來自陝西高速集團的消息，太白縣至鳳縣高速目前已完成交工驗收，預計10月底將正式通車。與此同時，寶坪高速巖灣至坪坎段也同期通車。
太白縣至鳳縣高速通車，意味著我省原計劃的「2020年年底縣縣通高速」提前實現。
太白至鳳縣高速公路是陝西省高速公路網規劃的18條聯絡線之一，也是陝西省「縣縣通高速」脫貧攻堅重點工程。項目起於太白縣城西側，在田壩設樞紐互通立交與國家高速公路G85銀昆線相連接，止於鳳縣龍家坪村(陝甘界)，與甘肅省兩當至徽縣段高速公路相接。
作為內地省份，從1986年第一條高速開建至今，圍繞「縣縣通高速」這一目標，陝西奮鬥了34年。
據公開信息記載，陝西省內的第一條高速公路為1986年12月25日開工建設的西（安）臨（潼）高速公路，這也是我國西部第一條高速路。西臨高速起自西安市官廳，終點為臨潼區，是國道310線的一部分，長23.89公裡。西臨高速歷時4年建設完成，1990年12月27日建成通車。
在西臨高速公路的示範帶動作用下，上世紀90年代起，我省的高速公路建設開始穩步推進。1992年4月，西寶高速公路西興段開工建設，並1993年12月建成通車。值得一提的是，當年的西寶高速是分段建設的，就在西興段建設接近後期的於1993年4月，寶（雞）蔡（家坡）段也開始開工建設，並於1994年12月建成通車。興（平）蔡（家坡）段則開工於1994年4月，1995年底建成通車。興（平）蔡（家坡）段的通車，也意味車西寶高速的全線貫通。
西寶高速在縮短了西安寶雞兩座城市運行距離的同時，也讓沿線的多個區縣實現了「高速直達」。
2000年以後，陝西高速公路建設逐步走上了「快車道」，隨著國家高速公路大框架的趨於完善，我省先後修建並開通了西漢高速、西銅高速和西康高速等。幾乎每一條高速的開通，都會將沿線大多數縣城連接。
此外，除西安通往省內各地市的高速公路之外，為了實現「縣縣通高速」，我省還修建了多條縣與縣之間相互銜接聯絡的高速公路段，比如西鄉至鎮巴段、平利至鎮坪段、子長至姚店段、清澗至子長等，也包括本月即將通車的太白縣至鳳縣段。
「要想富、先修路」，大量的事實已經證明，高速公路的延伸和開通對一個地方的經濟發展起到了至關重要的帶動作用。因為高速公路的便捷，陝南的特產紛紛走出大山；因為高速公路的暢通，陝北的特產開始走出黃土高原；因為高速公路的互動，更多的「陝貨」開始走向全國。
據權威信息，2020年，全省高速公路建設建成通車700公裡以上，此外還要力爭新開工400公裡以上。如此看來，目前陝西的高速公路建設並沒有僅僅停止在「縣縣通高速」這一層面。
說到高速公路，一個容易混淆的概念是「十三五」規劃中是「縣縣通高速」並不是「縣城通高速」。而「縣城通高速」，則是下一步要完善的目標。
原則上，高速公路經過該縣轄區並留有出入口，這樣也算通高速。陝西大部分縣城離高速路還是比較近的，高速公路出入口到縣城的連接線從2公裡多到十幾公裡不等。但個別縣還有一段距離，比較典型的像佛坪縣。如果高速公路通縣城，那樣的話必然就要穿過大熊貓自然保護區。為了解決這個問題，西漢高速佛坪的的高速公路出口留在了距離縣城約40公裡外的大河壩，從大河壩到佛坪縣城則為連接線，其中部分108國道連接線為二級公路。
「縣城通高速」，應該是未來很長一段時間內我省高速公路建設事業的一項主要任務。
相對於「縣城通高速」，陝西高速公路事業下一步必須重視的一個問題是高速公路服務區的建設。眼下，隨著生活水平的提高和消費觀念的更新，人們對服務區提出了更高要求。並不僅僅滿足於蒸鍋裡的粽子、烤架上的香腸，而是尋找更多的消費和更舒適的享受。
我國的高速公路建設比發達國家晚了近半個世紀，相關的配套也相對落後。時至今日，我國的服務區規範依然是在1980年日本道路公團出版的《日本高速公路設計要領》基礎上設計的。時代和觀念的滯後，是目前國內許多服務區的共同存在問題。
而在如今的日本，有的服務區甚至擁有招牌麵包店和溫泉店，居民特地到服務區消費打卡，也是司空見慣的日常行為。
從日本東北地區返回東京的高速上有一個服務區叫鬼平江戶，這家開業於2013年12月的服務區內不僅有鰻魚飯店、蕎麥麵館、人偶蛋糕攤等特色美食，整體設計上還把日本著名歷史小說《鬼平犯科帳》搬進了現實。據媒體報導，鬼平江戶服務區如今不僅是司機和乘客的休息處，也是附近居民休閒娛樂之地。為了方便觀光，鬼平江戶處專門開設了「後門」，當地居民們不用上高速路，步行穿過「後門」，就可以穿越到日本江戶時代，感受不一樣的氛圍。
在國內，江蘇常州等地的服務區也早已遠遠超出了人們對傳統服務區的認識。不久前的「國慶黃金周」，江蘇就因為服務區的高大上，在國內很是火了一回。
這些足以說明，高速公路服務區，不應該是僅僅提供加油上廁所的地方，它還可以衍生出更多的「服務」內容，它也可以通過「服務」創造新的經濟增長點。
並不是說所有的陝西服務區都很low，曾有媒體報導說，滬陝高速藍田東服務區就很特別。該服務區依託瀑布、水車、白鹿、藍田猿人等景觀，已經成為陝西高速公路中的「網紅」服務區。
還有黃延高速上的的黃陵北服務區也正在做一些嘗試，比如積極融入「黃土」特有元素，先後引進「圪嶗面」「小米稀飯」「黃米年糕」等地方特色小吃，這些變化和新意都受到沿線遊客的熱捧。
做為高速公路的必須配套設施，服務區不僅僅是給司乘人員和旅客提供休息補給的地方，也是一種新的經濟載體，更是商旅文多功能主題綜合體。如何根據自身實際條件，因地制宜，讓服務區更好地為高速公路經濟錦上添花，這也是目前大多數高速公路面臨的現實問題。
（文字圖片來源網絡）
來源：陝西網綜合整理
編輯：竇娣 責編：李勇剛 監製：張國寧
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