已經改變。 我不知道它是如何改變的，我希望它能以合理的迅速方式糾正自己。我不知道美國人現在是否已經改變了他們的習慣，或者會因為時間的延長而改變他們的習慣。「我認為某些行業確實因我們無法控制的事件被迫關閉而受到傷害。不幸的是，我認為航空業也是其中之一。」
不過客觀的是，巴菲特一直鍾愛蘋果公司，而且他視蘋果為大消費公司，隨著蘋果公司再逼近歷史新高，巴菲特也對衝了一些損失。
投資美國最大太陽能項目
據美國媒體報導，川普政府周一批准了美國歷史上最大的太陽能項目，位於拉斯維加斯北部的一個裝機容量690兆瓦的太陽能發電廠，該項目將為巴菲特旗下的內華達州能源公司（NV energy）提供電力。該項目佔地7100英畝，裝機量達690MW，比目前美國最大的太陽能發電廠——南加州一個579兆瓦的項目還要大。除了太陽能發電一位，該項目還包括一個380兆瓦的大型電池儲存系統，該系統能夠在白天儲存電能，在傍晚需求達到高峰時向外輸送。看好光伏產業的不止巴菲特還有特斯拉，作為當前新能源汽車領域的巨頭，特斯拉早在2016年就斥資26億美元收購SolarCity，開啟布局光伏之路，特斯拉在2020年初宣布儘快進入歐洲市場和中國市場。
A股光伏概念股
光伏概念漲跌Top20
國家能源局5月11日發布2020年一季度風電和光伏發電併網運行情況。據行業統計，一季度全國新增光伏發電裝機395萬千瓦，其中集中式光伏新增裝機223萬千瓦，分布式光伏新增裝機172萬千瓦。2020~2030間全球碳排放量每年需減少2.7%。光伏發電有助於減少二氧化碳排放，應對全球氣候變化，目前已有180個國家制定了光伏政策。光伏產業長期成長空間有望逐步打開。