從廣東去海南，要漂洋過海，免不了要先乘車，再乘船。然而，自從有了跨海鐵路之後，人們可以從廣東搭火車去海南，中途不用下火車，換乘輪船，而是火車被拆成幾段車廂，由火車坐船，2個小時候後，火車漂洋過海，到達海南。
這條鐵路是連接著陸地與大海，中國第一條跨海鐵路——粵海鐵路。廣東與隔海相望，通過輪渡的方式，可以讓火車「坐船」跨越瓊州海峽，往返於廣東與海南之間，輪渡線全長40餘公裡。
別的火車走鐵軌，而行駛在粵海鐵路上的火車，都喜歡走不尋常的路，要坐船過海啊！當船開到岸邊，與岸上的鐵軌對接好時，這個時候會有工作人員將你所坐的火車分成幾節，不然火車太長，船裝不下。
兩臺廣鐵海段的東風4DD型內燃機車同時「上陣」，把列車拆成四段，再經由棧橋推上船。機車後面掛有4節板車充當隔離車，然後才連接車廂，防止重量較大的車頭上船。東風4DD是大連廠研製的調車型內燃機車，其獨特的「狗頭車」造型十分另類。車廂裝載上船後，車鉤與船艙內的車鉤相連掛，船上還配有與為車廂供電的線路。
你在火車上，然後火車在船上。雖然等同於自己坐船，但是你幾乎感受不到自己在船上。你坐在火車的哪個座位，在船上也是同一個。也就是說除了火車使用船裝過去的，其他的一律不變。坐在船上，你看不到外面大海的景色。大約兩個小時後，船到了對岸。
有人問，安全問題能保證嗎？這種渡輪是專門為搭乘火車而製造的火車渡輪。建設了一系列配套的運載措施，讓上船的火車在穩定性安全性上達到了萬無一失的程度，不僅每小時的航速可以達到15海裡，就連8級的大風也可以安全航行。
火車輪渡就是火車在海上運行的方式，我國也有一條這樣的鐵路，那就是粵海鐵路，這條鐵跨越了瓊州海峽，把廣東和海南連接到了一起，打破了海南與大陸不通鐵路的歷史。
如果你也想嘗試一下，從廣東坐火車去海南，人坐在火車上，火車坐在船上的新奇，不妨去體驗一下中國第一條跨海鐵路。