一架波音737值5億人民幣,飛多少趟才能開始賺錢?答案沒想到

2020-12-17 騰訊網

　　一架波音737價值5億人民幣，飛多少趟才能開始賺錢？答案沒有想到

　　隨著民用航空的不斷普及和發展，現在越來越多的人出行選擇坐飛機，飛機不僅速度快，乘坐舒適感也非常好，尤其是國內的航線，乘坐飛機無疑是最便捷的選擇，同樣是1000公裡的路程，坐高鐵可能需要七八個小時，但是坐飛機只需要一個多小時就能夠到達，節約的時間不是一點半點，在國內的航空公司中，擔任主要飛行任務的機型就是波音737系列的飛機了，可以這麼說，國內中短途的民航飛機都是以波音737為主，於是有很多人提出了疑問，一架波音737價值5億人民幣，飛多少趟才能開始賺錢呢？答案沒有想到。

　　由於國產大飛機C919還沒有正式投入使用，現在的主力機型是波音737，波音737也是世界上銷量最好的民航飛機，到目前為止訂單數量超過了1.3萬臺，波音737單機造價為0.8億美元，折合人民幣5.3億元左右，那麼這麼高的價格，要飛多少趟才能回本開始賺錢呢？下面我們就一起來看看吧。

　　航空公司能否賺錢，很大程度上取決於乘客的數量，如果一架飛機滿載全部乘客，那麼利潤肯定比半載或者空載高，所以熱門航線上的飛機更賺錢，我們就拿北京飛上海來舉個例子吧，北京到上海的距離大概是1000公裡，飛行時間差不多在一個半小時左右，我們先來計算一下一架滿載的波音737機票收入有多少，按照波音737滿載164人、機票價格700元來計算，一趟的機票收入就有114800元（不計算頭等艙）。

　　我們再來看看飛行成本，波音737需要支付油費、機組成本費，波音737的油耗大概在每小時2.5噸左右，從上海飛往北京需要一個半小時，總計耗油3.75噸，按照現在航空煤油一噸4800元計算，總計油費需要18000元。機組成本費：一架波音737上一般由機長、副機長、乘務長、三個乘務員組成，機長一小時的飛行費為300元，副機長150元，乘務長70元，乘務員50元，總計大約為1005元。再加上航空公司需要支付給機場的各類費用以及維修費，成本大概需要6萬元左右。

　　也就是說，從上海飛往北京的波音737，扣掉各方面的成本，利潤在5萬元左右，飛機飛一趟能賺5萬元，那麼要飛多少躺才能回本呢？0.8億除以5萬=1600，也就是說飛機至少需要飛1600趟才能開始賺錢，之前都是在回本，是不是沒有想到呢？不過校長認為這個利潤還是可以的，畢竟一架飛機一年飛個1000多趟應該不是什麼問題。

　　對此，你們是怎麼看的呢？

　　申明：本文由《校長科普說》原創，圖片來源於網絡

相關焦點

  • 一架滿載乘客的波音737,飛一次要花多少錢?
    一架滿載乘客的波音737，飛一次要花多少錢？每次座著飛機出行，看著藍天白雲以及靚麗的空姐，有人就想問了，客機多是波音737-800，那麼這些飛機載滿客人飛一次要多少成本，一架飛機價格上億多久能夠回本，很多人說飛機票那麼貴，肯定一趟不少賺，其實還真未必，讓我們來具體算一下，飛機飛一次到底需要多少成本？一趟又能賺多少錢？
  • 中國最後一架波音737-300退役!已飛21年
    5月8日，國內乃至是整個大中華區的最後一架波音737-300(733)客機正式退役。作為737系列中的長壽機型，737-300起勁已經走過了36年歷史。這最後一架波音737-300隸屬於南航河南公司機隊，註冊編號B-2959，已經服役21個年頭。
  • 一架客機就值上億元錢,那麼飛機輪胎能值多少錢?答案沒想到
    一架客機就值上億元錢，那麼飛機輪胎能值多少錢？答案沒想到隨著世界民用客機的不斷普及與發展，我們生活中能接觸到飛機的機會也越來越多，過去人們會覺得飛機票很貴，買個飛機票都會考慮很久，但是現在機票價格越來越親民，老百姓的收入水準也在不斷提高，人們買機票現在不會過多的考慮價格，是否滿足自己的出行需求才是最重要的，不過我們平時雖然經常坐飛機，但是關於飛機的了解並不是很清楚，其實飛機渾身都是寶，機身的每一個零部件都非常值錢
  • 一架滿載乘客的波音737,飛一次得花多少錢?看完你就知道了
    Hello大家好，歡迎來到萌神偉偉，今天我們為大家科普的問題是：一架滿載乘客的波音737，飛一次得花多少錢？ 不知道大家都有沒有坐過飛機呢？就算沒有坐過也看到過飛機在上空飛吧！當飛機飛在高空時，我們只能看見它排的尾氣畫下的弧線，認為飛機是很小的，但等它快降落時，才發現原來飛機也是個巨大的物件，想必製造它也花費了不少資金吧？那大家有沒有考慮過飛機飛一次得花費多少錢呢？一架滿載的播音737又會花費多少呢？首先要考慮的肯定是油量費錢，畢竟沒有油飛機是根本飛不起來的，油是它的必要物。
  • 東航一架波音737客機因機械故障迫降在鄭州(圖)
    [提要] 23日19時許，東航一架由北京飛往武漢的MU2454航班因機械故障迫降鄭州新鄭國際機場，經查，執行該航班的飛機機型正是之前國家民航局發布「有關波音737飛機存在安全隱患的通知」中的波音737—800，乘客稱看到飛機引擎發生著火，截止目前沒有發生乘客受傷事件。
  • 全球53國停飛,遭中國多航司索賠,波音何時才能復飛?
    民航業有個說法，「飛機只有飛在天上才能賺錢」。截至目前，埃航空難「主角」波音737MAX8機型已停飛近70天。波音股價從今年3月11日收盤400.01美元/股下跌至5月22日收盤352.78美元/股，跌幅達11.8%，市值蒸發逾250億美元。5月23日，廈航證實，已經正式向波音公司發函索賠。
  • 「寵兒」的黑白面:波音737飛機的50年與4天
    衣索比亞航空公司執行長Tewolde Gebremariam後來在新聞發布會上稱，ET302飛機起飛後不久，「機長想要回頭」，說是飛機控制不住，空管批准機長的返航申請，沒想到航電系統突然就失去了聯繫，8：44AM飛機就墜毀了。機上149名乘客與8名機組人員無一生還。
  • 你知道一架波音737報價是多少嗎?
    說到四川，大家想到了什麼？肯定有川菜，火鍋，大熊貓，還有美麗的風光。但是大家知道嗎，就在距離我們這兒西北20千米的地方，有一所中國民航飛行學院，我就來自這所學校。這所學校也是全世界最大的以培養飛行員、訓練飛行員為主的學校。1956年成立以來，它為中國民航業培養了70％的飛行員。現在中國民航有多少飛行員呢？
  • 波音747造價近3億美金,回本需要飛多少趟?網友:貧窮限制我想像
    一架波音737載客最多190人，造價折合人民幣6億元左右；而大型的波音787最多載客330人，造價在16億人民幣左右。這還僅僅只是飛機的造價，一架客機要想飛起來需要滿足各項條件。比如飛機的飛行燃料就十分昂貴，國際上石油的價格也在波動當中，導致客機的起飛成本也隨之波動。
  • 波音737 MAX事故之後剛復飛就拿下143架飛機大單!中國:暫無復飛計劃
    原標題：波音又傳捷報：拿下143架飛機大單！中國：暫無復飛計劃作為波音曾經最暢銷的機型，737 MAX因為5個月內發生兩起墜機事故並造成346人死亡後，該機型於去年3月遭遇全球禁飛，甚至一度被稱為「死亡機型」。
  • 阿斯塔納航空將購買30架波音737MAX飛機
    阿斯塔納航空於杜拜航展（Dubai Airshow）宣布將為旗下低成本航空飛獅航空訂購30架波音737MAX8飛機，
  • 波音737 中國往事,30 年收 5 萬億訂單,有人靠拆飛機賺 2 億
    這一被暫停運營的飛機，是波音公司最近幾年的一款熱銷機型。有媒體援引專家透露的數據稱，波音 737MAX 機型在全球訂單超過了 5000 架，目前，一架波音 737MAX 的造價約為 1 億美元— 1.2 億美元。　　波音 737 與中國的淵源由來已久，自 1983 年第一架波音 737 飛機交付中國使用以來，其系列機型在中國大陸的銷售逐年增長。
  • 世界最賺錢客機波音737,飛一趟能賺多少?答案你萬萬想不到
    相信許多人都了解過波音77飛機，甚至有一部分人還曾經坐過，那麼，誰又知道它的乘坐量是多少呢？它的一次飛行能夠賺到的價格又是多少？波音737分為各種各樣的種類，因此，它的機型也是不同的，載客人數從130人到190人不等。
  • 祥鵬航空兩架波音737客機飛抵昆明,機隊規模已達47架
    《民航事兒》3月20日，雲南祥鵬航空有限責任公司（以下簡稱「祥鵬航空」）迎來兩架全新波音737-800飛機，至此，祥鵬航空機隊規模達到47架。3月16日，兩架飛機從美國西雅圖波音機場起飛，經過3天調機，分別於北京時間19日13：12、14:28在中國天津濱海國際機場降落。20日凌晨02:14和02:21，註冊號為B1208、B1209的兩架波音737-800型飛機分別飛抵祥鵬航空主運營基地昆明長水國際機場。
  • 中國航司暫停飛埃航墜毀機型 上海航空暫停引進波音737 MAX
    每經記者 張曉慶 每經編輯 徐 斐　　3月10日，衣索比亞航空公司（以下簡稱埃航）一架波音737 MAX 8客機起飛6分鐘後墜毀，機上載有的149名乘客和8名機組人員全部罹難，包括8名中國公民。這也是繼去年10月底印尼獅航空難事故後，波音737 MAX 8飛機在半年內發生的第2起空難。
  • 波音737 MAX剛公開復飛 瑞安航空就下了75架大訂單
    來源：觀察者網原標題：737 MAX剛公開復飛，瑞安航空就下了75架大訂單因安全問題被停飛20個月的波音737 MAX首次公開復飛後迎來大單：歐洲大型廉價航空公司瑞安航空周四向波音公司額外訂購了75架737
  • 印尼鷹航要求取消49架波音737MAX訂單 總價49億美元
    印尼鷹航宣布取消49架波音737MAX訂單，總價值49億美元。（圖源：CNBC）海外網3月22日電隨著埃航獅航空難事件日益發酵，有外媒最新曝出，出於安全考慮，印度尼西亞國有航空公司——印尼鷹航空公司（Garuda Indonesia，簡稱鷹航）宣布已要求取消該航空公司幾年前下的49架波音737MAX訂單，總價值49億美元。
  • 又是波音!737客機在印度墜毀,「美國製造」徹底完了?
    2018年10月29日，獅航一架波音737-8客機（屬於737 MAX系列）在從雅加達飛往邦加勿裡洞省首府檳港途中墜海，機上189人全部遇難。印尼獅航一架由波音737MAX 8執飛的飛機，在從雅加達起飛大約13分鐘之後失聯。圖源：第一財經。
  • 又是一架波音737墜毀:157人全部遇難,但這起悲劇本可以避免
    文 | 緩緩君首發 | 緩緩說013月10日，衣索比亞航空公司一架波音 737
  • 美國自食惡果,波音737MAX全面停產,C919已經賣出800架
    據稱波音公司的部分高管在得知此事後認為只要波音內部慢慢調整，暗中改正這個系統錯誤就不會出現任何問題，但是沒想到事故發生的如此迅速。除此之外波音公司還涉嫌向美國聯邦航空管理局行賄。