在買車選擇數不勝數的今天，購車群體買車有了更多選擇，9.08萬價位的車怎麼選？啟辰T70和享域固然比較知名，許多人也不會對比它們的好壞，今天將和各位分享《9.08萬喜提啟辰T70，兩個月之後又開享域，車主有幾句話想說》。
先看啟辰T70的外觀，外觀沒有太大變化，天使眼千篇一律。車頭採用X型設計，外帶鍍鉻飾條，時髦有型，大愛。把日間行車燈打開之後，十分的大氣，穩當，看著就像這個價格以上的車。車漆確實薄，被小飛石敲一下就看到鋼板了。再看享域，這款車子外觀確實是異常可以的，特別的大方。外觀車體長度還是夠的，前臉還是可以的，尾部也還比較飽滿，很標準的家用車。車燈前衛，燈光一般，真心一般，可能燈配的led大燈會好些。以及全新設計的貫穿是後後車燈，點亮後的辨識度相當的高了。
進入啟辰T70車內，感覺啟辰的內飾都是一個樣。儀表臺看著簡潔大方，總得中意。這款車的內飾方面是屬於那種實用性的，沒有很花裡胡哨的布置，整體的布局很簡約大方，也很舒坦。新車有異味，但還好，放幾周散得差不多了。空間嗎，就像女人的乳溝，擠一擠總是有的。特別是掃腿開門功效，當你手上很多東西時，你就會以為這不僅僅是酷了，而是真實用。在積儲空間這裡我要吐槽一下，主駕駛室連個像樣放手機的儲藏空間都沒有啊。尾箱空間展現平平，感覺沒有轎車裝得多，就是高一些。
再看享域，都知道的，買本田就不是為了內飾，我就不喜歡外強中乾型的。這個尺寸的大屏，看著也很舒服。內飾材料良好，大部分都是軟包圍，坐進去還是蠻有質感的。車內異味很小，沒有異響。空間表現對我家來說很是足夠，個人感覺車子內部要比看起來更大。前一排加入了分層樣式的搭手臺，這些用起來很利便。車內的儲藏空間也異常棒，使用起來特別順手，一些小東西都能找到位置擺放。後尾箱空間也非常大，往時一家人出去自駕遊的話也不用擔心東西沒地方放。
先開啟辰T70，都說啟辰操控好，我不知道操控好是個什麼概念。方向盤轉向很清晰，打多少方向盤車子轉多少。懸掛支持很不錯，車雖然大。加速，換檔很順，沒啥頓挫感。但也沒有像轎車那麼愜意，就是正常的SUV標準，反正也還能接受。過坑窪地有些顛簸，不過很少到爛路無所謂。通常隔音很好，在車裡聽聽音樂很放鬆。座包的靠背設計能夠絕對的貼合背部，頭枕也能靠到，長時間的搭乘能夠保證良好的舒適性。
再開享域，開起來還算比較輕快的，回家後讓夥伴試開了兩趟，他也感覺還可以，很靈活。方向盤的話真皮包裹，大小合適。車子只有兩驅，底盤的高度還是比轎車高多了，往常上個馬路牙子停車也不再話下。剎車線性，不是那種踩完剎車就讓人點頭的那種，CVT變速箱換擋很靈活，不錯。家人坐著也說很軟很舒坦。車子的減震功效萬分好，即使走坑窪道路的話，顛簸感也不是很明顯。天窗大氣，全景的，男生坐我的車老有面子了，踩點油門，兜風的感覺十足。包裹性十分強，坐不了一會兒就安然入睡了。
總結來看，我想說一句話：啟辰T70和享域的優缺點也蠻明顯的。啟辰T70最滿足的就是外觀了，始於顏值。內飾的風格也是偏向家用的，最大的優點就是讓人挑不出來問題，各種操作都便捷易上手。這以後多了二寶，出行隨身帶的東西勢必不少，空間大了，坐著也不會認為擁擠。整體空間舒適性還可以，一分錢一分貨。動力足夠，俗話說沒有肉車只有肉人。操控起來很順手，掉頭也好操作。
相比之下，享域外觀必須中意，顏值沒說的，回頭率超高。看過享域內飾後，感覺許多同級別車的內飾太太渣了，價格貴不說，還難看。上網看那些評論，各位都感覺空間不太愜意。轎車車就不要談舒適性了，只要是坐著不難受就OK了。三個模式切換，運動模式下推背感還是有的，油耗也會提高，動力還是可以的。日系車的操控那是沒得說的，百年車企還是有歷史積澱的。感謝聆聽本期《9.08萬喜提啟辰T70，兩個月之後又開享域，車主有幾句話想說》。