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29日，儋州至白沙高速公路建成通車，為海南今年底實現「縣縣通高速」目標按下倒計時鍵。海南建省以來，在省委省政府的領導下，一代又一代的海南交通人全力以赴，為提升海南基礎設施水平、拉動投資增長、促進經濟發展提供了強有力的交通支撐。海南高速公路從無到有，再到「田」字型高速公路構成，現在「縣縣通高速」也即將成為現實，一次次完成了海南高速公路發展的「蛻變」升級。
從半幅到環島高速歷經十一載
時間回溯到1988年，彼時的海南才剛剛建省，全省公路通車裡程僅有1.28萬公裡，且通行能力差，服務水平低，技術等級不高，這成為制約海南經濟社會快速發展的瓶頸。
1988年上半年，海南環島東線高速公路右幅作為我省首條高速公路謀劃開建，並於1995年底建成通車，沿途經過的海口、定安、瓊海、萬寧、陵水、三亞等6市縣成為我省最早通高速的市縣。
據了解，海南環島東線高速公路是國內第一條採用企業建設管理、股份制投資方式修建的高速公路，開啟了我省公路交通現代化建設的先河，也是國內第一條熱帶濱海旅遊高速公路，建設初期因投資困難還曾是國內最先試行建設單幅的高速公路。
當時的東線高速只能算是「半成品」，其左幅擴建工程於1997年1月起分段實施，1998年4月府城至瓊海段89公裡竣工通車，2001年1月25日瓊海至陵水段105公裡建成通車，2001年3月陵水至三亞段建成通車。東線高速公路開通後，海口至三亞的行車裡程由六七個小時縮短為三個小時。
在同一時期，環島西線高速公路於1995年11月開工建設，貫穿澄邁、臨高、儋州、白沙、昌江、東方、樂東等市縣，全長345公裡（含三亞連接線34公裡），並於1999年9月26日建成通車。
隨著環島西線高速公路的建成，標誌著海南環島高速公路613公裡全線貫通（含海口、三亞連接線共65公裡），歷經十一年，海南成為全國第一個高速公路環島的省份，完成了田字型高速路網環線的建設。
儋白高速。記者 汪承賢 攝
海南發力構建「田字型」高速路網
環島高速通車後，海南高速公路建設繼續發力，2002年9月，海文高速公路正式通車。緊接著海口繞城高速公路一期、三亞繞城高速公路項目相繼建成通車。
2010年8月1日，海南省東線高速、西線高速、海口繞城高速和三亞繞城高速統一命名為「G98海南環島高速」，起點位於龍橋樞紐立交，總裡程612.804公裡。
2009年，作為海南「田字型」高速公路網主骨架之一的中線高速開始構建。當年8月，海屯（海口至屯昌）高速公路正式開工建設，並於2012年12月建成通車，該項目填補了海南中部高速公路的空白。
海南中線高路第二段屯瓊（屯昌至瓊中）高速公路於2012年5月底開工，並於2015年5月建成通車。在屯瓊高速完工通車的同時，瓊樂高速正式啟動建設。同年11月，「田字型」高速路網橫線萬洋高速也開工建設，
進入「十三五」時期後，按照省委、省政府「全省一盤棋、全島同城化」的理念，海南的重點公路工程建設科學提速，高速公路逐步密織成網。瓊樂高速、萬洋高速分別於2018年和2019年相繼完工，標誌著海南「田字型」高速路網主骨架正式搭建完成。
與此同時，海文大橋、文瓊高速等一批重點公路交通項目也相繼通車，海南開始吹響「縣縣通高速」的號角。
儋白高速。記者 汪承賢 攝
「縣縣通高速」後推進更高質量的互聯互通
29日，經過兩年多的建設，儋州至白沙高速公路正式建成通車，為海南實現「縣縣通高速」按下了倒計時鍵。
儋白高速公路項目是海南省推進「五網」基礎設施建設的重點公路項目，是「一橋六路」重點項目之一，也是海南中西部區域的快捷旅遊通道。項目的建成通車將助力海南省實現「縣縣通高速」的目標，對於進一步提升海南中部地區發展水平，打破一直以來制約白沙等地經濟社會發展的交通屏障具有重大意義。
記者在儋白高速開通儀式現場還獲悉，山海高速海棠灣至保亭段26.7公裡將於12月31日實現主線通車，屆時將全面落實省第七次黨代會提出的2020年全省「縣縣通高速」的任務要求。
據悉，「十三五」時期，是海南省交通運輸行業有史以來高速公路項目建設裡程最長、投資規模最大、覆蓋範圍最廣、惠及人口最多的五年。全省公路總裡程達到39766公裡；高速公路裡程達到1255公裡，萬洋高速、文瓊高速、中線高速（瓊中-樂東）等一批重點公路項目建成通車，基本實現「縣縣通高速」目標。
海南省交通運輸廳負責人表示，按照省委部署，省交通運輸廳將重點圍繞《海南自由貿易港建設總體方案》提出的「運輸來往自由便利」，突出「高質量」主題，推進我省「十四五」現代綜合交通運輸體系建設。到2025年，基本建成現代綜合交通體系框架，綜合運輸服務效率和品質得到明顯提升，創新發展和可持續發展能力顯著增強，治理體系和治理能力進一步完善，交通強國先行區建設取得重要突破，綜合交通運輸體系的「先行官」作用得到充分發揮。
其中在公路網絡優化工程方面，省交通運輸廳將加快完善環線+「豐」字型高速公路網建設，到2025年，高速公路網絡實現更高質量的互聯互通；完善幹線公路網布局，推進國道省道提質升級；打造美麗的旅遊公路網，完成環島旅遊公路、環熱帶雨林國家森林公園公路等項目建設，更高質量推進「四好農村路」建設。
海南高速公路發展歷程
1988年
海南建省，環島東線高速公路右幅開建
1995年11月
環島西線高速公路開建
1995年12月
環島東線高速公路右幅建成通車
1997年1月
環島東線高速公路左幅擴建工程開始分段實施
1999年9月
環島西線高速公路建成通車
2001年3月
環島東線高速公路左幅擴建工程全線貫通
2002年9月
海文高速建成通車
2008年8月
海口繞城高速公路一期工程建成通車
2010年8月
G98海南環島高速正式命名
2012年1月
三亞繞城高速公路建成通車
2012年12月
海屯高速公路建成通車
2013年
海南所有高速公路被列入了《國家公路網規劃（2013-2030）》
2015年5月
屯瓊高速公路建成通車，瓊樂高速公路開建
2015年11月
文瓊高速、萬洋高速開建
2018年9月
瓊樂高速建成通車
2019年9月
G360文昌至臨高公路開建
2019年9月
文昌至瓊海高速公路（文瓊高速）建成通車
2019年12月
萬寧至洋浦高速公路建成通車，標誌著海南「田字型」高速公路網建成
2020年12月
儋州至白沙高速公路建成通車
新海南客戶端、南海網、南國都市報記者 王小暢
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