緩解老舊小區停車難,閒置地塊變身停車場

2020-12-24 北青網

現代快報訊（通訊員 楊軍 宋颺 記者 陳彥琳 文/攝）車位少、停車難一直是老舊小區的「痛點」。11月19日，現代快報記者從南京市江寧區城市管理局獲悉，今年，江寧區為了緩解老舊小區「停車難」，充分挖掘各類可利用建設場地，建成了天元吉第停車場、金寶裝飾城停車場等六個公共停車設施，新增了1500多個停車泊位。

△江寧區天元吉第停車場

11月19日上午，在天元吉第城小區門口，現代快報記者看到，寬敞的道路上劃了一排排的車位，車輛整齊有序地停放在白線內。「原來，小區門口的這片區域非常混亂。車輛亂停亂放，道路環境也很糟糕。」天元吉第城業主委員會主任姚繩如介紹，小區在2007年建成，有2700多住戶，但小區內只規劃了1600多個停車泊位，車位缺口數量十分龐大。「沒有車位的業主只能在小區門外、周邊亂停。停車場建成之後，解決了一大部分沒有車位業主的停車需求。」

據了解，天元吉第停車場共有334個停車泊位。江寧區停車產業發展有限公司總經理戴興猛表示，停車場對小區的業主停車收取的租賃費用和小區收費一樣，都是150元/月。這個停車場10月建成運營以來，每天出入的車輛在900-1000輛左右，大大方便了小區業主和周邊商戶。

△江寧區天元吉第停車場車輛停放有序

江寧區城管局停車管理辦公室主任韓志祥介紹，在江寧區，像天元吉第城這樣停車矛盾突出的老舊小區非常多。據了解，江寧區機動車保有量近69萬輛，但居住類的泊位只有48萬個，而且主城區老舊小區體量大，存在較大缺口。

「緩解『停車難、停車亂』的關鍵是因地制宜，我們通過建設、管理、創新相融合的探索方式，以重點示範小區為試點，深度挖掘老舊小區的閒置地塊，來新增一批車位。」 韓志祥說，今年，江寧區在老舊小區停車需求較大的區域挖掘既有空間、儲備用地、邊角閒置地塊，統籌建設公共停車泊位，已建成了天元吉第停車場、金寶裝飾城停車場等六個公共停車設施，新增了1500多個停車泊位。後期，還將利用姚湖路、萊茵達路、天雲南路、新亭東路、湖山路、天元吉第東門等閒置地塊，建設各類公共停車設施，為周邊老舊小區提供停車資源。

除了合理挖掘現有資源，推進公共停車設施建設，江寧區還大力推進錯峰、共享停車建設，鼓勵政府機關、企事業單位、老舊小區對內部停車設施進行錯峰、共享改造，緩解區域周邊停車難題。

責任編輯：向勤如(EN006)

相關焦點

  • 破解老舊小區停車難 看南京施展「錦囊妙計」
    以南京市江寧區為例，該區城管局堅持目標導向，將提升全區停車管理服務水平、解決「停車難」問題、打造高品質生活作為「一號民心工程」強力攻堅克難，充分挖掘存量停車泊位資源，緩解老舊小區「停車難」。今天，記者來到江寧區湖山路的天元吉第城小區，門口近1.2萬平米的停車場整齊停放著各類機動車。
  • 老舊小區停車難?全市推廣「融合拳」
    市城管局停車管理處相關負責人介紹，我市計劃用3年時間實現全市所有老舊小區停車泊位的標準融合。 　　位於江寧區湖山路的天元吉第城小區2007年建成，入住2700多戶居民，當時配建的車位有1600多個。近年來，隨著機動車數量急劇上升，不少家庭擁有2輛甚至3輛汽車，停車難矛盾在這個小區日益凸顯。
  • 破解老舊小區停車難 南京在全市推廣「融合拳」
    解決老舊小區停車難題，南京正通過建設、管理、創新相融合的方式破解。南京市城管局停車管理處相關負責人昨天介紹，我市計劃用三年時間實現全市所有老舊小區停車泊位的標準融合。位於江寧區湖山路的天元吉第城小區2007年建成，入住了2700多戶居民，當時配建的車位有1600多個。近年來，隨著機動車數量的急驟上升，不少家庭擁有兩輛甚至三輛汽車，停車難矛盾在這個小區日益凸顯。不過記者昨天在現場看到了另一番景象。過去雜亂的綠地所在位置，如今新建成了一處停車場，入口處寫著幾個大字：湖山路公共停車場。
  • 南京探索「融合」方式 破解老舊小區停車難
    首先是改建、新建停車場。 以位於江寧區湖山路的天元吉第城小區為例。該小區2007年建成，入住了2700多戶居民，當時配建的車位有1600多個。近年來，隨著機動車數量的急驟上升，停車難矛盾在這個小區日益凸顯。「小區西側是一塊公共綠地，因小區內無法停車，不少居民及沿街商戶就直接把車停了進去，無秩序停車加之殭屍車長期霸佔，綠地雜亂無序。」
  • 南京浦口區一批拆遷閒置地塊「變身」公園綠地、停車場
    揚子晚報訊（通訊員 馮引潮 記者 張可）今年以來，南京浦口區城管部門全面實施拆遷閒置地塊環境綜合整治。截止目前，南莊子一期、雨山路、城西路C地塊綜合整治工程已順利完工，改建後的臨時停車場、綠地公園已實現對外開放。
  • 北京花園路街道龍翔路老舊小區停車難,居民提建議
    現在這有兩個市場給拆除了，說是要跟京藏高速西側的公園連上，我們希望建公園的同時能考慮增設停車場。」記者發現，相關的投訴接連不斷。「我家住在花園路街道的龍翔路小區，入住八年了停車一直非常難，小區內停車位數量有限，外面停車會被貼條，下班回家晚了總是找不到地兒停車，希望小區周邊增設停車場。」
  • 老舊小區停車難題如何破?南京探索「融合管理」模式
    「先天不足」的車位配置，導致亂停亂放行為時有發生，「停車難」成了不少老舊小區的「心頭病」。如何才能破解老舊小區停車難的問題，南京一些小區已經展開試點。 　　記者今天（11月19日）來到南京江寧區天元吉第城小區，這是一處老小區，小區業主姚先生表示，此前小區通過改造的方式增加了一部分車位，但還有不小缺口。「現在小區還是缺車位，因為新車每年都在增加，去年我們小區擴建除了兩百個車位，但是還是不夠。」南京江寧區天元吉第城小區業主姚先生說。
  • 老舊小區停車難?民建上海市委建言:有條件的可建地下停車庫
    老舊小區停車難，民建上海市委建言在有條件的小區建地下停車庫。近年來，隨著家庭擁有私家車的數量不斷增長，老舊小區停車難已成為上海存在的普遍問題。在現有的緊缺資源下，如何破解這一難題？提案指出，在上海部分老舊小區中，由於配套設施不完善，停車難問題日益突出，侵佔綠化、侵佔道路、亂停亂放等情況較為嚴重，甚至出現了行人與車爭路，車與小區公共綠化、公共鍛鍊設施爭地的現象，直接影響到居民生活質量。
  • 閩侯南通:利用未建地塊緩解「停車難」
    與此同時，一旁的水果批發市場停車「一位難求」，卡車路邊卸貨，不時造成擁堵。一松一緊，如何平衡？閩侯南通鎮利用項目未建地塊建臨時停車場，一舉兩得緩解「停車難」。記者21日在北環路二期項目空置地塊看到，土地已經完成平整，臨時停車場不日將投入使用。
  • 深圳老舊小區立體停車場試點準備立項
    建設於上世紀90年代的蓮花北村是深圳典型的老舊小區之一。多層建築為主，沒有地下停車場，隨著本世紀初小汽車開始快速進入普通家庭，小區的停車矛盾日益突出，近幾年更是到了無法承受的地步。 　　據統計，目前全市停車位缺口已近220萬個。記者獲悉，去年底，深圳市委市政府已就解決包括老舊小區在內的重點區域停車難進行專門部署，從政府到企業，一系列行動正在展開。
  • 車位多了,停車難有所緩解
    近年來，我市機動車保有量多但停車泊位少的矛盾一直存在，為了解決市民停車難的問題，城市管理者不斷通過「地盡其用」「見縫插針」的方式增加停車泊位，雖不能完全解決問題，卻讓市民感受到了變化——停車沒有以前那麼費勁了。
  • 莆田:因地制宜規劃停車位 緩解小區停車難問題
    東南網莆田1月13日訊（本網記者 李劍軍 陳玲玲）2020年5月，莆田市開始實施智能化停車管理，上線「國投易泊」小程序，城區主幹道「停車難、行車難」問題得到有效緩解。但當前一些老舊小區以及大型密集小區搶車位、佔車位、佔用消防通道等現象依然嚴峻，帶來了嚴重的安全隱患。
  • 委員:解除「地鎖」關鍵是解決老舊小區「停車難」
    對此，三義裡小區居民是有苦難言。該小區居民趙先生告訴記者，三義裡小區是老舊小區，車位本就不足，加上沒有專門的物業公司看管，「社區裡的居民都是見縫插針裝地鎖」。　　由於缺乏合理的停車位規劃，三義裡小區地鎖遍地，小區居民仍然經常為停車犯難。趙先生表示，希望小區裡的地鎖能夠儘快拆除，進行合理規劃解決停車難問題。
  • 北京朝陽:擴充停車位緩解停車難
    停車樓面向周邊的居民和寫字樓，緩解停車難的同時還改善了附近交通。工大橋南側立體停車樓設計與金泰大廈旁的不同。這處停車樓11月開始正式運營，佔地809平方米，共規劃車位290個。停車樓設計有上下車道，車主停取車時不需要等待。南磨房鄉相關負責人介紹，停車樓主要面向世紀東方嘉園南北區以及旁邊的世紀東方城等小區居民，解決小區配套車位不足、居民停車難問題。
  • 緩解老舊居民小區停車難,雨花臺普德村路創建南京首個「摩天輪...
    昨天（5月4日）上午，荔枝新聞網友隨南京市城管局組織的南京知名網友市容參訪團，驅車來到了南京市雨花臺區普德村，目睹了當地政府為解決附近老舊小區居民停車難問題，而創建的」摩天輪「室外立體車庫的方便快捷和便民利民。
  • 小直調查:緩解停車難 科技範兒的「停車樓」正在建設中
    眾所周知，當城市發展到一定程度，停車難必然存在。 2010年，綿陽全市汽車保有量有23萬輛。 十年後，根據2020年11月統計的最新數據，綿陽全市汽車保有量達79萬輛。 短短十年，這個數字暴增了三倍有餘，而且還在不斷增長中。 從這個角度來看，要徹底解決停車難，不太現實，唯有想方設法來緩解。多年來，我市各個層面在緩解停車難方面採取了很多措施。
  • 停車太難了,這麼大片空地不能建個停車場嗎?
    現在這有兩個市場給拆除了，說是要跟京藏高速西側的公園連上，我們希望建公園的同時能考慮增設停車場。」記者發現，相關的投訴接連不斷。「我家住在花園路街道的龍翔路小區，入住八年了停車一直非常難，小區內停車位數量有限，外面停車會被貼條，下班回家晚了總是找不到地兒停車，希望小區周邊增設停車場。」
  • 老舊小區停車難 市民呼籲一些路段增設夜間停車位
    記者調查:停車位沒有配套或配套太少，違停被罰慘市民呼籲:有條件的路邊開闢夜間車位，緩解停車難市民建議開闢臨時停車場，緩解道路擁擠現狀據附近小區的一名保安說，天湖路周邊的舊樓房都建於上世紀九十年代，當時完全沒有想到私家車會增長這麼快，每個停車場只規劃了二三十個停車位。
  • 豐臺區編制發布停車精細化管理指引——探索老舊小區停車管理新路子
    為加強住宅小區機動車停放精細化管理，規範機動車停放秩序，指導業主、物業及相關單位參照落實，近日，豐臺區發布《豐臺區住宅小區機動車停放精細化管理與安全工作指引》，並將前泥窪社區作為老舊小區停車治理試點，通過頂層法規宣貫落地、典型案例經驗引路，著眼機制模式創新，聚焦停車秩序治理，破解小區內停車難、停車亂問題。
  • 徐匯一老舊小區嘗試「以物換物」緩解停車矛盾
    建成於上世紀九十年代的樓園小區，位於徐匯區老滬閔路706弄，停車位原本就緊張，再加上「殭屍」自行車一停數年不動彈，鏽跡斑斑、灰塵密布，既影響美觀，也給小區停車出難題。日前，該小區業主朱女士反映小區自2018年局部改造以來，私家車反而無處可停。停車位被桌椅佔據。