2015年，上海軌道交通建設將繼續發力，9條線路（段）陸續開建。
澎湃新聞（www.thepaper.cn）12月29日從上海軌道交通建設指揮部辦公室獲悉，包括5號線南延伸（東川路站～南橋新城站）、8號線三期（沈杜公路站～匯臻路站）、9號線三期東延伸（楊高中路站～曹路站）等在內的9條地鐵新線（段）將在明年陸續投入建設；同時有4條新線有望在2017年年底前建成通車試運行，11號線迪士尼段、12號線、13號線等在建線路則有望於明年年底前開通試運行。
2014年全年，上海地鐵建成投運13號線一期（金沙江路至長壽路段）、16號線（龍陽路至羅山路段）共10公裡新線，年內通車試運營，屆時全網運營線路總長度達到548公裡、車站337座。
在建4個項目約65公裡明年也將進入建設高潮。2015年，11號線迪士尼段全線軌道貫通，12號線西段、13號線（長壽路站～長清路）全線結構貫通，9號線三期東延伸和13號線（長清路～華夏中路）全面開工建設；其中，11號線迪士尼段、12號線（七莘路站～曲阜路站）、13號線（長壽路站～長清路站），有望於明年年底前開通試運行。
按照新一輪建設規劃，到2020年底，上海還將新增260餘公裡地鐵裡程，形成總規模18條線路（其中12條穿越黃浦江）、總裡程約800公裡、500餘座車站的龐大軌道交通路網。其中，至2015年，地鐵運營裡程將達588公裡，建成車站366座；2017年，運營裡程663公裡，建成車站401座；2018年，運營裡程688公裡，建成車站419座；2020年前後，運營裡程達804公裡，建成車站506座。
此外，明年將有5號線南延伸（東川路站～南橋新城站）、8號線三期（沈杜公路站～匯臻路站）、9號線三期東延伸（楊高中路站～曹路站）、10號線二期（新江灣城站～基隆路站）、13號線（南京西路站-張江路站）、14號線（封浜站～桂橋路站）、15號線（顧村公園站～紫竹高新區站）、17號線（虹橋火車站站～東方綠舟站）、18號線（長江南路站～航頭站）等9條新線相繼投入建設施工。
根據初步計劃，5號線南延伸、8號線三期、9號線三期、17號線有望於2017年底建成通車試運行；10號線二期、13號線（長清路站～張江路站）有望於2018年底前建成通車試運行；14號線、15號線、18號線有望於2020年底前建成通車試運行。
上海新建軌交線路規劃9號線三期東延伸（浦東曹路保障房基地配套）9號線三期東延伸工程起自二期工程終點楊高中路站，線路全長13.82公裡，全部為地下線。全線設芳甸路站、碧雲路站(未來與14號線換乘)、平度路站、金橋站、申江路站、金海路站（與12號線換乘）、顧唐路站、民雷路站、曹路站共9座車站。三期東延伸建成通車後，9號線將成為一條西南起滬杭城際高鐵松江南站、東到浦東新區曹路鎮，途經松江新城、徐家匯副中心、陸家嘴金融貿易區、世紀大道樞紐、金橋出口加工區、曹路大型居住社區等多個重要區域和客流集散點，全長近70公裡的交通大動脈。
5號線南延伸（改善閔行、奉賢至中心城區的交通聯繫）5號線南延伸工程起點為5號線東川路站預留接軌點，終點為南橋新城站，線路沿途經閔行和奉賢兩區。線路全長約17公裡，其中地下線約8公裡，高架線約9公裡。設江川路站、西渡站、肖塘站、奉浦站、環東路站、望園路站、金海湖站、南橋新城站共8座車站。其中，東川路站至奉浦站為高架車站、環東路站至南橋新城站為地下車站。
10號線二期（滿足城市北部越江客流需求）10號線二期線路起自一期工程東端終點站新江灣城站——沿淞滬路——下穿黃浦江—沿港城路路中——至外高橋保稅區基隆路站。線路長度10.09 公裡，其中地下線3.168公裡，高架段6.323 公裡。
全線設國帆路站、雙江路站、高橋西站、高橋站、港城路站（與6號線換乘）、基隆路站6座車站，地下站1座，高架站5座，與已建6號線換乘。
14號線線路走向為：嘉定封浜—曹安公路—銅川路—武寧路—萬航渡路—華山路—長樂路—金陵路—人民路—新永安路—過黃浦江—花園石橋路—陸家嘴東路—浦東大道—雲山路—錦繡東路—浦東桂橋路站。全線全長約38.514公裡，共設車站31座，全部為地下線。其中6站6區間（浦東南路站~龍居路站）與東西通道工程合體共建。設封浜車輛段和金橋停車場。
全線設封浜站、金園五路站、臨洮路站、嘉怡路站、曹安公路站、真新新村站、真光路站、銅川路站（未來與15號線換乘）、真如站（與11號線換乘）、中寧路站、東新路站、武寧路站（與13號線換乘）、武定路站、靜安寺站（與2、7號線換乘）、黃陂南路站（與1號線換乘）、大世界站（與8號線換乘）、豫園站（與10號線換乘）、陸家嘴站（與2號線換乘）、浦東南路站、浦東大道站（與4號線換乘）、源深路站、昌邑路站（未來與18號線換乘）、歇浦路站、龍居路站、雲山路站（與6號線換乘）、碧雲路站（未來與9號線換乘）、黃楊路站、錦繡東路站、金港路站、金粵路站、桂橋路站。
14號線功能定位為市區級高運量軌道交通骨幹線，是連接市中心區和東西部地區的放射線，是線網中位於市中心核心區緊鄰2號線的越江通道。
由滬青平公路至虹橋樞紐，線路走向為滬青平公路-澱山湖大道-盈港路-崧澤大道-諸陸東路，全長35.30公裡，其中，高架線18.28公裡，地下線16.13公裡。
全線共設虹橋火車站站（與2、10號線換乘）、中國博覽會北站、蟠龍路站、徐盈路站、徐涇北城站、嘉松中路站、趙巷站、匯金路站、青浦站、漕盈路站、澱山湖大道站、朱家角站、東方綠洲站13座車站，其中高架站6座、地下站7座。
15號線（加強城市西部內外環線之間的服務）15號線是上海市軌道交通網絡中一條重要的南北向線路。線路起自城市西北部的寶山顧村公園站，途經寶山、普陀、長寧、徐匯、閔行等5個行政區，止於城市西南部的上海紫竹高新技術產業開發區。
全線共設顧村公園站（與7號線換乘）、錦秋路站、豐翔路站、南大路站、祁安路站、古浪路站、武威東路站、上海西站站（與11號線換乘）、銅川路站(未來與14號線換乘)、梅嶺北路站、大渡河路站（與13號線換乘）、長風公園站、天山路站、古北路站、姚虹路站、吳中路站、桂林路站（與9號線換乘）、桂林公園站(與12號線換乘)、上海南站站（與1、3號線換乘）百色路站、羅秀路站、朱梅路站、景洪路站、虹梅南路站、景西路站、曙建路站、雙柏路站、元江路站、永德路站、紫竹高新區站，共30座車站，全長約42.3公裡。
18號線（航頭大型保障房社區配套）18號線工程始於寶山區長江南路站，經由長江南路—何家灣路—國權北路—國權路—江浦路—民生路—世紀公園—白楊路—蓮溪路—御青路—滬南公路，終於浦東新區的航頭鎮。線路全長約36.8公裡，設車站26座，全部為地下線，是一條橫貫上海內環東側南北向的線路，沿線經過寶山區、楊浦區、浦東新區等3個行政區的居住密集區。
全線設長江南路站（與3號線換乘）、殷高路站、政立路站、復旦大學站、國權路站（與10號線換乘）、撫順路站、江浦路站（與8號線換乘、江浦公園站（與12號線換乘）、平涼路站、丹陽路站、昌邑路站（未來與14號線換乘）、民生路站（與6號線換乘）、楊高中路站（與9號線換乘）、迎春路站、龍陽路站（與2、7、16號線換乘）、芳芯路站、北中路站、蓮溪路站（未來與13號線換乘）、御橋站（與11號線換乘）、滬南公路站、周浦站、繁榮路站、沈梅路站、下鹽路站、鶴立西路站、航頭站。
8號線三期（上海首條膠輪路軌的集運系統）8號線三期工程位於閔行區浦江鎮範圍內，線路自8號線二期沈杜公路站引出後先沿既有8 號線區間東側向南走行，後轉向東並沿浦江鎮停車場北側走行，然後沿三魯公路路中向南走行，至魯南路再轉向西並沿魯南路路中走行，直至終點匯臻路站，並預留進一步向西延伸的條件。線路全長約6.644公裡，共設6座高架車站。
全線設沈杜公路站、三魯公路站、閔瑞路站、浦航路站、東城一路站、匯臻路站。
工程選用了運行環境友好，適合中、小運量、可靈活編組的膠輪路軌的集運系統承擔運載要求。它的建設將積極促進浦江鎮大型居住區的建設，服務「最後一公裡」出行。
13號線（貫穿中心城區「西北～東南」線）軌道交通13號線一期工程全長16.4公裡，起點為金運路站，經金沙江西路、金沙江路、長壽路、天目西路、恆豐路、大田路、石門路，到達一期工程終點南京西路站。線路途經嘉定、普陀、閘北、靜安4個行政管轄區。共設14座車站，分別是金運路站、金沙江西路站、豐莊站、祁連山南路站、真北路站、大渡河路站（未來與15號線換乘）、金沙江路站（與3、4號線換乘）、隆德路站（與11號線換乘）、武寧路站（未來與14號線換乘）、長壽路站（與7號線換乘）、江寧路站、漢中路站（與1、12號線換乘）、自然博物館站、南京西路站。
二期工程設淮海中路站、新天地站（換乘10號線）、馬當路站（換乘9號線）、世博會博物館站、世博大道站、長清路站（換乘7號線）、成山路站（換乘8號線）、東明路站（換乘6號線）、華鵬路站、下南路站、北蔡站、陳春路站、蓮溪路站（未來與18號線換乘）、華夏中路站（換乘16號線）共14座車站。
三期串聯了張江高科園區、張江大型居住區等客流集散點，其起點位於二期工程終點站華夏中路站，沿中科路向東，共設中科路、學林路、張江路三站，線路全長5.254公裡，設三座地下車站。
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