皮卡中國小編在之前曾經報導豐田在泰國正式發布了全新第八代海拉克斯皮卡的消息，這款新車主要面向東南亞、澳洲和中東等市場銷售。作為一款經典皮卡車型，小編自然希望能在國內市場中見到它的身影。日前，有消息稱豐田汽車為了完善其在華產品線，海拉克斯或將國產化。這著實讓小編等皮卡迷激動了一把，下面就來聊聊海拉克斯國產化後的皮卡市場將會有怎樣的反應。
海拉克斯怎麼樣
為什麼提到海拉克斯國產化，很多皮卡迷都興奮呢，原因無外乎一個字好。國外某權威汽車媒體曾經用碰撞、水淹、火燒、爆破、摔砸等各種極端手段摧殘海拉克斯，但這款車經受住了所有的考驗。
海拉克斯在皮卡中的名氣非常大，是豐田汽車推出的經典車型，也是除美國之外的地域裡保有量最大的皮卡之一。這款車非常皮實耐用，不但是各種組織的主力武裝車，而且戰績輝煌。
目前，新一代海拉克斯擁有更為現代化的外觀，紮實的做工和豐富的配置、動力性能可圈可點，可以算得上是一款很有競爭力的產品。
最關鍵的是，目前在國產皮卡市場上叱吒風雲的幾款車，江鈴域虎、福田拓陸者、黃海N系列，吉奧GP150，江淮帥鈴T6等等，他們的原型全都是同一款車—豐田海拉克斯。
海拉克斯國產後渠道在哪裡
一汽豐田的經銷商網絡和經銷商素質比任何一個皮卡廠商比都只好不壞。雖然皮卡的主力市場和一汽豐田現有的銷售網絡未必一致，但如果廠家重視，對經銷商給予一定的政策支持，做好渠道並沒有難度。原文地址：http://www.pikacn.com/news/20156/2841.html
海拉克斯國產化後的銷量
雖然國內皮卡市場並不算成熟，但潛在的購買量是可觀的，對於一款產品來說，機會並不小。10萬元以上的皮卡市場還是一個銷量向好的市場，隨著未來皮卡文化深入人心，這一細分市場的銷量還會增加。海拉克斯產品很全，又以性價比著稱於世，基本上可以全面統治10萬元以上市場。
如果豐田願意，還可以通過減配，拉低價格來衝擊10萬以下的市場。這對於國內所有皮卡品牌都會有較大的影響。至少從目前的態勢看，通過一定的積累以後，海拉克斯拿到5萬-7萬輛的年銷量，並非不可完成的任務。
如果有5萬-7萬輛的年銷量，那麼皮卡板塊對於一汽豐田汽車整體的汽車銷量來說也是不小的貢獻，對豐田實現年增長目標有很大的幫助。
如果豐田的決心較大，想要衝擊皮卡市場，讓海拉克斯低價上市，必將嚴重衝擊現在的皮卡市場。尤其是現在價位區間在10萬元以上的皮卡。這就需要現有的皮卡的主機廠早作打算，在5年左右的緩衝期內，夯實基礎，練好內功，在愈演愈烈的市場競爭中活下來。
海拉克斯國產化的價格
最後來說說消費者最關注的價格問題，我們不妨來預測一下，海拉克斯如果在中國上市，它的價格區間。
我們用豐田RAV4來類比一下。豐田RAV的最低配在國內賣18萬多，終端售價還能降一些。美國售價折合人民幣在15萬左右。也就是說，相差不到20%。
憑藉豐田海拉克斯的品牌力量和產品品質，如果豐田能夠給到12萬-25萬這個價格區間，這款車能夠統治國內的中高端皮卡市場。
以上是小編在聽到海拉克斯國產化消息後引發的一系列猜想，如果這個消息是真的，那麼它必將會影響國內皮卡市場格局。如果不是，也別灰心，小編堅信那天總會來的。