工業與科技的發展，使得汽車行業進入了黃金時代，許多「高品質車型」如雨後春筍一般應運而生。「長跑運動員」福特蒙迪歐，其地位無可替代。「動力王」凱迪拉克XT4，頗受90後年輕人所青睞。在購車選擇數不勝數的今天，得到車主喜愛是一款汽車的取勝之道，正如啟辰T90。說到啟辰T90，兩位駕駛者很有發言權，我想大家都想知道，最近我們看看兩位用車者的理解。
車主一：13萬的啟辰T90真的好嗎？開了90天後，車主說了真實感受
外表：顏值是我買這個車最主要的因素。顏值就是大愛了，老婆很喜歡90的設計，說是很新穎大氣。車燈銳利，給車添了幾分強勢感。絕對拉風，就是漆有點薄。內飾肯定是不夠豪華的，我這是一款低配車型。12.3寸的多媒體控制臺液晶屏很吸睛，要是能升級為新版的智聯體系那就得點讚了。內飾整體架構都很好，儲物箱許多，那東西很好拿。內飾同等最好，異味控制的非常好，比榮威rx5強百倍。
空間真的沒什麼說得特別大很寬敞。空間寬敞，本人1.73m座位調到最高是頭頂與車頂平齊。後排座椅放倒後空間很大，1.75米身高可以伸直膝蓋躺下，公司搬家可以放摺疊床。兒子經常鑽後尾箱裡玩，叫都不出來。整體感覺是很舒適的。懸架不是很舒適，特別是過減速帶，濾震偏硬。空調風1檔都有點大，比較涼爽。座包聽舒服的，柔軟舒適。
我是比較滿意它的動力，日常使用絕對沒有問題。畢竟發動機和整車質量擺在這裡，能接受，要動力也不會買這車。可以鬆開油門後連接著踩油門，速度提高很快。起步時反應有點慢，一般跑一下城區是足夠的。油耗可以接受，畢竟2.0的發動機呢。
綜上：我認為，目前啟辰T90之所以可以成為消費者首選之一，準確的說外觀上面是比較前衛的感覺，與眾不同，比較時尚。內飾設計的比較居家風格吧。空間是我覺得這款車最好的部分。就是喜歡他的舒適性。啟辰T90更優秀，"讓其成為同級中當之無愧的「性價王」。
車主二：開過哈弗H6，再花11萬開啟辰T90，車主：差距不大
先來看哈弗H6的外觀，外表這一塊和現在的那個比較火的75plus比較像。特別喜歡55plus正面進氣格柵，層次感很高。日間駕車燈管不了多大的，用穿透力也沒有那麼的強。四個大腳配上全景天窗，加上連貫穿式的的尾部車燈，簡直般配。
再看啟辰T90，外表很好內飾也很好。不論是前臉還是側面，整體都透露著濃濃的時髦運動格調。看著就很陽光，朝氣蓬勃。漆繼承了日產的傳統，軟。
進入哈弗H6車內，內飾的顏色以黑色為主啊。取消了大量的物理按鈕，採用雙連屏設計，特別有科技感。內飾硬塑料多，看上去低級。塑料味不會很重，坐上去也沒那麼硬。裡面空間十分寬敞，坐上去不顯得擁擠。空間很大，唯一不足的就是最後排座不能絕對放平。唯一缺憾就是說的那個第二排不能平放倒。剔開後備箱，空間對我來說很大，車尾箱不如轎車能裝。
再看啟辰T90，全車的內飾也是很舒服的。多媒體控制臺臺上的屏幕是最亮眼的，再加上語音控制系統。真皮座椅，很時髦。內飾都是比較滿意的，新車氣味也在1個多月就基本沒了。我們一家都胖、3個大胖坐後面絕對不擠、空間沒得說。前面的空間尤其大，我媳婦都能把腿伸直。前面，後排車門板置物能力不是很大。尾箱挺大的，放到當個床用，可以那個啥，都懂得。
先開哈弗H6，我還是特別喜歡這個車的駕駛感受。變向精確，很輕巧，不費力，開起來感覺不錯。我一直用的舒適模式，感覺駕駛感很好。剎車很靈，油門加速也快。這個做起來就很舒服、軟軟的。四輪獨立懸架，舒適度自然不用說，坑窪道路也不會太晃。噪音也很小，總之，都很好。光看著都很舒適，更別說駕駛起來了，座包也很舒服。
再開啟辰T90，操控我也不懂那麼多，挺滿意吧，這麼大車，沒法要什麼操控。方向盤有點重，其他還不錯。底盤夠大，車頂不是略高，駕駛很穩。高速方向盤重，其他的還是覺得不錯的.。整個車輛是舒適度呢。底盤偏低，降震很給力，基本上坑窪的顛簸感都很小。空調製泠功效很棒，不敢開到最底溫度，基本可以凍肉。但是座椅比較軟，客人會感覺很舒服。
總之，我更喜歡啟辰T90，原因有二，外觀特別大方，新潮，有濃濃的運動風，非常符合我的審美，回頭率也很高，對操控沒什麼要求只要好開穩就行，開完之後，我想表達五個字：真的很滿意！那麼，大家有何看法呢？