坐過輪渡的小夥伴們都知道，用船將人和汽車從江或海這邊運到那邊，方便快捷，還可以欣賞沿途的風光，好不愜意自在，但你有沒有想過如果是一列長長的火車，要過海，又沒有橋，那該怎麼辦呢？
海南就是這樣一座島嶼，它與大陸是沒有土地直接連接的，而現在也沒有建造通往海南大橋或者是海底的隧道，但是在火車的時刻表上，竟然會出現直達海南的火車？
車到山前必有路，可火車總不能開到海裡去吧！
隔著瓊州海峽與廣東省遙遙相望，隔著大海一望過去全是水，火車要怎麼樣才能開過去的呢？
如果我和你說火車也是坐輪渡，你信嗎？小夥伴們都在想那邊要過來多大的船才來載走這樣長的火車呢。
我們說的這個船它也有自己的特點，火車要坐船過去，必須將火車開到輪渡的碼頭，然後會有機器把它拆分成四列，然後用一些機車牽引著這些被拆分成一列列的火車上渡輪。
輪船是由我國自主設計建造，上層像操場一樣，可以停放汽車，中間是客艙，可以載人，
而且下面的就是軌道，停放火車的地方，這個渡船的容量相當大一共可以放下40節火車廂或者是18節旅客列車。
而且去往海南的水路十分平穩，旅客只需要在床上呆40到60分鐘就能夠過來了，不必擔心安全問題，當然出現大颱風時除外。
這個同時坐在火車和渡船上的感受應該比較獨特了吧，同時乘坐著二種不同的交通工具，海風可以吹動你的長髮，空氣中還有鹽的味道，親愛的小夥伴們可以去體驗下。
原本也想帶給暈船的小夥伴們一個好消息，原來計劃的瓊州海峽跨海大橋在2017年能夠開工建設，2025年能建成通車，以後可以在橋上過了。但這個工程難度大，情況複雜，再加之經濟原因，到現在為止，又沒什麼動靜了，瓊州海峽跨海大橋又再度擱淺。
後面看樣子短時期還是要坐輪渡的。
你們有這樣的體驗和經歷嗎？
歡迎大家說說自己的想法，一起留言交流！