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橋梁墩臺基礎加固可採用哪些方法
【學員問題】橋梁墩臺基礎加固可採用哪些方法？ 【解答】1、擴大基礎加固法 擴大基礎底面積加固法，稱為擴大基礎加固法。此方法適用於基礎承載力不足或埋深不夠，而且墩臺又是砌築的剛性實體基礎。擴大基礎底面積應由地基承載力計算確定。
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橋梁墩臺施工安全一般規定
1.墩臺施工作業過程中應考慮下列主要危險源、危害因素：（1）塔吊基礎不牢固；塔吊未與橋墩進行可靠連接。（2）施工電梯超載運行。（3）墩（臺）身鋼筋安裝無可靠的固定措施；（4）混凝土施工時模板支撐不牢固；（5）腳手架、工作平臺搭設不牢固。
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鐵路工程:橋梁墩臺施工方案
橋梁墩臺施工方案 根據墩身的高度、結構類型和工期要求，進行墩臺身模板設計、運送墩臺身混凝土和鋼模板所用機具的方案比選。
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鐵路橋梁、隧道的安全
鐵路的橋隧建築物（包括橋梁、涵洞、隧道、明峒等）是鐵路線路的重要組成部分。為了保證列車安全、正點、不間斷地運行，橋隧建築物應當基礎穩定，結構堅固、耐久，並經常保持完好狀態。1．對橋梁、隧道安全的共同要求（1）橋梁、隧道的限界應符合標準軌距鐵路限界國標GB146-59的規定，每五年掛檢查架檢查一遍，並根據檢查結果繪出每座橋隧的綜合最小限界圖。（2）橋梁、涵洞的承載能力要符合鐵道部規定的技術要求。
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橋梁墩臺基礎施工時,水中基礎開挖最常用的施工方法是( )。
橋梁墩臺基礎施工時，水中基礎開挖最常用的施工方法是（ ）。 2019-01-22 13:44 來源： 字體：大小 列印
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不得不了解的橋梁支座更換原因和橋梁支座布置原則
橋梁支座設置在橋梁的上部結構與墩臺之間，橋梁支座的作用是傳遞上部結構的支承反力，包括恆載和活載引起的豎向力和水平力；保證結構在活載，溫度變化，混凝土收縮和徐變等因素作用下能自由變形，以使上、下部結構的實際受力情況符合結構的靜力圖式
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寧淮鐵路橋梁設計BIM應用
寧淮鐵路就是這樣一條新建鐵路寧淮鐵路是設計速度350km/h的客運專線,自北向南由江蘇省淮安市至南京市。其中,淮安段共設梁式橋梁5座;單線橋梁2座,橋長9. 725 km;雙線橋梁3座, 橋梁長度66. 055 km, 橋梁佔全線長度比例為93. 6%。
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南寧首個橋梁健康監測系統在永和大橋開始安裝
檢測橋梁健康狀況不需要封橋中止交通進行，通過一套系統就能實時監測橋梁的健康狀況及橋面、橋區周邊秩序，及時維護橋梁設施，處置突發事件。從相關部門知道，目前這樣的一個橋梁健康監測系統正在永和大橋安裝，預計明年3月可完成。提起檢測橋梁健康狀況，許多人就會想起「封橋」。
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「建築交通」自動化監測在軌道交通建設下穿高鐵中的應用
1監測技術介紹測繪科學技術和儀器硬體、軟體的不斷進步，促進了變形監測技術的發展。在1980年前變形監測使用的方法和儀器大都是經典的地面測量方法和水準儀、經緯儀等傳統儀器。隨著穿越既有地鐵線等施工案例的增多，相應的監測技術也飛速發展。這些監測技術原則上朝著自動化的方向發展。
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橋梁24小時健康安全監測 發現「病情」自動報警 江蘇跨江橋梁大體檢
據專家介紹，跨江橋梁有斜拉式、懸索式、鋼箱梁結構、鋼桁梁結構等等，養護監測方案也有所不同。南京長江大橋江中正橋屬於鋼桁梁結構，為了實現實時監測，2016年工作人員對大橋進行修復時，特意在橋身安裝了數百個傳感器，24小時捕捉著橋梁「身體健康」狀況的所有信息。一旦有異常，可以提前預警，並開出「藥方」，由管養人員前去「醫治」。
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橋梁下部結構基本概念講解,圖文並茂!
（1）橋墩橋墩是支承橋跨結構並將恆載和車輛活載傳至地基的亞築物、橋臺設在橋梁兩湖，橋墩則在兩橋臺之間。橋墩的作用是支承橋跨結構。（2）橋臺橋臺位於橋梁兩端，支承橋梁上部結構並和路堤相銜接的建築物。其功能除傳遞橋梁上部結構的荷載到基礎外，還具有抵擋臺後的填土壓力、穩定橋頭路基、使橋頭線路和橋上線路可靠而平穩地連接的作用。
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【季節安全】鐵路防洪知識
鐵路防洪知識3橋涵及隧道3.1橋梁墩臺被水衝毀。3.2橋梁墩臺收到洪水衝刷，墩臺晃動或傾斜。3.3墩臺發生位移後，橋上限界不足。3.4淺基橋墩受洪水衝刷，墩臺基礎情況不明。3.5洪水流速超過設計流速，橋下水位達到封鎖警戒值。3.6涵洞管節衝失或基礎衝空，影響路基穩定。3.7涵洞翼牆、端牆或橋梁護錐衝毀、坍塌，影響路基穩定。
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城市橋梁結構形式
城市橋梁結構組成與類型一、橋梁基本組成（一）橋梁的基本組成1、上部結構橋跨結構：線路跨越障礙（如江河、山谷或其他線路等）的結構物。（3）、墩臺基礎：是保證橋梁墩臺安全並將荷載傳至地基的結構。3、支座系統在橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置。它不僅要傳遞很大的荷載，並且還要保證橋跨結構能產生一定的變位。
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漢巴南鐵路南充至巴中段最新進度
進入汛期，漢巴南鐵路南充至巴中段西河特大橋建設提速。7月15日，小編在位於蓬安縣睦壩鎮的西河特大橋項目施工現場看到，大橋用於施工的鋼棧橋已建成投用，6號橋墩承臺基本成型，其餘29個墩臺建設也正快速推進中，這標誌著西河特大橋項目建設進入快速推進階段。
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植筋技術在既有鐵路橋梁加固中的應用
全文共1230字，共9圖，預計閱讀時間8分鐘目前交通運輸正處於高速發展的階段，路橋工程不斷建設，其使用時間不斷增加，這讓橋梁工程面臨著比以往更加嚴重的病害問題，在很大程度上讓橋梁的承載力以及耐久性大大降低，既有鐵路橋墩基礎病害主要體現在2000年前後施工的一些項目上。
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最全橋梁結構類型名詞解釋
但由於超靜定次數高，溫度變化，材料收縮，結構變形，特別是墩臺位移會產生較大附加應力。混凝土空腹無鉸拱橋三鉸拱橋：three-hinged arch bridge如圖，在拱橋的兩個拱腳和拱的中間各設一鉸稱為三鉸拱。屬外部靜定結構構。
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橋梁伸縮縫應用現狀及工作原理?
橋梁伸縮縫是橋梁構造中重要的組成部分。在溫度變化、混凝土收縮、荷載作用、墩臺的沉降及徐變等隱私影響下，橋跨結構會產生變形，從而使橋梁產生位移。為了適應這種位移，並且保持整個梁體平穩，以及保證行車安全舒適，橋跨結構中在橋面兩端之間和梁端與橋臺背牆之間設置橫向伸縮縫。
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2019二建《市政實務》備考重點:城市橋梁工程結構與材料
一、橋梁基本組成與常用術語(一)橋梁的定義橋梁是道路路線遇到江河湖泊、山谷深溝以及其他線路(鐵路或公路)等障礙時，為了保持道路的連續性而專門建造的人工構造物。橋梁既要保證橋上的交通運行，也要保證橋下水流的宣洩、船隻的通航或車輛的通行。
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鐵路橋梁墩臺模板安裝