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臺東將添公共停車場營口路擾民燒烤成歷史
昨日，記者從市北區臺東街道獲悉，該街道對以臺東步行街為中心的臺東商圈環境綜合整治，包括營口路周邊、利津路批發市場周邊在內的老大難擾民問題得以解決。為緩解臺東商圈老城區停車難題，該街道將瀋陽路23號的零星片棚戶區徵收和拆違騰空的6000平方米地塊規劃為立體停車場，目前已經完成土地平整工作。該停車場建成後，最多可提供停車泊位400個，將是臺東商圈目前面積最大的公共室外停車場。
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臺東商圈建立體停車場 最多可提供400個泊位
□半島全媒體記者 郭振亮 報導 半島都市報7月16日訊 半島記者7月16日從青島市城鄉建設委了解到,日前,市北區對以臺東步行街為中心的臺東商圈環境開展綜合整治,包括營口路周邊
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拆違改建停車場 臺東變清爽
昨日，記者從市北區臺東街道獲悉，該街道對以臺東步行街為中心的臺東商圈環境綜合整治，包括當代商城樓頂巨型廣告在內的上萬平方米違法戶外廣告全部被拆除，使客流量密集的臺東步行街戶外廣告規範整齊。為緩解臺東商圈老城區停車難題，該街道將瀋陽路23號的拆違空地規劃為大型停車場，目前正在施工建設中。該停車場佔地2000多平方米，最多可提供停車泊位300個，是臺東商圈目前面積最大的公共室外停車場。
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青島臺東商圈將破解「堵局」 多處將建停車場
原標題：青島臺東商圈將破解「堵局」 多處將建停車場 臺東商圈一直以來是青島市停車矛盾突出的區域，每到周末，總是人流擁擠、道路擁堵。據統計，每天湧入臺東商圈的人流至少30萬人，按照每10人開一輛車計算，至少有3萬輛車在臺東周邊跑。10輛車要搶一個停車位，難怪不少有車一族都稱在臺東尋找一個停車位 「難於上青天」。
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青島近期新建36處停車場 涉及臺東利群維客廣場
由於歷史原因及公共停車場受拆遷、環境、交通等多種因素制約，用地資源缺乏，建設成本高、投資回報率低，造成了建設的相對滯後。在此基礎上，對公共停車場布局、規模等進行了系統規劃，並對重點區域、軌道交通站點、危舊房改造、人防工程改造等停車場規劃情況進行了重點研究，對近期可建設的停車場進行了梳理。規劃2020年路外停車泊位將由現在的42萬個增長至189萬個，其中配建停車位由現狀41.8萬個增加到約180萬個，路外公共停車位由現狀0.8萬個增加到約9萬個。
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青島臺東商圈停車亂象有望緩解 擬增建兩處停車場
近日，市交警支隊市北大隊威海路中隊再次回複本報，對於亂停車現象，該中隊在日常管理中採取了嚴管重罰、拖曳清障、說服勸離、整宣並舉等措施，以期改善臺東商圈的交通環境和停車秩序。同時交警部門建議，應探索多部門聯合執法，並同時加大力度完善交通基礎設施建設。 「商住矛盾」加劇停車亂象 據威海路中隊相關負責人介紹，停車難是全市範圍內的一個難題。
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青島臺東建5層樂購 地下建臺東最大停車場
臺東商圈將再添大型綜合商場，地下三層全為停車場。11月7日，記者從青島市規劃局了解到，市北區明霞路1號商業地塊項目，在青島市規劃局網站上進行了規劃公示。根據規劃圖和效果圖，項目地上五層的建築即為Tesco樂購，同時還將配建近700個停車位以緩解臺東商圈周邊擁堵現狀。 根據市規劃局的公示，明霞路1號商業地塊項目位於市北區東西快速路以南、標山路一輩、明霞路以西，正處於百惠商廈對面。
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多彩臺東丨百年商圈蝶變新生 芳華再起!
01威海路平戰結合地下工程開建打響改造「第一槍」威海路平戰結合地下工程開建規劃地下四層配備雙向四車道7月22日，商務部公布全國第二批12條步行街改造提升試點名單，作為山東唯一入圍的步行街試點，青島臺東步行街位列其中。
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臺東利群擬建空中停車場 新增泊位330個
早報訊 說起臺東利群，青島市民沒有不熟悉的，但因停車難等問題，改造呼聲也日益高漲。昨日，青島臺東利群停車場改造項目在市規劃局網站進行了規劃公示，根據最新規劃，原利群商廈將進行擴容，新建部分將通過整體設計，建成一個地上10層的綜合建築項目。
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青島臺東商圈將增添700多個停車位 年內就可開放
半島全媒體記者 劉笑笑 報導 半島都市報5月21日訊 拆除違建,打擊佔路經營,擁堵路段實行微循環,市北區臺東街道通過一系列措施解決痛點難點問題。21日,記者採訪中了解到,為解決臺東行車難、停車難的問題,瀋陽路23號拆違後將建臨時停車場,威海路以東的步行街近期也將實現微循環,兩處累計可提供700餘個停車位,最大限度滿足停車需求,用「臺東模式」打造更加宜居的特色街區。 21日下午,記者在營口路農貿市場門前看到,馬路上都設置了護欄,人車分流,交通秩序井然有序。
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臺東大型停車場可換乘地鐵 新增泊位2488個
今年，市政府將公共停車場建設列為市辦實事之一，確定了「二、四、三」停車場建設目標，即：建成兩處停車場，完成四處停車場主體工程，新開工三處停車場項目，新增停車泊位2488個。 記者採訪獲悉，目前停車難問題很大部分存在於老城區，像臺東商圈是我市停車矛盾突出的區域，旅遊景區以及居住稠密區域的停車也是一大難題。而從具體建設類型來看，大部分採取地下停車的方式，一般會利用學校、新居住區開拓地下停車空間，還會利用人防通道進行臨時停車。此外，高架橋底下、較為寬闊的人行道也會設立泊車位。
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青島老商圈煥發新活力 地鐵助力臺東商圈升級
青島老商圈煥發新活力 地鐵助力臺東商圈升級來源：聯商網2017-03-25 13:18說到青島的商圈，臺東則是不得不提的濃重一筆。作為青島曾經最繁華的商圈之一，臺東商圈以其舒適、親民的購物環境、濃厚的現代化氣息和火爆的人氣，在島城商圈各具規模且競爭激烈的今天，仍然有著無法被取代的地位。然而面對青島「商業地產元年」之後，多個新興商圈的崛起，曾經商業匱乏的青島人有了更多的選擇，做為青島「元老」級別的老商圈，臺東也不得不在競爭日益激烈的今天尋找一條發展轉型之路。
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青島臺東商圈改造打響第一槍 威海路平戰結合地下工程開建
不過，臺東商圈的巨大「人氣」也使得周邊交通越來越不堪重負。為了解決這一痛點，威海路平戰結合地下工程於7月26日正式開工，打響臺東商圈改造提升工程的「第一槍」。威海路平戰結合地下工程開工 昨日上午，記者來到威海路與臺東三路路口，看到以往車輛川流不息的威海路部分路段已經封閉。威海路靠近人行道的兩側，已經架起了圍擋。
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青島:地鐵+大規劃臺東商圈升級 老商圈換發新活力
作為青島曾經最繁華的商圈之一，臺東商圈以其舒適、親民的購物環境、濃厚的現代化氣息和火爆的人氣，在島城商圈各具規模且競爭激烈的今天，仍然有著無法被取代的地位。然而面對青島「商業地產元年」之後，多個新興商圈的崛起，曾經商業匱乏的青島人有了更多的選擇，做為青島「元老」級別的老商圈，臺東也不得不在競爭日益激烈的今天尋找一條發展轉型之路。
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青島臺東商圈將添四個綜合體項目 新增商業面積超13萬㎡
作為全國聞名的 「商業旺地」，臺東商圈的商戰一直備受關注。日前，市規劃局公示了臺東商圈兩座新城市綜合體的建設方案，連同在建的兩座商業綜合體，臺東商圈將新增超過13萬平方米的商業面積，超過現「霸主」萬達廣場和利群商廈之和。
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三年逆襲超越臺東 李村晉級青島第一商圈(圖)
根據市商務局的最新統計，李滄商圈三年新增主力商業面積超過80萬平方米，總面積達到100萬平方米，已經超越臺東商圈，成為青島商業面積最大的商圈。未來兩年，李滄商圈商業面積將達到200多萬平方米，成為山東半島最大的商圈。藉助世園會和地鐵建設，李滄迅速成為剛需置業的首選，縮小了南北差距。
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重要提醒:青島臺東開建地下城 周日起威海路封閉兩個月
工程主體範圍為威海路，南起寧海路，北至長春路，支線為臺東三路人和路及臺東八路地下。地下城最牛的地方，必須重點介紹。 是青島第一個配備行車道的地下綜合體，也就是說，能跑汽車。地下共四層，B1、B2、B3為商業和停車場，B4為雙向四車道。
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公共停車位新增2488個 緩解臺東老城停車難
建成海倫廣場人防停車場、保兒小學地下停車場。完成康居公寓小學地下停車場、香港西路人防停車場、臺東當代廣場地下停車場、第二體育場地下停車場主體工程。開工建設動物園西門地下停車場、四方小學人防停車場、中央商務區廣場地下停車場。項目的實施有助於緩解老城區停車難問題。
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「上天入地」逛臺東!臺東商圈未來變這樣...
「上天入地」逛臺東！臺東商圈未來變這樣...小編從市北區獲悉，現市北區已擬定「1253」行動方略，計劃用三年時間基本實現臺東商圈的迭代升級。▲臺東三路威海路過街道口部效果圖。威海路平戰結合地下工程是集過街通道、商業、停車、交通於一體的地下空間綜合體。工程主體沿威海路，南起寧海路，北至長春路，支線為臺東三路、人和路及臺東八路地下。地下共四層，地下一層至三層為商業和停車場，地下四層為長度約1.3公裡的南北雙向四車道城市地下道路，規劃總建築面積約13.33萬平方米。
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臺東開建地下城,有個...
工程主體範圍為威海路，南起寧海路，北至長春路，支線為臺東三路人和路及臺東八路地下。地下城最牛的地方必須重點介紹是青島第一個配備行車道的地下綜合體，也就是說，能跑汽車。地下共四層，B1、B2、B3為商業和停車場，B4為雙向四車道。