【濰柴亞星歐睿·|論壇】9座輕客的春天來了
2019年9月1日，交通運輸部修訂後的交通運輸行業標準《收費公路車輛通行費車型分類》，明確1類客車核載人數由7人修訂為9人這一利好政策實施之前，業內還關注到： 交通部2019年7月24日頒布《道路旅客運輸及客運站管理規定（徵求意見稿）》，在修訂說明中，明確定製客運的車型是9座。 業內普遍認為，採用小車型、多班次，科學制定線路等舉措的「定製班線」，將有效改變過去傳統的大型客車運輸方式。
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一、公路客運企業轉型迫在眉睫，定製客運是國家極力提倡、是傳統客運企業「大轉小」的重要途徑，給低迷的道路客運市場帶來一線曙光 面對公路客運企業的現狀，2019年7月24日，交通部在關於《道路旅客運輸及客運站管理規定（徵求意見稿）》的修訂說明中，明確了修訂後的《道路旅客運輸及客運站管理規定》，特地新增了班車客運定製服務一章。 內容包括總則、經營許可、客運經營管理、班車客運定製服務、客運站經營、監督檢查、法律責任和附則8個部分。 其中涉及到班車客運定製服務，規定9座為定製客運市場的許可車型，表明了定製客運是公路客運企業今後「大轉小」的重要途徑。而客運行業對此早已做好準備。 1、在中短途客運市場，定製客運能將旅客「三段式」出行變為「一段式」，出行速度快，比高鐵方便、靈活。 旅客出行大都經過三個階段，第一是從家門口到汽車站：第二是一個城市的場站到另外一個城市的場站，第三是的到達站再到目的地。 這三個階段是傳統運輸服務旅客的必經途徑，但隨著人們對出行要求越來越高和移動網際網路的快速發展，從 「出發地到目的地」的這樣一段式出行服務成了受旅客歡迎的模式。 而這種「一段式」出行需求也就從運輸供給側提供為主變成了需求側定製為主了，也就出現了「靈活、快速、小批量」的定製客運獨有的特點，尤其在中短途客運市場競爭優勢要強於高鐵。 2、依託網際網路技術，通過網站、手機APP、微信等在線服務方式，將道路客運中具備有一定資質的企業、車輛、駕駛員等信息進行整合，依託「靈活、快速、小批量」的優勢，能為乘客提供個性化、便捷化的服務。 3、定製模式多樣化，定製班線服務多元化，定製客運發展可持續化。 第一類是「專車」，主要改變傳統客運不便利、不高效、服務質量不高的問題，目前道路運輸企業的城際用車、城際約租、定製包車、城際約車等基本都屬於這種形態。使用的車輛大小不一，定點變成了「點到點、門到門」；定線變成了「隨客而行」；定時變成「隨客時間」或者多個時間供乘客選擇。 第二類是「專線」，主要解決綜合運輸體系中聯程運輸不便利、在某些人群密集點無法提供客運服務的問題，其主要特點是：車輛主要用客車、也有乘用車；定點，但一般一端為校園、景區、火車站、機場等人流密集點；定線、定時。目前運輸企業的機場巴士、校園巴士、景區巴士等基本屬於這種形態。 二、9米輕客會成為今後定製客運市場的主打車型 1、8-9座輕客在目前小客運市場中佔比超4成，是佔比最大的車型
4.5-4.8米（8-9座） 4.8-5.5米 5.5-7米 合計
2、9座將會成為定製包車、城際約租、機場（高鐵站）接駁、短途高速等定製快客細分市場中的主打車型 1、針對城際約租和城際用車：針對散客，通過線上平臺約租，根據乘客指定時間、地點匯總後，根據要求選擇上下客地點。 根據調研，9座輕客比較適合，因為7座車型太小，而且高速收費與9座一樣，因此9座最划算，座位數太多，又會造成空載率高，旅客周轉慢的問題。
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3、定製包車：針對政府機關、企事業單位上班人群的定製快客。 9座輕客是比較適合政府機關、企事業單位上班人群定製快客的車型之一，因為座位數太多，會造成空載率高，座位數太少，又不划算。 對大中城市企事業單位、政府機關的上班人員對便捷性要求較高的人員提供定製化的出行服務。 1）實施方式：主要根據線上旅客選擇的時間指定地點匯總後按照多數人要求選擇上下客地點。 2）車輛配置：主要配9座車型為主。 4、機場、高鐵車站接送定製快客方興未艾。 （以江蘇區域機場為例來說明）：主要是圍繞南京祿口國際機場、蘇南碩放國際機場、常州奔牛國際機場、徐州觀音國際機場、南通興東國際機場、揚州泰州國際機場、連雲港白塔埠國際機場、連雲港花果山國際機場、鹽城南洋國際機場、淮安漣水國際機場等，可以實施多種定製快客。 1）實施方式：主要根據線上旅客選擇的時間指定地點上下客。 2）組客方式：組客方式多樣化：通過線上平臺、打電話訂票、網站售票、微信公眾號售票、線下站場售票等多渠道進行。 3）線路安排：以旅客方便為基本原則，設立上下客點。 4）車輛配置：主要配置9座商務輕客。 5）駕駛員配置：經考核達標後，統一著裝上崗，統一服務標準。針對機場、高鐵接送的定製快客市場，因為是市內或短途運營， 9座輕客比較合適，車型太大（因為機場有機場大巴），顯然不合適；或太小（經濟效益不划算）均不合適。 5、針對城市內或距離在50公裡以內的旅遊景點間的人群定製旅遊景區直通車，9座輕客也比較合適 1）實施方式：主要根據線上旅客選擇的時間指定地點上客。 2）組客方式：組客方式多樣化：通過線上平臺、打電話訂票、網站售票、微信公眾號售票、線下客運站售票等多渠道進行。 3）線路安排：以旅客方便為基本原則，設立下客點。 4）車輛配置：主要配置9座中高端商務輕客車為主。 5）駕駛員配置：經考核達標後，統一著裝上崗，統一服務標準。 因為旅遊景點相距較近，車型太大，就會造成等客時間長，不便捷，車型太小，車主跑一趟利潤空間太小，且過路費與9座車型是一樣的，因此9客車是比較合適的。
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結語 從目前實施情況看來，訂製班線客運方式受到市民的普遍歡迎，從發展方向來看，訂製班線未來還能輕鬆接軌「訂製客運」，靠攏智能聯網的交通大格局。
yansh
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